Монино
Колючку раскинуть. Перед полётами убирать. Если кто напорится на авто или мото - сам виноват, её по аэродрому полно валяется.
Жаль ВПП. Видно же, что ухоженное место - значит кто то это для чего то делал.
Димон, это нормальное явление,просто завелся, кто то из местных, кому не правится треск моторов и свист турбин.
Не. Я думаю, что кто то купил себе новую мото-технику
Есть примеры, как обезопасить состояние полосы - это замкнутый ров. Лучше ничего нет. Многодельно конечно, но поможет стопроцентно.
Мы так свою полосу окапывали. Действенный метод.
Сегодня разговаривал с местным пастухом овец, которых он пасет на поле. Рассказал, что видел 2 джипа и группу пьяных мужиков с бабами. Развлекались они. Но это было под вечер, когда стемнело. В следующий раз обещал записать номера. А пока я написал временное объявление о том, что ВПП находится в введении Монинского детского спортивного клуба. Может хоть детей пожалеют.
Поговорил с местными. Рассказали, хозяйка одного коттеджа сдавала его на неделе компании молодежи. Ночью был ад с орущей музыкой из колонок. Потом, видимо, компания отправилась квасить на поле.
Жека выдал рекомендацию - засекать подобные вечеринки и звать ДПС на предмет вождения пьяными.
Всем привет! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Скоро еду в Германию, есть ли там магазины по нашему с Вами хобби. Интернет перелопатил, ни чего стоящего так и не нашел. Буду в разных городах, можно сказать по всей территории проедусь.
Скоро еду в Германию, есть ли там магазины по нашему с Вами хобби.
Conrad и Staufenbiel. Эти магазины есть во многих крупных городах Германии.
Всем привет! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Скоро еду в Германию,
Будет возможность съэкономить на доставке.
Заказы берёшь?
В монино работает система защиты от дронов. Блокировка рулевого управления по всем частотам включая Lrs 433 и изменение GPS координат на замену ВПП. Шереметьево или Внуково для автоблокировки контроллера дрона. Тоесть дрон подумает что он в аэропорту и включит автопосадку и блокировку полета.
Авиамодель просто упадет , отказ РУ. Авиамодель с автопилотом может улететь якобы к дому думая и покинув зону излучения вернётся обратно.
Это не байки, а реальность. Единственное что она не постоянно работает, а как то активируется, либо автоматом, либо кто то из служб.
Я так понимаю, что наши полёты закончились?
Сложно сказать. В это воскресенье блокировка была. Причем она не постоянно активна. Возможно это защита глиссады .
Я так понимаю, что наши полёты закончились?
Есть информация по этой системе, вроде сказали не глушат РУ, только замена координат и глушение жпс частоты с подменной. То что Рулевое управление отвалилась скорее было из за автопилота, который из за система защиты не слушался приемника.
Полет из Субботы в сильный туман. Это не облака)) это плотный слой тумана на земле. Полет осуществлялся двумя пилотами, один пилотирует и приборно выводит на линию захода , второй пилот так же смотрит и контролирует и корректирует полет по навигатору , вид на планшете в он-лайне.
Поса дка в Сложные метео условия .
Олег, очень реалистично и красиво! Проход через облачность и туман, точная глиссада - просто супер! Мне очень понравилось.
Спасибо большое, приятно что понравилось.
Техничку бы показал, как заходил. По расчету или по точкам.
Кто высоту задавал? На ОСД или штурман говорил?
Ты стабилизацию Фишки не юзаешь?
Вместо того чтобы растить профессионалов в этой области нам подрезали крылья.
Я так понимаю, что наши полёты закончились?
грёбанные дроны , всё из за них, кто их придумал 😦((
Техничку бы показал, как заходил. По расчету или по точкам.
Кто высоту задавал? На ОСД или штурман говорил?
Ты стабилизацию Фишки не юзаешь?
Дим, встать на курс захода по осд фишки не сложно, там же радар и возратный директор. Я не раз показывал как днем подлетаю более менее точно к ВПП глядя только в сторону. Вывожу радар на линию захода с 12 часов на 6 часов на Юг и совмещаю галки, курс 185. Так и держу. Снижение поддерживаю по удалению и высоте , что бы на 800 метрах у меня 30 метров высота была. У фишки нет автопосадки но есть точки, для защиты они проставлены для направления. В туман я не первый раз на руках сажусь. Но по любому ориентиры ВПП надо видеть. Включили Фары автомобиля, но порыв ветра еще били в сторону. В данном полете я частично включил уже на прямой к дому удержание по точкам на короткое время , из за помех наземка чуть в сторону повернулась и пришлось еще выйти и отключить ее и включить , и она четко повернулась к самолету. Потом в режиме стабилизации шел в тумане . Серега рядом сидел и на планшете по навигатору корректировал. Тоесть по сути как в большой Авиации ))))) . Тут только все на опыте полета без монтажа. Мне уже говорили что монтаж, но это не так, все реально. Совершили только один полет, больше не полетели. Так же отложили вылеты других моделей из за низкого тумана.
Кто высоту задавал? На ОСД или штурман говорил?
По ОСД. Сначала в 6 гр, по двум катетам высоты и удаления, только Сам. Штурман высоту на планшете видит только ЖПС, а у меня Баро. Поэтому только направление корректировал, и было действительно спокойнее когда тебе рядом говорят что ровно идешь и подправляют направление.
Ты стабилизацию Фишки не юзаешь?
Наоборот. только в стабилизации летаем.
Техничку бы показал, как заходил.
Технички нет уже, не держу . Если интересно то есть пример приборного захода “в шторке” глядя на крыло. Тут радар более блекло в тех записи, в реале ты его лучше видишь.