Володарка-Ольховка
Да погода шепчет,наш указатель ветра стоит параллельно земле . Может если дождя не будет все выветрится и будет сухо.
Надежда это очень хорошо я имею ввиду надежду на хорошую погоду, мне тоже бы хотелось подлетнуть на Крокодиле но в таких условиях не могу вот и затягиваю окончание сборки что бы на поле не убежать.
Дядя Миша ,как ты с сервой справился,фото где посмотреть? В вашей ветке нет! Это ведь история ,как что делалось!
как ты с сервой справился,фото где посмотреть?
100500 за !
Чуток отошёл от болезни … так-растак … 3 дня температура была 39.
Отошёл и сразу на форум . А на форуме тишь да гладь … а на улице слякоть , мокро и противно, хотя и тепло как в марте …
Хорош сачковать ! Не время болеть ,новый год на носу. Наверное всё отремонтировать успел пока дома …
Наверное всё отремонтировать успел пока дома …
Саш, была такая мысль заняться ремонтом, но понял что это бред … от высокой температуры.
Это мысли кипят от не сделанного и не реализованного.
А я жду остатки для комплекта с ДВС,киллсвич пришел на почту ,проп и колеса уже в Москве ,понемногу соберается кучка деталей.
А я думал, что ты эту тему временно забросил … Значит скоро моторчик зафурыкает !
Для того ,чтобы мотор катать надо только проп 19х8 и бак присоединить с бензином ,сделать тягу для управления газом и чоком. Ну и подать на зажигание 4.8-6в. А все остальное надо устанавливать на самолет.
Саша не в коем случае не давай больше 4,8в на зажигание, то что написано в это не верь.
Дядя Миша ,меня вводит в сомнение питание зажигания. В инструкции написано 4.8-6в ,на корпусе самого зажигания 6-12в. Кому верить не понятно?! То ли это новая версия зажигания или я просто ни чего не понимаю.
и килл свич
Саш а просто поверить мне не хочешь? Я в своё время тоже верил всем этим надписям на коробочках и в результате зажигание сгорело на 7 вольтах, нет я тебя не уговариваю но если у тебя перестанет заводиться мотор а искра будет только очень дохлая то ты обращайся ко мне я тебе продам новенькую зажигалку от ЕМЕ .
На нашей ветки Андрей выложил петицию так что заходите и подписывайте!
Ну какие могут быть амбиции,просто сам я инженер электронщик и хочу понять ,что тут не так. Ведь могу вскрыть ее и разбираться ,что к чему. А может есть сгоревшая для ознакомления и может восстановления.
Дмитрий, у меня не идёт видео … просит войти в аккаунт ?
такую ситуацию заснял оказывается)))
такую ситуацию заснял оказывается)))
Ага,помню как чуть не влупились,но повезло однако.
Саш никаких амбиций по этому поводу просто мы соседи и я стараюсь помочь тем более что бензиныч у тебя первый и что бы не наступать на грабли. Мне в своё время никто не подсказал и пару зажигалок ушли в помойку. Востановить их не реально, они смолой какой то залиты.
Почитал еще немного по форумам,многие грешат на плохой контакт металлического колпака со свечой и предлагают сделать его отдельным проводом на корпус двс.
Иначе идет пробой искры не там где надо,тем самым или пропуски или даже глохнет. Ух - начитался однако волосы дыбом стоят…
Да ,Саша спрашивал насчет карба,он стоит валбро WT664A.
А я все запчасти к ДВС получаю,как подарки к новому году.
Проп 19х8 от Hawk б\у и ручная помпа.
Хотя народ тут бушует по поводу наших полетов - что придется все регистрировать и т.д.
Может зря тогда все покупаю…
Вот,приладил проп ,он даже подошел по креплению ,надеюсь биений не будет.
Наверное попробуем сейчас выйти немного полетать…
Сначала летали хорошо,ветра почти не было. Потом об планету изменил “выкос фюза” (не хрена у земли штопор делать) ,визуально ни чего не оторвал. Но летать после этого стал самолет неадекватно, задерало вверх. В итоге надо править фюз ,видимо карбонки поломались в ЕРР. А так в остальном все нормально. Чаще надо летать ,чтобы пальчики не забывали.