Битца. Лысая Гора. Воскресенье. с 11:00 до...
Пётр,спасибо за своевременное уведомление.
С Наступающими Праздниками!
Юра привет! Если в резко размножившихся пультах сильно запутаешься, то мое предложение о передаче E-Fly-го для Феникса с блоком питания в силе.
Хочу также предложить вниманию всех наших пилотов ролик с канала Москва 24 (взял у Борисовских), насчет того, как коллеги из Марьино, летающие явно на пустыре чуть ли не под ЛЭП, сражаются за развитие авиамоделизма в одной отдельно взятой части Москвы.
сражаются за развитие авиамоделизма в одной отдельно взятой части Москвы
И чего это им стоит.!!!
ответили из управы: Тип ответа: Электронная почта
Состояния обращения: Исполнено
Дата регистрации: 29.11.2012
Рег. номер: ОП-1697/2
Плановая дата ответа: 28.12.2012
Регистрационный номер ответа: ОП-1697/2-0-1
Дата ответа: 24.12.2012
Ответственный исплонитель: Сморяков А.В.
Организация: Управление социального развития префектуры
Tел.: 362-22-04
Ответ:
Кожину А.В.
Уважаемый Александр Владимирович!
На Ваше обращение, поступившее на интернет-портал префектуры Юго-Восточного административного округа города Москвы по вопросу площадки для авиамоделирования, расположенной по адресу: ул. Марьинский парк д.41 корп.1, по поручению рассмотрено в управе района Марьино.
Площадка расположена в парке «850-летия Москвы» напротив дома по ул. Марьинский парк д.4I корп.1. на территории района Люблино.
Дополнительно информирую, что на территории района Марьино в парке «850-летия Москвы» напротив ГОУ СОШ № 1141 и ЦО №499 по Батайскому проезду д.21 и д.23 расположен кордодром для занятий авиамоделированием.
Заместитель главы управы И.Н. Семченко
Кузенева И.А.
348-79-91
Чиновник,он и в Марьино чиновник…
мое предложение о передаче E-Fly-го для Феникса с блоком питания в силе
Спасибо, приму!
До начала каникул и полетов осталось … дней.
До встречи!
Петр , в четверг давай карандашиком заметочку нарисуем. Погоду , я думаю ,метеорологи не испортят!!!
Яволь!!!
Яволь!!!
Я то же! За неделю озверел от гриппера.
Саш,они такие же морозоустойчивые… и без выходных?
Они только по выходным. Когда в мороз летали , мы подзамерзли основательно , а они были в гораздо большем количестве , чем обычно . Только к концу ритуала ,около березок , они так выть начали (замерзли наверно 😃 ),что у меня мурашки по коже пробежали !!! Надо было 6-ю бригаду скорой помощи вызвать!😁😃
Фан готов, настроен , пилот в кабине за штурвалом и ожидает хорошей погоды 😉
пилот в кабине за штурвалом и ожидает хорошей погоды 😉
😛😁😆😃
Завтра собираюсь фана облетать . Очень хочется посмотреть на фан с 4 тактным ДВС ,что это за птица и с чем её “едят”. (летал только на маленьком Electric Shock от PA).
Саш,
Характеристики озвучь! Вес, нагрузка на крыло… Да и фото общего вида, а не только барышни с подушкой в кабине…😃
Да и фото общего вида, а не только барышни с подушкой в кабине…
Это будет завтра и Пётр поможет нам увидеть эту красоту.
А я подтягиваю Дмитровчан к совмесным полётам.
Полное фото после завтрашнего облета (суеверие в меня вселили родноверы 😃😇😇 ) . Характеристики следующие :
полетный вес - 1950 гр
размах крыла- 1220 мм
площадь крыла - 38 кв дм
двигатель ASP FS61AR
А самое интересное - профиль полусимметричный (для фана центроплана это очень интересно)
Облетаю , скажу что и как, фото сделаю.
PS А подушка эта противоперегрузочная , негоже такой барышне страдать от повышенной перегрузки 😆😆
Сань, а не тяжеловато для такого размаха? Моего фана помнишь? При таком же размахе,грамм на 600 легче будет. Жду отчета об облете.
Гена ,я думаю площадь большая , большой нагрузки на крыло не будет. Вес убрать не на чем (тушка - 1200гр), двигло около 500гр , по мелочи: шасси, машинки, батарея. Вот и набегает !! У него профиль 6см толщиной , ширина крыла большая - вот откуда и вес тушки такой . Двигун 40 2х тактник поставить , как рекомендуют , так он по весу как ASP FS61. Без движка самоль весит примерно 1400-1450 . На такой вес и такой широкий профиль тягу надо около 2500-3000 - повеселей будет и вертикали затяжные , значит на движке не сэкономишь , а больше не на чем.
PS Надо бы как нибудь на Газдевайс выбраться , если что,звони 89015183804
Да, тушка тяжеловата, да и профиль чересчур, можно было бы потоньше. Насчет Газдевайса попозже, перехлестнемся, на новогодних каникулах позвоню,как выберусь из больницы.
Фана облетал !! Сначала его не понял, пролет по кругу и посадка , даже не триммернул . Потом , перекурив , поднял снова . Вот тогда оттриммировал и потихоньку начал влетываться . На 3 вылете потихоньку начал крутить фигуры и делать пролеты на околосрывной скорости . Спасибо Петру , который снимал всё это действо . Он тоже полетал на чирке . Не смотря на сильное обля…обли… обледенение (чирок был весь облеплен мокрым снегом ), этот самолетик умудрялся еще выполнять базовый пилотаж. На чирке снега было , наверное, как он сам весит(странно ,как он вообще летал )
ИТОГ облета : самолет не срывной , довольно летучий , маневренный ,может летать быстро и резко и может медленно и вальяжно ( 3d пока не испытывал). А вообще надо в него влетаться , за один день не получается , да и погода мягко говоря -хреновая (снег с дождем и порывистый ветер)
Да, тушка тяжеловата
Саш, поздравляю с облетом!
Я делал самолетик (Финист) примерно таких размеров (размах 1300 мм). Разумеется, с нуля. Видео облета давал в посте №1443. Ни грамма бальзы. Сплошная липа😈, фанера, потолочка и пеноплекс. Рейки, конечно, сосна. Так, проба технологий. Взлетный вес 1400 грамм.
Но с АСП 28 он как фан летать не будет. Даже если я я движок форсану, визгу будет много, а толку чуть. Нужен четырехтакник. Есть такой же, как у тебя ASP FS61A, еще в коробке. До весны доживем может сделаю…
Успешных полетов!
Отлично сегодня, невзирая на неблагоприятные погодные условия, пару часиков на свежем воздухе отдохнули, ходоков не насчитали ни единого, кроме пары наших давних друзей-собачников, которые давно и точно знают, что делать, а главное, не делать, когда в воздухе наши модели.
Это на чём отдыхали:
fotki.yandex.ru/users/naftahimpeter/view/615553/
fotki.yandex.ru/users/naftahimpeter/view/615554/
А это кадры облёта Даззлера, редактировать и музифицировать не стал специально - уж больно 61-й 4-х тактник приятно жужжит…😛😁😆
Интересное в этом фане - профиль крыла . Этот профиль полусимметричный , он дает делать довольно резкий пилотаж ( в отличие от несимметричнго), в тоже время обладает большей подъёмной силой чем симметричный . Самолет не валится на крыло при срывной скорости , а опускает нос , хотя центровка максимально задняя. Эджик при срывной скорости и при минимальной тяге машет крыльями , этот фан при таких же условиях , начинает тупо идти на посадку (не махая крыльями). Вот профиль-