Монино
Вместо того чтобы растить профессионалов в этой области нам подрезали крылья.
Я так понимаю, что наши полёты закончились?
грёбанные дроны , всё из за них, кто их придумал 😦((
Техничку бы показал, как заходил. По расчету или по точкам.
Кто высоту задавал? На ОСД или штурман говорил?
Ты стабилизацию Фишки не юзаешь?
Дим, встать на курс захода по осд фишки не сложно, там же радар и возратный директор. Я не раз показывал как днем подлетаю более менее точно к ВПП глядя только в сторону. Вывожу радар на линию захода с 12 часов на 6 часов на Юг и совмещаю галки, курс 185. Так и держу. Снижение поддерживаю по удалению и высоте , что бы на 800 метрах у меня 30 метров высота была. У фишки нет автопосадки но есть точки, для защиты они проставлены для направления. В туман я не первый раз на руках сажусь. Но по любому ориентиры ВПП надо видеть. Включили Фары автомобиля, но порыв ветра еще били в сторону. В данном полете я частично включил уже на прямой к дому удержание по точкам на короткое время , из за помех наземка чуть в сторону повернулась и пришлось еще выйти и отключить ее и включить , и она четко повернулась к самолету. Потом в режиме стабилизации шел в тумане . Серега рядом сидел и на планшете по навигатору корректировал. Тоесть по сути как в большой Авиации ))))) . Тут только все на опыте полета без монтажа. Мне уже говорили что монтаж, но это не так, все реально. Совершили только один полет, больше не полетели. Так же отложили вылеты других моделей из за низкого тумана.
Кто высоту задавал? На ОСД или штурман говорил?
По ОСД. Сначала в 6 гр, по двум катетам высоты и удаления, только Сам. Штурман высоту на планшете видит только ЖПС, а у меня Баро. Поэтому только направление корректировал, и было действительно спокойнее когда тебе рядом говорят что ровно идешь и подправляют направление.
Ты стабилизацию Фишки не юзаешь?
Наоборот. только в стабилизации летаем.
Техничку бы показал, как заходил.
Технички нет уже, не держу . Если интересно то есть пример приборного захода “в шторке” глядя на крыло. Тут радар более блекло в тех записи, в реале ты его лучше видишь.
В монино работает система защиты от дронов. Блокировка рулевого управления по всем частотам включая Lrs 433 и изменение GPS
Ещё при полетах в июне заметил потерю GPS сигнала. Грешил на проверенный временем BN-880. Но ситуация повторялась на других моделях с другими модулями GPS. Один раз чуть не потерял самолет. Не сразу заметил потерю GPS сигнала. Немного запаниковал, потерял ориентацию на местности. Хорошо выглянуло солнце из-за туч. Ориентировался по нему. GPS восстановился только после приземления. Данное явление заметил в треугольнике Орловка-Свердловский-Кабаново на разных высотах. В районе глиссады проблем не замечал. РУ на 433 и 915 работает без замечаний.
есть пример приборного захода “в шторке” глядя на крыло
А, по ОСД все и так понятно. Я же вижу запись, там нет вообще ОСД.
Я думал, ты как на ИЛ-14, без ГПС по линейке логарифмической возвращался. 😃))
А почему в стабе так колбасит? Ветер был сильный?
А почему в стабе так колбасит? Ветер был сильный?
я и в тумане так летел)) просто не видно, на планшете галсы были не большие, только когда выше тумана выскочил то летел как вкопанный, там и продолжил полет. А вот в тумане почему то болтало и у земли пару раз резкий порыв был, видно как дергает самолет. Да и я сам напряженно заходил на посадку. После посадки памперс сменил и домой поехал))
Я думал, ты как на ИЛ-14, без ГПС по линейке логарифмической возвращался. ))
Скоро так придется я думаю )))) Для обычного полета ФПВ будет 3 члена экипажа))))
Скоро ФПВ вообще запретят. И так незаконно. А будет еще и штрафами отложено.
Скоро ФПВ вообще запретят. И так незаконно. А будет еще и штрафами отложено.
Ура!!!😛:P😁😁😁😁
Скоро ФПВ вообще запретят.
Ну во первых не важно по камере летаешь или визуально. Любая радио модель поднятая внешним пилотом без разрешения ЗАПРЕЩЕНА.
