Search in topic
Стая: слоперы Москвы и окрестностей.

К двум часам подъеду на Борисовские. Вроде не сильно заливает.

Буду попозже.

Летал до 16 часов. Мелкий дождь периодически. Тяги - хоть отбавляй: 4-6 м/с на “ступеньке”, на кромке - до 9-10-ти. Лифт стабильный над водой, под ЛЭП и над Михиной березой. Летал в компании…с птицами. Людей не было совсем.

Чуть-чуть разминулись значит.
Приехал к четырём. Полетал немного на Торе с гребня.
Давно не был на прудах - как сильно склон зарос…

Так ведь хорошо, что зарос! Я в эти будули и сажал самолет - больше некуда. А что за Тор?

Жаль, что разминулись…

Да, древняя Тора-300, от Обухова ещё.
Взлетал под мотором и парил над водой. Но кувыркало её не слабо порывами.
В общем сегодня погода - не идеальная.
Разминулись потому что я от дома больше полутора часов ехал вместо 30-40 минут…

Эх…Я уж думал что никто не пойдет и стал свою металку доделывать, весь день в мастерской так и пробыл, а тут оказывается народ летать поехал)) может завтра получится…

В пятницу первый раз был на Борисовских прудах, искал место, где можно полетать. По-всему выходило, что летать то можно только именно где метка, но там куча столбов - фонарей освещения и я не решился. Вернулся на Шипиловский проезд, в Царицыно ( ветка “Полёты в Царицыно”) и в дождь летал, пока не стемнело на Акценте. Временами её затягивало высоко, временами “выплёвывало” как … ни пойми чего.

Можно летать на Борисовских с таким ветром, как сегодня, легко. Летом, когда листва закрывает обзор, занимаю позицию, стоя на нижних ступенях верхней лестницы (у перил). Оттуда просматривается оба склона (пою южный и под западный ветер) и “ложка”. Тянет не только над кромкой, но и на склоне, особенно там, где проходит мощеная дорожка (над полкой), а также над водой. Единственная проблема - нет хорошего места для посадки “серьезных” самолетов. Самое верное - пользовать самолеты из елапора или подобных упругих пен. Зимой проще. Отсутствие листьев на деревьях открывает обзор с верхней кромки и турбулентность над деревьями не такая интенсивная, как летом. И на лед сажать можно.
Р.S. Некоторым страшно пилотировать над водой. По своему опыту могу утверждать, что аварийная посадка на воду не так вредит самолету, как жесткая посадка на склон при условии, когда удается сразу обесточить борт. Ветер обязательно пригонит самолет к берегу. Электроника разбирается, сушится спиртом, собирается и летает дальше.

Собираемся с товарищем на Десну.

где есть “митинский кофш”?

Были на Десне. Чума!
С двух часов ветер на гребне до 15-17 м/с (по прибору), точно в лоб.
Я летал на тяжёлом, коропластовом Zagi. Иногда догружал ещё 50-100 грамм.
Товарищ на “деревянном” мотопланере (мотор только для центровки 😃)
Потом подъехал Colo со своим слоперным планером от R2hobby.
Это был его ветер!
К пяти малость утихло, Соlo свернулся, а я ещё часок полетал на Алуле.

В общем день удался… 😃

SAN:

В общем день удался…

Поздравляю! Сам сегодня облизывался целый день, но дела семейные не пустили.

Оченно понравилось:)
это был мой первый полноценный опыт с нормальным ветром
to SAN - вот ссылочка на планер - у меня предыдущая версия (не ПРО - чем отличаются - не знаю, но раньше он шел как слопер, а сейчас как термо глайдер)

повторю свой вопрос