FPV Нижний Новгород
А ток, потребляемый от него не меряется. Неясно скока в нём липиздричества осталося.
В лучшем случае напругу на нем некоторые меряют , но далеко не все, и по напруге не совсем понятно когда его кирдык.
Да и вот пара случаев Димы тоже показатель. Я так думаю!
Ну после того как отсечка в регуле сработала, сервы еще долго будут работать
Ну и по этой логике всё остальное , кроме мотора тоже будет работать. И видео и ОСД и т.д.
Опять получается что второй АКБ ни к чему!
Да и вот пара случаев Димы тоже показатель. Я так думаю!
Последний случай у него совсем не из-за того что сел акк питающий видео.
А ток, потребляемый от него не меряется. Неясно скока в нём липиздричества осталося.
В лучшем случае напругу на нем некоторые меряют , но далеко не все, и по напруге не совсем понятно когда его кирдык.
Да, напругу померять не проблема, а вот тока нет для второго. Но я для себя этот вопрос решил просто тем, что акк аппаратурный работает гарантированно дольше чем полет на одном комплекте ходовых.
Ну и по этой логике всё остальное , кроме мотора тоже будет работать. И видео и ОСД и т.д.
Я уже упоминал. У меня бортовое жрет порядка ампера непрерывно.
Да, согласен, но ЗАЧЕМ усложнять себе жизнь.
Ну не сел у Димы акк, а другой воткнул. А в прошлый раз он его зарядить забыл.
Разнообразные могут быть ошибки
На какого ХУАНА это всё надо???
Ну кроме мной любимого нетрадиционного секса…
Я уже упоминал. У меня бортовое жрет порядка ампера непрерывно.
Да.У меня скай лёжа на земле кушает 0.8 - 1.0 А.
Да.У меня скай лёжа на земле кушает 0.8 - 1.0 А.
вот и вопрос. Сколько времени проживет акк после срабатывания отсечки мотора до того, как напруга опустится ниже 8 вольт при потреблении 1А ?
Неправильный вопрос!
Если у меня есть ТОЧНОЕ инфо сколько у меня электричества в акуме, зачем я буду доводить да отсечки?
Единственный ответ: это такой способ получения адреналина.
зачем я буду доводить да отсечки?
например, максимальная высота. По моему повод до отсечки докрутить.
Я к чему это начал (ну кроме накручивания количества постов, ведь 2000 не за горами)?
При постройке одного из аппаратов подобного рода я долго думал в сторону резервного питания .
И пришел к выводу что в нашем случае просто два акб надо паралелить через отдельные предохи.
Предохи на очень маловероятный случай внутреннего КЗ в акуме.
Вероятность такая ничтожна и по этому предохи вфтопку! Они ведь тоже могут не контачить.
Остаётся что то в духе повербоксов всяких.
Они защищают от отказов внутри сервы, вплоть до того, что можно просто тупо коротнуть все три конца на одной серве, а все остальные будут работать.
Но на ФПВ самолёте сервы не так сильно нагружены, как на трёхметровых аэробатах и вероятность отказа сервы до КЗ тожа мала.
Вот я и забил нафиг на всё резервирование.
Никакого смысла.
Надо применять средства поиска. Трекеры - шмэкеры всякие.
Вот в этом , мне кажется, смысл есть.
например, максимальная высота. По моему повод до отсечки докрутить.
Ван вэй тикет?
Ван вэй тикет?
А чеж нет то ? 😃
Ни один самолет в небе не оставался, все падали 😃
Тогда надо просто больше акб ставить!
Нафига с собой на рекорд возить пассажира, который почти не разряженный приедет?
А чеж нет то ?
Вот наконец и ответ!
Значит тоже нетрадиционный скес любиш!
КОЛЛЕГА!!
Ну кроме мной любимого нетрадиционного секса…
Неее…, для меня он традиционный.
Я тоже всегда запитываю от одного акка, проблем не возникало и предпосылок чтоб поставить отдельный на видео… не возникало.
Хотя вру, есть второй акк на борту, это 700мА 1s лифе(18грамм) для резервного питания маяка. Один раз я его забыл подключить. И как назло ,“это момент” настал, когда он дейсвительно бы пригодился в поисках модели методом “поиска лис”. Успел по рации запеленговать направление падения крыла, по направлению поиска угол обзора примерно составил 30градусов. Ходовая быстро сдохла и маяк “погас”.
С резервным акком он работал бы еще часов восемь, за это время грех было бы его не найти. Прикидывал что он находится от места примерно 500-700метров. Вообщем в течении вечера и сл.дня я его не нашел и только потом, через полтора месяца, с сверху с самолета нашел. В итоге расстояние оказалось до него (от места где я его запеленговал) не 500-700 метров, а больше километра. И если начертить угол обзора 0-30гр в сторону места поиска, то он оказался на 31ом градусе:)
Борт оказался целым и не вредимым, кроме акка и глюкнувшего АП, из за которого он так сказать “срыгнул” от меня.
Макс, фильтрик - четыре детальки, пара часов времени и не надо париться.
Электронщик я никакой, хоть и учился. Схемку бы…
А в чем сложность поставить разные типы разъёмов? У самого также разделено питание и в первом взлёте также перепутали. Благо батарейка видео не заряжалась как по почте пришла, хватило только на взлет и сразу отсечка. Но выводы сделали сразу.
