Багги 1:8. Вопросы!
Снил патрубок и там есть мембрана которая по диаметру меньше чем выходно отверстие у двигателя.Я вам этим заниматься пока не советую тк можно вообще убить двигатель.Сцепление отличается только по своей износостойкости.У меня алюминий сейчас стоит
Наверное имелось в виду поменять кулачки сцепления. Там есть люминь, какие то красные и стоковые. У меня стоят красные. Чем отличаются узнаешь в магазине. Я меняю стоковые детали по мере поломки, просто так не меняю.
А вообще приезжай вот сюды:
rcopen.com/forum/f27/topic100562
Тусовка очень благожелательная и в основном все новички. Организаторы оказывают всю необходимую помощь и дают бесплатные консультации. Циклонщиков там много.
Друзья, чтобы не плодить темы, спрошу здесь. Помогите определиться, нужна багги гонять с другом, у него циклон.28. Что посоветуете:
- Inferno MP7.5 Sports 3 4WD GP
rcdrive.ru/unit.php?unit=723&pPage=1 - Storm CL-1 RTR BK B03 Pull TGF2
rcdrive.ru/unit.php?unit=769&pPage=2 - Inferno US Sports
rcdrive.ru/unit.php?unit=32&pPage=2 - Storm EVO 2006 Pull Start
rcdrive.ru/unit.php?unit=687&pPage=2
Спрашивал в магазинах - абсолютно противоположные ответы. На следующей неделе хочу брать!
Как я понял многие не любят киошу, а их .28 мотор невозможно настроить. А на ГС трудно с запчастями и мало распространены её багги. Или не париться с другой системой и тоже взять пилотаж, но и у него тоже проблемы с запчастями?? Заранее спасибо!
На GS мало запчастей ?!
Не надо людям парить мозг…
Так сказали консультанты в магазине. Так какая реальная картина?
Посмотри сам
З/Ч на GS CL-1
всего 299 позиций , из них около 280 в наличии
З/Ч на GS Storm
всего 220 позиций , из них около 200 в наличии
И это не все З/Ч , а только те что производитель в PART LIST указал.
p.s.
И где же те консультанты то работают ?
p.s.
И где же те консультанты то работают ?
[/quote]
Здесь microrc.ru, категорически отрекомендовали связываться с ГС. Посоветывали электричество 😃
Так что выбрать? Различия большие между EVO и CL-1, последняя более продвинутая? Передняя подвеска совершенно по разному устроена.
Совет только один, посмотреть на машины вживую (на трассе или в магазине, не важно) , и сделать свой выбор, и и поменьше слушать КОНСУЛЬТАНТОВ 😉
Значит путь в микромашины…
ИМХО для полного счастья на этом аппарате (у самого такой) надо заменить сервыЮ лучше на 12-ти килограмовые со стальным редуктором, резину, поставить топливный фильтр. И на всякий случай подтянуть все винты, особенно силовые, а то я был оч удивлён када на полном ходу у меня вылетела ось привода заднего дифференциала) Ответы на вопросы: 1-4 НЕТ, НЕ СТОИТ)
пилотажа, наверное, все же не надо. хотяб GS возьми, ломаются одинаково, но на жс реально немеряно зч, на пилотаж - вообще ничего нет.
мюгена обычного или проспека в барахолке купи.
на него не нужно 300 позиций запчастей.
он просто не ломается, а ездит, причем очень хорошо.
или если уж киошу, то ст-р (рр), 777-1(2) и т.п.
ассоху тоже можно взять.
кстати, я ездил на жс-овой баге. весьма неплохо. как раз, под впечатлением сего действа и купил себе баггу мюгеновую. уровень, конечно другой, точнее иной - типа вышел из сумрака, но и жс - вполне приличная тачанка.
двиг стоковый сегодня настраивал/ездил на ксюте - класс. для стокового двигла просто песня. правда, он новый (только обкатали). я не знаю, что с ним будет через пару галлонов. опыта нету. титан может подробнее обрисовать картину про жизнь и кончину этих движков.
по списку вопросов - сложи желаемое с суммой за машинку, прибавь еще тыщ 5 (для верности лучше 10) и прозрей.
и кстати - спрашивать про что-то в магазинах - полный бред. кто там вам правды расскажет ? 😃
дельные консультанты только в микромашине. и в киоше есть 1 парень вменяемый.
Значит путь в микромашины…