Киевское шоссе (с 01.01.2010)
Валера, а винт какой ? ему маховик нужен , напр. 19х7…8…9. Вообще должен работать на 1800-2000 об. Не могу поверить , свои победил очень быстро, но комплексными мерами, прокладка , притир, “расширительный бачок”, футорка на карб и всё , заработали.
Винт “Турнидже” 18Х8
мне из комплекса только прокладка осталась
маловат конечно , но должен работать, даже не знаю чего посоветовать:(
Прокладка под голову конечно поможет , но и в тяге потеряет 100-200 гр. а если не поможет? см. зажигалку , свеча NGK CM6
Свеча "Чемпион Y-82 " а 100 или 200 гр это для меня не кретично
короче други нужен паронит для прокладки, если у кого есть выручайте. Буду бороться с ним до победного .
Валера прямо по моим стопам идешь, точно также писал почти слово в слово. Паранит есть, но гдето в гараже надо искать. До выходных терпит? Под голову есть еще вроде и родная прокладка или даже две (надо смотреть). Короче все что найду от 30-ки отдам.
Я что только не делал: и прокладки, и сверлил, и болты крутил… эффект был но не большой
Во вложении несколько статеек: про бензинычи, про вальбро, и про модернизацию 30-ки
ЗЫ: одним архивом сайт не разрешает больше мегабайта, по этому эти два файла в одну папку и там распаковка part1
Дим если есть возможность набери мне сейчас, а то клацая по клавишам всего не объяснишь.
мля, комп не может распоковать, а своими скоростями в нете прогу буду качать до выходных.
комп не может распоковать, а своими скоростями в нете прогу буду качать до выходных.
Тогда лови здесь без распаковки:
1)narod.ru/disk/…/1__Бензиновые двигатели.doc.html
2)narod.ru/disk/38120104001/DLE30Mod.pdf.html
3)narod.ru/disk/38120124001/Walbro.doc.html
Валера.А может всё-таки перейти на моторы других производителей?И бросить это шаманство на фиг!
Дим,а мы легких путей не ищем,я вот например стал счастливым обладателем карба вальбро😒.Хотя у мну и с тиллотсоном мотор работает весьма сносно.
мне из комплекса только прокладка осталась
Валерий, я пробовал прокладку, делал дополнительную из дюраля 0,5 и ставил на черный бензостойкий герметик. Из более толстого паронита делать не стал, боялся, что при затяжке прожмётся неравномерно и может перекосить голову.
Из ощущений: снизились вибрации на холостых, уменьшение максимальных оборотов тахометр не зарегистрировал (тахометр не оптический, а в разрыв датчика холла). Но проблемы с холостыми КАК БЫЛИ, ТАК И ОСТАЛИСЬ;).
Прокладки, к сожалению, не осталось, отдал с мотором…
Попробую поставить тяжелый винт 20х8, а там посмотрим, прокладки пока ставить не буду.
Валер, зазор на свече поменьше попробуй ,04 -05мм.
Попробовать бы еще один карб на него поставить, как говориться заведомо рабочий, шоб уж точно зать где танцевать.
Дим щупа нет, с чем можно сравнить: лезвие или что еще…
На глаз:) или 4 лезвия 01мм внатяг . На глаз миллиметр пополам разделить и ещё чуть поменьше:) Щупами не пользуюсь:)
щас померим
Свеча чистая без нагара и копоти😵, зазор где то 1 мм, может чуть больше.
Уменьшаю зазор.😃
Если память не изменяет там 06 рекомендуют , если 1 мм и более , конечно будут проблемы на малых оборотах . Иногда помогает просто свечу поменять, зазор естественно проверить. Ещё пропорцию бенз+масло точно соблюдать(1:30)
Если смотреть на свечу со стороны автолюбителя, то свеча именно рабочая, нагар имеется только он как и положено светло-коричневого цвета и его мало, тобишь карб вроде как топливо впрыскивает правильно.
Ели бы перелевал и масла много было, то бы все черное было и сажа была бы.
Валер,заводи - мы ждем результата. 😛
Ген ! хочешь чтоб меня деревня запинала 😁!
Валер, привет! Я сегодня на радостях поехал полетать на ДЛЕ с подогнутым малость лепестком карба и притёртых лепестках.
Маслал этого козла 2 часа, крутил иглы во все стороны, он чихал, кашлял и так и не завёлся. Думаю, что перегнул лепесток. По всем признакам переливает! Может продадим два мотора по цене одного?