В районе ЧЕХОВА кто летает?
Теперь я знаю в какую дырДочку заливают топливо для электричек.
Мож кому пригодиться. Вот: rcopen.com/forum/f20/topic171881
Да, АПСы очень тихие винты, но что принесено в жертву ради этого? У кятайцев есть винтики того же размера “под Мастер” - вот и проверю без всяких приборов…
Владимир, а логгер, оказывается, у вас есть. И все вы давно промерили… Смешно получилось.
Если есть звук - значит есть “деформация воздуха” - а чтобы она образовалась - надо потратить энергию - т.е. чем винт тише - тем меньше у него потерь. ИМХО у АПС-Е такие тонкие концы - чтобы уменьшить концевые вихри, а основную тягу у него развивает приближеная к валу область. В отличие от типовых винтов постоянного шага - поэтому кстати отрезать кончики винтов чтобы получить из 11х6 скажем винт 10х6 - нельзя - получится 10х7… примерно.
Теперь я знаю
А применить его советы сможешь? 😉
Если звук -Дрррр- или по другому -вертолетный- это есть нехорошо, так как генерируется телом лопасти. Но расход энергии тут не причем, она черпается из неравномерностей в работе силовой установки. Если сильный -свист- (или -рев- у больших) это значит … что это хороший винт. Другими словами, спиральный вихревой конус имеет четкие границы. Радиальная составляющая скорости невысока, концевой вихрь минимален. Такой винт имеет максимальный КПД.
Посмотрите на турбовинтовые силовые установки 50-60 годов (Ил18) и на современные (последние АНы). Если -сабли- такие хорошие, почему их не делали раньше? Не знали, а в начале 80х вдруг прозрели? Или что то произошло? Произошло - приняли новые нормы по шумности. Но звук - колебания воздуха, приводящие к вибрациям конструкции - усталостные трещины, снижение ресурса, безопасность и т.п. Однако с этим мирились. Наверное, не просто так…
У спортсменов выбора нет - их лопаты на .120-.140 на 12-14000 ревут немерено и в 100дБ просто не укладываются. Выгоднее использовать косячный винт, чем снижать обороты и переходить на винты большого шага. Впрочем, было и это.
“А применить его советы сможешь?” - надеюсь, смогу. Тем более, что у меня Фан, и все эксперименты сведутся к замеру статической тяги и тока (температуры). А что, статья плохая?
Но расход энергии тут не причем, она черпается из неравномерностей в работе силовой установки
Интересный источник энергии =)
А что Вы имели ввиду?
А звуки винта, я думаю, можно объяснить так:
Если звук высокий (высокая частота), значит источником звука является скорее всего только винт. Если звук низкий - то это биения, которые складываются из звука винта и собственных колебаний модели (или отдельных деталей). Наверно поэтому иногда самолёт под нагрузкой (в вираже с перегрузками) издаёт гул. Наблюдал такое у своего самолёта на выходе из пикирования.
А что, статья плохая?
Статья отличная, но практика показывает - пока сам не пощупаешь, половину не сможешь применить…
“Интересный источник энергии” - очень интересный
“А что Вы имели ввиду?” - а все, что крутиться неравномерно, например ДВС.
Ну ладно, ладно. Ну коряво фразу составил. Я ж не пукнул в обЧестве. Хотя если тихо…
“пока сам не пощупаешь…” - увы, Владимир, но вы абсолютно правы. В моделизме никакая теория практику не заменит. Но благодаря статье меньше будет примитивных вопросов. У меня, по крайней мере… Надеюсь…
“А что Вы имели ввиду?” - а все, что крутиться неравномерно, например ДВС.
Ну в любом случае, первичным источником энергии будет являться топливо. А если эта энергия частично сливается в дребезжание, то КПД винто-моторной группы падает.
Погода была сегодня классная!!! А народ куда то весь делся…
Мои намеренные 10кг оказались фунтами - на деле 5кг… а счастье было так былизко!
чёт я в афиге, от того, что увидел ща на сайте…
а так мне поменяли амортизаторы, может в след.выхи приеду, если дела какие не остановят. ну или погода
Всех приветствую в этот замечательнолетный день.
Господа пенолетчики, принимайте меня в свои ряды. Обменял свой фан на Як55 от РС Фэктори. Етить, это чтож он могЕт вытворять… И при условии, что комплектный мотор (2209) и акки (800 мА/ч) явно слабы. Но для моих корявых рученок и этого пока хватит. Реально меня с него прет. Заказал акки потолще. Здесь: banned link. Сие есть реклама, но дык все равно же посмотрите… А цены реально гуманные (для России). Может кому и пригодиться.
Владимир - а фотки классные…
Сегодня вечером летали я и Алексей. Я отломал шасси у “Протона” при посадке.
