Володарка-Ольховка
Какие планы?
Я готов
Сегодня, в районе 13-00 подъехал на полосу. Думал кто-то есть, но пришлось пробовать летать одному. Ветер правда был сильный (по мне). Отлетал один аккумулятор и поехал к дому. Там долетал оставшиеся 7 штук. Ветер был, пенолет в пол-газа висел против ветра на месте, но по рекомендации профессионалов пытался просто с ним бороться. Летал по таймеру 7 минут, померить U нечем было, но тяги до конца хватало. Можно конечно на пенолете и в такой ветер летать, но удовольствия я не получил. Конечно для опыта это тоже большая польза, все практика. Самое неприятное - порывы ветра. Три раза порывом ветра самолет, при пролете над землей, бросило плашмя на землю, оторвало заднее колесо (в этот раз его не нашел). После этого старался низко не летать. Да и сажать без колеса приходилось аккуратно, с хариера, чтобы не оторвать руль направления, ну и взлет только с руки. Сейчас буду мастырить новое заднее колесо. Если и его оторвет, то надо будет поставить какой-то костыль. Как-то так)
Ну и всем спасибо за внимание и удачи!
Саш, спасибо за полеты на светлячке. Начинаю клеить свой …
За Вами не угнаться. Я еще малька не освоил, так уже святлячки какие-то)))
Вчерашние фотки
Вчера долго смотрел в окно после вашего заезда на полосу, потом дождался только одного полета, дальше как не подойду к окну , а там темно. А так интересно из окна наблюдать…
Сейчас у нас пошел снег , уже дорога белая стала…
Погода супер. Какие планы?
Я сегодня к внучке еду …
На форде коробка полетела …
Я весь в соплях… Но три акка 2200 остались заряжены с того раза.
Может укутаюсь и выйду их отлетать на пенке.
Я заряжаю аккумуляторы. Вчера их в “сторож” определил, повелся на прогноз синоптиков. Лишний раз убедился, что им верить нельзя 😃
Вышел и я на поле , отлетал свои акки 2200 и ушел домой . Не понравился самолет с этими акками. Инертный и тяжелый в полете.
Все же считаю оптимум для него 1500-1600мА\ч
Спасибо за компанию Саше. Отлетал все свои 8 аккумуляторов. Погода хорошая, не полный штиль, но ветерок слабый.
В конце что-то самолет стал какой то тупой - скорости не набирает, при попытке зависнуть - плохо управляется, как будто расходы рулей не полные. Присмотрелся - при одной из посадок зацепил винтом и оторвал у одной лопасти кончик. Визуально и не заметил и по звуку мотора тоже, а тяга уже не та)))
Новое заднее колесо испытание прошло, правда жестких посадок не было. С колеса грязь летит на самолет, надо брызговик вешать)))
Всем спасибо и удачи!
Я считаю 2200 очень хорошо в ветер а сегодня почти штиль
Я считаю 2200 очень хорошо в ветер а сегодня почти штиль
Я летаю на 1800 и 2200 всегда, других нет потому сравнивать особо не с чем)))
1500-1800 полёт в кайф.
1500-1800 полёт в кайф.
1500, которые у меня есть, слишком слабые по токоотдаче. На пенолете их хватает на 3 минуты, дальше самолет падает) Поэтому летаю на 1800-2200)
Странно
У тебя гранаты не той системы …
Ну система может и та, но качество не соответствует системе)))
С колеса грязь летит на самолет, надо брызговик вешать)))
Валера это не грязь летит - ты килем , как плугом по взлетке пашешь . Резко не взлетай и на хариере не сажай и будет тебе счастье …
Валера это не грязь летит - ты килем , как плугом по взлетке пашешь . Резко не взлетай и на хариере не сажай и будет тебе счастье …
На фото не видно всю длинну нижней части руля направления, а грязь находится именно в средней части, где он стыкуется с фюзом, в районе колеса. На конце руля грязи нет.
Вот на этом фото это лучше видно.
Грязь здесь уже подсохла. А после полета именно было все черное в районе расположения колеса. Если бы просто чиркал по земле килем при взлете, то была грязная задняя его часть) Так что брызговик, это счастье)))