Разрешение местного режима по любому нужно. Если мне по камере проще, то всеровно как я пилотирую. При подаче заявки запросто и на 500 метров разрешают летать. Процедура одинаковая , что ты будешь визуально летать до 50 метров, что до 300 метров я по камере. Надеюсь упростят процедуры согласования.
Я именно про видео. Про регистрацию и ивп давно все понятно.
Я именно про видео.
Что мешает повесить камеру на любую модель, сейчас частое явление. А так же в авиации в любом авиаклубе уже без камер не летают. То под брюхом то в кабине гопрохи висят. Они больше и качественно снимут землю чем камерка мелкая в кабине модели))
Ничего. Пока жопить не начнут. Нам нужно узаконить полеты, в этом вопрос.
На карте в МишнПленнере наша полоса уже покраснела и вошла в запретную зону, что прискорбно. Ранее такого не было.
На карте в МишнПленнере наша полоса уже покраснела и вошла в запретную зону
Нет там запретных зон, там даже посадка вертолета разрешена. Во первых я это вижу в полетных планах, во вторых я общался при подаче с зональным центром. То что ты видишь розовые контуры это не запрет. Можешь отключить запретное отображение и периметр сохранится.
полоса уже покраснела и вошла в запретную зону
Тогда нам нельзя запросит посадку, а там можно HH8Q только вертолет. Работа с чкаловский круг на 133.5 Байкал
Согласование с графиком работы музея.)
На карте в МишнПленнере наша полоса уже покраснела и вошла в запретную зону, что прискорбно. Ранее такого не было.
Ближайшая запретная зона над Электросталью.
В Монино никаких запретов на соответствующих картах не наблюдаю.
Ура!!!😛:P😁😁😁😁
скорей бы !
скорей бы !
А в чем радость то?
А в чем радость то?
очень опасно это , для окружающих
очень опасно это , для окружающих
Я бы не стал разделять модель с камерой и автоплиотом на борту как опасное увлечение, в отличии от реактивной модели , которая не контролируемо может улететь и ее падение это 99% взрыв. И моделей обычных авиамоделистов. А если вы имеете то что на фпв очень высоко поднимают модель где летают самолеты, тут я соглашусь. Но дело явно не в моделях, а в человеке. На ютубе не мало роликов где коптеры на 5-7 км вверх поднимают. Причем с любого места. А мои полеты чуть выше высоты для малой авиации . И направление полета абсолютно чистое. Что не раз подтверждал мне зональный центр. Которое безопаснее по правилам эшелонирования чем полеты моделей под глиссадой. Именно Чкаловский не хотел разрешать полеты с поля Монино , только там где проходит в в стороне и в сторону и за ЖД дороги курсом 020 .
Давайте не будем до абсурда доводить , и так закон уже всех моделистов сделал преступниками по не воле. Есть тема в курилке, там плотно это обсуждают. Наслаждайтесь полетами своих моделей. Летайте безопасно.
Я бы не стал разделять модель с камерой и автоплиотом на борту как опасное увлечение, в отличии от реактивной модели , которая не контролируемо может улететь и ее падение это 99% взрыв. И моделей обычных авиамоделистов. А если вы имеете то что на фпв очень высоко поднимают модель где летают самолеты, тут я соглашусь. Но дело явно не в моделях, а в человеке. На ютубе не мало роликов где коптеры на 5-7 км вверх поднимают. Причем с любого места. А мои полеты чуть выше высоты для малой авиации . И направление полета абсолютно чистое. Что не раз подтверждал мне зональный центр. Которое безопаснее по правилам эшелонирования чем полеты моделей под глиссадой. Именно Чкаловский не хотел разрешать полеты с поля Монино , только там где проходит в в стороне и в сторону и за ЖД дороги курсом 020 .
Давайте не будем до абсурда доводить , и так закон уже всех моделистов сделал преступниками по не воле. Есть тема в курилке, там плотно это обсуждают. Наслаждайтесь полетами своих моделей. Летайте безопасно.
уже всех моделистов сделал преступниками по не воле, из за дронов и fpv
уже всех моделистов сделал преступниками по не воле, из за дронов и fpv
Если не хотите изучать новые технологии - ходите и дальше в лаптях. Каждому своё, на то оно и хобби. Техника - сама по себе опасна. Любая! Не надо до абсурда доводить. Эксплуатируя любую технику, от утюга до космического Шатла, надо осознавать ответственность.
уже всех моделистов сделал преступниками по не воле, из за дронов и fpv
Не из за дронов и фпв, а долбоебов которые летают где попало !