Search in topic
Авиамоделисты г. Оренбурга

при заходе на посадку и допущение ошибки по высоте и скорости, можно погаситься и планер зашочет опустить нос так как скорость маленькая и площадь рулей маленькая можно не вытянуть , как следствие малая обдувка рулей вялая отдача в реакции планера. то есть если подойти на порог ВПП на 5-10м как положено но на повышенной скорости и при попытке “переломить самолёт” погасить скорость для создания посадочного угла по тангажу можно взмыть (учитывая малый вес и хорошее качество выстрелит метров на 10-15) и что делать когда ты находишься над ВПП на высоте 15-25м. и скорости нет??? (даш ручку от себя воткнёшся в землю, неуспееш вытянуть… попытаешся сохранить положение скорость в ноль упадёт , упадёш даже не парушутирая)

вариант второй тот же планер но более затяжелённый и на больших скоростях. выстрел на 10-20м. находимся над ВПП на высоте 15м планер пытается опустить нос мы парируем этот момент взятием штурвала на себя пытаясь удержать ЛА в горизонте с малой вертикальной скоростью на спуск. при снижении до 5м упремся в подстилающую подушку которая нам и поможет , сдвинет характеристики планера в нашу пользу. над крылом получим срыв потока под крылом отражённый от земли воздух скорость малая но есть … рули станут эффективны. посадка получится жестковатой но управляемой и проще в пилотирование.

Roma24533:

то есть если подойти на порог ВПП на 5-10м как положено но на повышенной скорости и при попытке “переломить самолёт” погасить скорость для создания посадочного угла по тангажу можно взмыть

Вообще то посадка на планере выглядит немного по другому. Расчет на посадку выполняется с перелетом, аппарат по крутой глиссаде снижается с разгоном до высоты нескольких метров, а избыток скорости гасится интерцепторами.Когда планер снижается до высоты меньше метра и скорость приближается к отметке 60-70км/ч интерцепторы убираются и планер мягко притирается к полосе. Это не мои домыслы а реальная практика полетов на планерах. Если ждать когда планер сам сядет, никакой полосы не хватит 😉 Для примера тот же нимбус, у него качество за 60 заходит.

Ребята! Посылка пришла!

Ясон:

нимбус

Нимбус? 😃

Nimbus 4 - принципиально новое развитие спортивного одноместного планера-парителя Открытого Класса, который объединил все аэродинамические достижения доступные на настоящее время. В тоже время, был использован весь технологический прогресс конструкции планера.
С основательными летными характеристиками, появившимися в результате научно-исследовательских работ (максимальное аэродинамическое качество более 60), Nimbus 4, очевидно занимает ранг на вершине этого класса, то ли это чистый планер-паритель,