Володарка-Ольховка
Полеьный вес - это с акками … это то, что взлетает …
Из инструкции Катаны :
Производитель SebArt
Код производителя A072Blue
Размах крыла 1460 мм
Площадь крыла 49 дм²
Рекомендуемый полетный вес 2250 г.
Рекомендуемые пропеллеры 16x10
Рекомендуемый двигатель DT4133/xx;
Рекомендуемая емкость батареи 3200 мА/ч
Рекомендуемая батарея питания LiPo 6S
Длина 1460 мм
Это что с акками ?
А на ветке про неё что пишут ?
А на ветке про неё что пишут ?
Кто пишет ? И на какой ветке ? Процитируй .
Рекомендуемый полетный вес 2250 г.
Weight:…2.400-2.500 g. RTF less motor battery - с мотором и акком
Получается у тебя уже на самой грани , даже перебор. Надо попробовать уложиться хотя бы в середину этого полетного веса . Но и 2500гр будет гуд. Только центровку надо проверить как там в мануале написано. sebart.it/…/Katana S 50E V.2 - MANUAL INTRO.pdf
Recommended CG
The recommended
Center of Gravity
location is
125mm
behind the leading edge of the wing
against the fuselage.
120mm-is good for aerobatics
130mm-or more is good for 3D
You can use the battery pack, moving it forward
or backward, to achieve the correct balance.
А это мануал моей Катаны :
Без батарей 2250 г . А сколько весит заявленный акк 3300 - 3700 ?
Weight:…2.400-2.500 g. RTF less motor battery
Саша плохо переводишь :Вес:… 2.400-2.500 г. RTF минус моторная батарея .
Шести баночная 2700 батарея весит около 420 гр., 3300 весит 510-530 гр. , 2200 340-360 гр.
Саша П совет тебе можно?
Не заморачивайся по поводу веса, а собери как получается и летай…летай…летай. Вот когда влетаешся тогда и поймёшь что и как. А то одна теория а где практика???
Саша П совет тебе можно?
Не заморачивайся по поводу веса,
Саша Я. я не заморачиваюсь . Я сделал отчет после ремонта самолетки ( замена серв , капота , фонаря и стойки шасси ) В результате убрал 100г веса и центровка пришла в норму , не надо утяжелять хвост . Написал что полетный вес самолетки без акков стал 2235г ( 2250 - в мануале ) . Отсюда Володя открыл дискуссию , что считать полетным весом , с акками или без . Т.к. акки , в зависимости от емкости и производителя имеют разный вес , полетный вес модели также будет варьироваться , поэтому я и указал получившийся у модели вес без акков . А народ не понял …
Пынятно…
Тогда на полосу испытывать
Даааа уж, у господина Птичкина есть что испытать. Приезжай Саша П завтра с большим, поднимем, облетаем, тримернём.
Парни, а чтой то вы ветку совсем забросили, это не порядок. Хоть не про полёты так про грибы можно что то написать. Говорят сейчас грибы пошли а у вас лес можно сказать под окном.
Когда писать мы с Сашей П летаем
Вот зачастили к вам в гости, вот и нечего писать, на вашей ветке выкладываем. Хотя я уже и не знаю … обе ветки уже родные …
Угу…
Полетали сегодня очень Зачетно…минус винт у меня у Птичкина крыло. Я удивляюсь над Сбача…крепышь ( супер крепкий). Спасибо конструкторам
7 аков Я
10 аков Птичкин
Нееее , я так много не летаю, в прошлый раз 4 на электро и 4 на бензиныче , это много, устал. Больше 6ти полётов не рекомендуется, глаз начинает замыливаться.
Однозначно… Это много
Говорят сейчас грибы пошли а у вас лес можно сказать под окном.
Миша , докладываю и выкладываю : не врут люди , грибы пошли -
Ребята , подскажите , самолет размах 1860мм . Вес самолета с мотором и зажигалкой и тягами серв 4430гр . Вычитаю вес мотора и доп груз на морде в районе 1100- 1200гр (DLE35) , получается 3300гр примерно тушка с тягами ,кабаничиками, трубой и шасси. Это нормально для такого размаха? Смотрел подобного размера но там просто написано –
-
- размах крыла 1880 мм
-
- длина 1880 мм
-
- вес пустого самолета без батарей 5250 - 5700 гр
Или тут еще играет роль площадь крыла? Что нормально планировал без мотора на малой скорости и не срывался на крыло?
Да и вроде площадь крыла нашел примерно 66.2дм квадратных.
Саша Н мануал моей Фронтеры :
Размах более 2метров и полетный вес 3300гр. Значит то что я спросил тяжелый …
У меня желтый 2-х метровый с 35 движком 4950гр без бензина.