После приделывания большого "F3A"шного гаргрота он стал летать заметно медленнее. Но за 2 полёта я не наигрался, первый полёт 2:35, второй - 2:57 (без шасси)…Достал меня аккумулятор!!! Так ещё оказывается зарядка вкачивает энергии только до 4.1 В…Что делать с зарядкой я даже не знаю, т.к. она считает, что всё ОК, завышая напряжение на 0.1 В. Причём завышает только в процессе заряда, т.е. где-то падает около 0.1 В - то ли контакт, то ли провода (хотя от тока зарядки падение почти не зависит).
PICT1014.jpg (77 байт)
Я летал в субботу утром. Опробовал прибамбас к старшей линейке спектрумовских приемников - файт-лог - прикольно, на Экстре один приемник ни разу не пропустил ни одного пакета, хотя 100 за полет заявлено нормой (это еще не файлсейв).
Дядя Миша разбил свой самолет, основное подозрение на руль высоты:
Хочу высказать порицание не приехавшим в воскресенье - ваши действия привели к тому, что я до 8 вечера занимался сбором волнушек. Это было ужасно, уехали только набив все имеющиеся вёдра с горкой 😃
Короче полтретьего заруливаю на площадку - стоят 2 машины без людей. И только из рощи доносятся голоса. Самого главного аккумулятора нет 😃, поэтому отлетал все имеющиеся, начал собираться. В этот момент и вышли из рощи грибники. Оказались СЛАшниками (может один как раз на фотке Алексея). Поболтали, они мне про грибы и сказали. Вот такие дела. Ещё вечером около 7ми Сергей на поле приходил, его зум производит конечно неизгладимое впечатление, но летает - и это главное. Тоже обещал на след.выхи подъехать. Надеюсь погода будет хорошая.
И последний прикол - я словил помеху на 2.4. Чуть не … свой зум. Подозреваю, что что-то подобное произошло с Володиной экстрой. Короче далеко отпустил в сторону леса на север. Стал замечать, что в одном месте пропадает звук мотора, потом появляется. Короче стал там проходы делать, доделался - самолёт вдруг штопорнул без всякого вмешательства. Приёмник смотрел от меня, было далеко и самое главное - антена была направлена на самолёт, чёта забыл согнуть. Хорошо он развернулся и поймал сигнал, я его там плюхнул на траву и пешком сходил. Но короче что-то непрятное там есть, надо свидетелей-наблюдателей, можем попробовать эксперименты поставить
И последний прикол - я словил помеху на 2.4. Чуть не … свой зум. Подозреваю, что что-то подобное произошло с Володиной экстрой. Короче далеко отпустил в сторону леса на север. Стал замечать, что в одном месте пропадает звук мотора, потом появляется. Короче стал там проходы делать, доделался - самолёт вдруг штопорнул без всякого вмешательства. Приёмник смотрел от меня, было далеко и самое главное - антена была направлена на самолёт, чёта забыл согнуть. Хорошо он развернулся и поймал сигнал, я его там плюхнул на траву и пешком сходил. Но короче что-то непрятное там есть, надо свидетелей-наблюдателей, можем попробовать эксперименты поставить
Фига се! А помехи там ловят только на 2.4ГГц?
Странные какие-то результаты…
У меня в субботу по данным лога все было просто шикарно… Может у тебя совпало положение антенн?! И тест на дальность давно делал?
У меня на Экстре в день падения стоял приемник на который есть плохие отзывы - типа дефект в прошивке и он не использует данные сателитта, в добавок я сильно сместил назад батарейку (из-за нового мотора),а тест на дальность не проводил, хотя раньше при тестах особой дальности приемник не показывал…
Про другие помехи фиг знает, может на 40 ещё есть, вроде были случаи.
По поводу совпадений и прочего - самолёт резко скрутило, он летел горизонтально вдоль леса к дороге, потом вдруг клюнул носом с разворотом налево градусов на 150, после чего поймал опять сигнал, врубил двигатель и стал управляем, но не хватило высоты + далеко, я не стал выводит, просто плюхнул. то, что мой сигнал чем то забивался - 100%. вот только что это могло быть? насколько я понимаю, такого в принципе быть не должно, а нет, вот оно как бывает.
Короче я же говорю - нужны свидетели, чтоб в несколько глаз смотреть и в несколько голов думать, что это могло быть. Не факт вообще, что такое ещё повторится
Братва по ходу у меня тоже была помеха потому что симптомы похожие
Ilmar, а во сколько примерно произошло это всё?
Пришла моя первая посылка с ХС! =)
Никто из наших такой аккумулятор не хочет за $7.95? Чё-то я лохонулся с размерами - не лезет в мой Optic 6!
Ilmar, а во сколько примерно произошло это всё?
в районе 15-00. точное время не скажу, но приехал на поле после 14-00, может полтретьего.
но надо проверять всё, может штопор был вызван естественными причинами, типа ветер подул, а в купе с пропаданием сигнала из-за дальности показалось, что помеха