Кубинка
А ДВСникам на капоты
А чего ДВСникам то только, электрикам тоже надо.
А ДВСникам на капоты
А электрикам тем более-стик РУД тронул-мотор запустился(это если нет блокировки),тоже разделает весьма прилично,в прошлом году испытал на себе.
электрикам тоже надо.
У электриков мелочевка, шрамы только украшать будут:)
У электриков мелочевка,
Ну почему же мелочёвка?у меня сбах 342-70 от пилотажа на электричестве(мотор SK-3 5045 500kV и проп на 16"),мало не покажется.
Вот понял, электрики берегите пальцы.
очень много фото последствий несоблюдения ТБ.
ТБ это религия,хочешь верь - хочешь нет,но обряды соблюдай.
А электрикам тем более-стик РУД тронул-мотор запустился(это если нет блокировки)
Если нет программной функции блокировки стика газа,на большинстве аппаратур ее можно реализовать при помощи свободных миксов.
Извиняюсь за вмешательство,удачных всем полетов без членовредительства.
На воскресенье погоду обещают кто то планирует? Собираюсь после обеда приехать.
Планирую
Посмотрел тоже погоду, вполне можно отметиться перед установкой лыж. Вот собрал Juka, а то давно лежит, с ЦТ запарился, мануал левый ксерокопия, инфа как то вызывала сомнения, а зря, перерыл инет, на всех сайтах где продают, указан вес 1250 гр, но с ним не попадаешь в ЦТ в 125 мм, пипец, прямо выкручивание рук, но все же нашел нармальный мануал, вес 1440 гр и все, сразу и ЦТ на месте и я счастлив, наверное завтра и облетаю.
Леша, какая разница какой вес? Ц.Т. с весом не связан. Для начала граница между серебром и черным и есть Ц.Т.
буду о погоде ближе к часу дня.
на всех сайтах где продают, указан вес 1250 гр, но с ним не попадаешь в ЦТ в 125 мм, пипец, прямо выкручивание рук, но все же нашел нармальный мануал, вес 1440 гр и все, сразу и ЦТ на месте
Ц.Т. с весом не связан. Для начала граница между серебром и черным и есть Ц.Т.
Полностью согласен с Владимиром. Очень похоже на ситуацию с моим GoldWing-овским Edge 540 электрическим. Для такого размаха (~1200 мм) ЦТ на 125 мм крыла, а в вес фиг попадешь. Но 1440 уж больно много.
Завтра всем мягких посадок!!!
Я, к сожалению, в обед уже уеду…
Парни, в том то и дело, что в 1250 гр его не уложить, морда короткая надо грузить, как только ЦТ вгоняешь в норму его вес становиться 1440 гр, вот и весь хер по деревне. 120 гр на морду вынь да положь, вот сижу и офигеваю.
Попробуй двинуть мотор вперед, много не даст, но грамм 30 убавит
Василич, ты сделай для начала нормальную центровку, слетаешь пару раз - оценишь как летит. После это снимай с морды часть груза и пробуй летать, если в инверте летит вниз, значит можно еще снимать и так до тех пор, пока оно в нормале и инверте не будет лететь прямо. Ну и по ощущениям смотри, нравится или нет. А вообще, с задней центровкой тоже интересно летать, но надо привыкнуть 😃
морда короткая надо грузить
А сервоприводы хвостового оперения где находятся?если в хвосте то переносите под кабину.
Попробуй двинуть мотор вперед, много не даст, но грамм 30 убавит.
Володь! Некуда, все в притык, зазор между коком и капотом уже 5 мм, еще чуть и мотор вылезет.
Сереж! Так и придется делать, сегодня он меня трахнул и весь мозг высосал, повесил 120 гр на морду, ЦТ по мануалу 125 мм, получилось практически в нулях, завтра методом тыка. Правда мотор ХМ 3536СА-9 слабоват, но винт подобрал максимально эффективный для него 12х7 деревяшка VOX, ну если не попрет поставлю ХМ3542 с 1000 об/вольт, в теме про Jyka его рекомендуют, в общем пипец, тренировка для разума.
А сервоприводы хвостового оперения где находятся?
Володь! РВ в хвосте, РН в кабине, все равно не спасет, сервы микро. Просто такая конструкция, морда лица слишком короткая, а электросетап ЦТ не ловит.
Все закончил, ЦТ практически в нуле, вес 1400 гр. крайний по мануалу со 120 гр. свинца, без него 1280 гр. фиг с ним, буду пробовать.
к вечеру ухудшение погоды, нужно собираться пораньше . пошёл собираться.
Ну где народ одному летать скучновато
Собираюсь
Да, результатов что то не видно, ни кто делиться не хочет. В общем отлетали, кто как, а я не как, в первом полете заглох движок у Edge 540 и при аварийной посадке в поле снес пол шаськи, так аккуратненько катапультировалась, чинабельно. А вот Jyka даже не смогла оторваться от полосы, надо менять мотор, в общем на этом и отлетался. Так вот, в свете сказанного для своего 50СС присмотрел вот такую штуку , может кто что скажет о ней, а то денюшка все же не маленькая за нее проситься.
И все же буду ставить глушак, не подымается рука кромсать по варварски капот под стоковый, продукт то не очень дрянь.