Макс, фильтрик - четыре детальки, пара часов времени и не надо париться о том, что есть неподконтрольный акк.
Париться ты будешь, когда с бубном вокруг видеотракта бегать будешь и помехи от движка на экране лицезреть на определенных оборотах при определенных просадках напряжения.
Некоторые - да, летают с одним, значит помех нет. Я летаю с двумя у меня помехи, если от одного запитываться.
Кроме того, есть еще один железобетонный аргумент - у меня ходовая 4S, а видео 3S, дальше сам додумай 😃
Схемку бы…
См. в дневнике.
вот и вопрос. Сколько времени проживет акк после срабатывания отсечки мотора до того, как напруга опустится ниже 8 вольт при потреблении 1А ?
Хороший вопрос, это надо будет как-нить проверить, вылетать акк и на земле добиться отсечки, затем посмотреть скока протянет видео. Тут вот какое дело: акк 5Ач при токе 30А выдаст например 4Ач, а при 1А - 5Ач, т.о. после отсечки можно 1ч планировать/пикировать. Ну это какбэ грубые прикидки.
Париться ты будешь, когда с бубном вокруг видеотракта бегать будешь и помехи от движка на экране лицезреть на
Не, там всё не на одном сетапе обкатано.
Кроме того, есть еще один железобетонный аргумент - у меня ходовая 4S, а видео 3S
Я пробовал 6s - только добавил DCDC и всё, проблем с помехами от регуля так и не было.
Тоже на всех своих FPV моделях использую только один силовой аккумулятор и на ходовую и на видеолинк. Плюс к нему трекер и маячок со своими миниатюрными аккумуляторами. Проблема по причине потери видеолинка была один раз, когда в воздухе от перегрузки вырвало единственный аккумулятор из батарейного отсека. Движки горели три раза, регуляторы блокировались от перегрева неоднократно, срабатывала отсечка движка по напряжению, обмерзал в полете и падал ледышкой, винты терял в полёте, один раз даже камера вышла из строя от вибрации на взлёте. Но никогда не терял видеолинк в полёте по причине севшего силового аккумулятора. Всегда оставалось энергии на десяток минут, чтобы осмотреться и произвести посадку. У меня даже бека отдельного нигде не стоит, питаюсь от встроенного в регуляторы, там бек автономен и от перегрева и сгорания силовых ключей не зависит- продолжает питать аппаратуру.
Да и вот пара случаев Димы тоже показатель. Я так думаю!
ну а у меня и третий случай вчера подоспел. хотя и специально трезвый летал;)
Погодка в субботу прям чудо выдалась. вышел в поле, все подключил-проверил и в полет! Да не тут то было:(
странный визг мотора, на полном газу…
и плавная посадка ская в мягкую траву…
в чем проблема - никак не пойму!
Да винт вдруг ослаб, провернул на валу!!!
Ну короче, закрепил винт и в небо. поднялся на 500м. и вдруг скорость ноль, дистанция не меняется, (11 спутников) и звездочка на месте стрелки направления домой (игл на борту).
Хорошо недалеко улетел, ручку от себя и вниз…
Только на посадку заходить - звездочка пропала, показания скорости восстановились…😵
хотя и специально трезвый летал
А игл видимо с прошлого раза не похмелил?
Вот и результат: от высоты голова закружилась!
А игл видимо с прошлого раза не похмелил?
не игл, а gps… я так понимаю, что если он отрубился, то вместо спутников тоже звездочка должна быть… и километраж обнуляется. Кстати, возврат домой работает!!! скай возвращается в точку старта. и это без gps? как такое возможно?
как такое возможно?
Я думаю что это глюк OSD игла.
Нужны такие вот микросхемки:
HMC406
SE5004L
Не завалялась ли у кого?
Или могет тож кому надо, тогда можно заказать у китайчев мелкую партию.
Нужны такие вот микросхемки:
HMC406
Усилок для передатчика 5,8 заказывал здесь , на днях должен прибыть.
Судя по отзывам, могут дохнуть просто так.
Может кто нибудь пользуются очками Boscam GS920 , хотелось бы глянуть в них.
Может кто нибудь пользуются очками Boscam GS920 , хотелось бы глянуть в них.
Тут есть немного:
Усилок для передатчика 5,8 заказывал здесь
Этот же продавец продает 5 штук за 2400
по 480 за штуку выходит.
Вот и предлагаю, могет кому интересно…
Усилок для передатчика 5,8 заказывал здесь , на днях должен прибыть.
Судя по отзывам, могут дохнуть просто так.
Пришел чип.
Сразу прозвонил. На старом пробито было по выходу, т.е. 5 и 6 нога КЗ с корпусом. На новом КЗ (12ом) 8нога (Uпит.) с корпусом 😵. Я в легком шОке.
Чип в заводской упаковке, не придерешся.
Ладно думаю, запаяю. Чудес не бывает:), передатчик естественно не запускается. Без чипа передатчик работает нормально, только мощность 10мВт всего.
[IMG]
[/IMG]
Этот же продавец продает 5 штук за 2400
по 480 за штуку выходит.
Надо искать в другом месте. В общем лотерея.
Ну чё, тогда беру пяток у этого чудика?
www.ebay.com/itm/371174355614
Примерно по 480 за штуку должно выйти
Могет на этот раз повезет…