Где полетать в Кургане?
Конечно я и не думаю полетать как вы но без выкрутасов
по прямои вокруг себя думаю не так сложно?
крыло само по себе резковато по управлению
крыло само по себе резковато по управлению
Понятно( Но душа требует! 4 самолета разбил так что +\-2-3 не страшно. Буду заказывать
мотор. Вот только там Rhino 610 аккумов нет. Есть Zippy 3 банки 800мА 96гр весу. Можно еще куда
нибудь потом прилепить его в будущем.
И вот винты по креплению не знаю какие
заказывать на данный Дмитрием мотор (ткните носом пож.)
И вот винты по креплению не знаю какие
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… вот такие неплохо летят с этим мотором либо эти www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… шаг можно немножко и поменьше тяга будет больше но скорость меньше
3 банки 800мА 96гр весу
Очень не рекомендую, 610 максимум, а лучше 460-500. И самолет летать нормально не будет и время полета не увеличится.
Вот например:
www.hobbyking.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
www.hobbyking.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
www.hobbyking.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
это 2 банки.
www.hobbyking.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
3 банки
День добрый! Заканчиваю построику самолета и столкнулся с проблемои.
Тяги на кабанчики делал раньше из шампуров деревянных а теперь изменил
немного и сделал тяги внутри фюзеляжа протянув боудэны из ватных палочек.
Есть струна для штор но она оказалась сильно тонкая где то 0.5мм и кусочек
более 6-7см прогибается при усилии в 200гр. Карбон не подоидет. Какую проволоку вы
используете и где её можно купить. Общая длинна тяги получается 40см.
Какую проволоку вы
используете и где её можно купить
можно струну для штор есть 1.2мм в продаже.
Какую проволоку вы используете и где её можно купить. Общая длинна тяги получается 40см.
Я использую стальную омедненную проволоку 0.9мм, она используется в гофротрубках для протяжки кабелей. У нас монтеры тянули пожарную сигнализацию, много её оставалось. Можно купить 2-3 метра гофротрубы, хватит на несколько моделей.
Еще можно попробовать использовать сварочную проволоку. И то, и другое можно посмотреть в КИТе (где ВАЯК и всё для сварки).
Еще можно попробовать использовать сварочную проволоку.
у меня есть сварочная проволока 0.8 если кому надо. раньше была 1.2 но к сожалению сейчас нет
Ребята подскажите где вклеивать лонжерон в крыле боицовском?
Если взять чертеж Димы Гаврилова то по пунктирнои линии как раз на
уровне центра тяжести?
Ребята подскажите где вклеивать лонжерон в крыле боицовском?
Я на своем крыле сделал так: у законцовок - 60 мм от передней кромки, в корне - 80 мм от передней кромки. Получается что лонжероны в каждой консоли не параллельны друг другу (т.е. не на прямой).
Дмитрий скажите а надо потолочку стачивать на заднеи кромке крыла боевого или просто склеить? И сколько брать от края для склеики?
Дмитрий скажите а надо потолочку стачивать на заднеи кромке крыла боевого или просто склеить?..
Джедай однако… 😃 Мастер Йода! 😉
Дмитрий скажите а надо потолочку стачивать на заднеи кромке крыла боевого или просто склеить? И сколько брать от края для склеики?
Я стачивал по задней кромке до половины толщины (изнутри крыла). Ширина 20-30мм. В результате склейки верхней и нижней части, толщина задней кромки получается равна толщине элевона.
(Копипаст из темы Morback Mini F3P)
Решил построить Morback-а чтобы по вечерам в штиль летать во дворе. Размах уменьшил до 600мм. Материал - подложка под ламинат Arbiton 3мм. Планируемая начинка: мотор 1811 1600kv (или 1811 1200kv), винт 7х4 или 7x3.8SF, рег. turnigy 6A, акк. Rhino 360 2S, серва на элероны HXT-500, на РВ/РН - 2 х HK 3,7гр. (всего по начинке примерно 65гр). Оптимистично рассчитываю на взлетный в 100гр, по любому больше 120гр не должно быть. Вырезанные и покрашенные детали сейчас весят 26гр (в крыле карбоновый лонжерон 3х1).
Решил раскрасить под дракона.
Сегодня, если получится, буду клеить.
PS В воскресенье 29-го в 12 часов в Логовушке открытие летнего сезона:
rosto-kgn.ucoz.ru/news/…/2011-05-26-187
Вчера и сегодня облетывали тренера “цесна” и “сам бис” оба верхнепланы. На поле перед увальскои горкои.
С 8 до 10 вечера летали. комаров только туча. Все прошло очень даже не плохо так что мы теперь тоже
немного пилоты)) хоть и начинающие еще. Вчера было тихо совсем хорошо получилось полетать.
А сегодня ветрено очень но удовольствия еще больше от борьбы с ветром. Раз засадил с метров 15 в болотину какую то.
Это и спасло только винт поломал и морду немного помяло а так жив здоров остался. Даже не ожидал что в ветер весело летать.
Мне кажется или нет? С такой погодой я скоро забуду как выглядит передатчик. Далее следуют идиоматические выражения не поддающиеся переводу.
А в Гадюкино опять дожди😁
Да погода не радует зато говорят грибы проклюнулись местами, маслята, обабки
зато говорят грибы проклюнулись местами, маслята, обабки
Не, они так не вштыривают, вот бы галлюциногенных😁
ЗЫ Я грузди с воткой люблю.
Мне кажется или нет? С такой погодой я скоро забуду как выглядит передатчик. Далее следуют идиоматические выражения не поддающиеся переводу.
Мы с Сергеем выезжали на Увал во вторник вечером, поздновато, в 20 часов. Сначала был полный штиль. Серега успел 3 акка вылетать, а я облетал Морбэка. С запада шел плотный фронт, тучи, и очень быстро он до нас долетел. Сначала выключилось солнце, а потом резко задуло. Быстренько посадил Морбэка, т.к. его при 100-граммовом весе начало швырять как листочек. Пришлось убрать его в багажник, достал крыло и немного полетал на нем (летать то хочется). В пол-газа крыло висело против ветра, при этом его еще колбасило вверх-вниз (ветер поднялся до 5-7 м/с). В общем никакого удовольствия. Собрались и уехали. Полетали от силы 30 минут.
Крайний раз летал в прошлую субботу, ветерок был сильный, полетал на крыле 2 акка и пол акка на слойке, Крыло порадовало своей ветроустойчивостью, слойку колбасило нереально, кое как сел. Надеюсь погода в это лето еще будет летной.
А мне понравилось на тренере в ветер летать.
Хорошо отрабатывать реакцию))) Выше поднял
и его 680гр превратились в 68гр. На пол газа просто стоял против
ветра на 2\3 уже двигался потихоньку. Познавательно для новичка.
Это был первый полет в штиль