HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
Поставьте колеса от багги, смотрится страшно, но это лучшая багга… Победить есть все шансы.
паш ты его смотрю чинишь чинишь чинишь чинишь чинишь ты хоть по квартире разок та его опробовал? я когда свой купил то ж загонялся сделать то это, даж еще одного по б/у купил, потом плюнул и решил делать только то что сломается, в итоге за сезон поменял ток перед низ рычаги 2 раза и регуль по тупости или рукожопости))) так что не загоняйся по ремонту а на улитцу и вперед, единственное что 100% нужно это запасная шкурка))) т.к. сток стираеш ну оч быстро)))
точно. я даже мыть забиваю уже)) только если очень в грязи извалялся)) вон, вчера с разорванным колесом катался)) запаса нет, а домой тоже не хотелось)) и с рваным колесом бэкфлип нормально вертело))
а вот что с кузовами делать я не знаю, вчера свой форд квадратный добил окончательно))
с кузовом лучше всего как на фотке с обеих сторон металлом обшить,и проблемы в принципе на долго забудутся))))
Всем доброго времени суток!
Запарился я в конец, с 2 разными Саважами.
Перечитывать все 270 страниц сил не хватило.
Подскажите пожалуйста оптимальную передатку опять…
FLUX 2350 -(от 2350 одно название, дифы булетпруф 29\9, кости карданы, чашки от XSS) Поехал на 44\20 - разорвало ротор в моторе. TrackStar 150A + RIPPER IBL 40\20 2000kV - засунул 6S.
Второй Саваж типа XL только Truckzilla Big Twin е-converss 52\25 4S - все нормально, но разбивает чашки между КПП и дифами - Turnigy Brushless 1/8 2000Kv/150A, combo холодное, вообще ни каких намеков на нагрев и аккумы сжирает быстренько 10 минут максимум , что есть в наличии не меньше 50C series 5400).
Модели катятся легко, без подклиниваний.
Что у меня не так???
Что у меня не так???
.
это двигло
FLUX 2350
замени на нормальный 2200 и меньше (мотор 2350 максимум для 4S и для трагг каких нибудь)
разбивает чашки между КПП и дифами
ясно дело, замени на хеви дюти - блестючие такие. (хотя у меня на стоковых все впорядке…)
аккумы сжирает быстренько 10 минут максимум
50С хорошо но не в этом дело.
все что Castle жрет аккумы быстро, особенно HK, и турниги (проверено)
и используй аккумы с большей емкостью 6000 и больше.
Запарился я в конец, с 2 разными Саважами.
похоже их в сексшопах скоро продавать будут…
про 2350 я имел ввиду, что не HP
На обоих Саважах стоят моторы 2000кV и в основном работают на 4S
моторы 2000кV 22,2v (вроде бы даже указал связку и марку Регуль+ мотор)
Кастла на моделях у меня не стоит, оба регулятора 150А Тракстар и Турнижи. Аккумы жрет одинаково, что 50С, что 35С
Оба Саважа собраные в ручную и кода то были ДВСками, в сексшопе не покупал.
Про прередатку так и не понял.
А я вместо корки хочу такую штуку:
item.taobao.com/item.htm?id=24316300184
Или с феррари:) item.taobao.com/item.htm?id=16575534646
1500р - попробовать можно, и корка не нужна. Уродство, зато прикольно:)
А вот такой сет никто не брал? amainhobbies.com/…/HPI-Savage-High-Performance-Sus… По цене от альзы не сильно отличается если до кучи брать. Или фуфло?
И еще, зачем и как работает стабилизатор
www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102538
А то не пойму.
Про прередатку так и не понял.
передатка нормальная, жрут аккумы регули - неэкономичные.
все остальное так и должно быть, ты не один с саважем тра…ся.
А вот такой сет никто не брал?
он уже год как бекордер… удачи.
И еще, зачем и как работает стабилизатор
тебе нафиг ненужен, и на rpm рычаги не посавишь
хочу такую штуку
хрень какая-то страшная.
есть обладатели такова зарядника?
banned link
думаю взять на замену имакс6, а то не успеваю заряжаться)
или может есть лучший вариант цены\качества?
И еще, зачем и как работает стабилизатор
стабилизатор распределяет нагрузку при поворотах на оба рычага, в башинге бесполезен
но друг у меня из саважа сделал драг тачку, асфальт резина низкий ЦТ, XL апгрейд, и стабилизаторы, на асфальте идет ровно, на плитке даже намека на переворот нету почти дрефтит) в поворот 90градусов входит почти не снижая газа без переворота
парни, у меня есть парочка "дурацких " вопросов по подключению акков. Прошу сильно не ругаться. Вот в чём дело. С одной стороны там красный и чёрный, подключаем по цвету. А вот с другой стороны от регуля идёт длинный чёрный(подписан как “-”) и соединяет красный и чёрный короткий чёрный.
Как я понял: к длинному чёрному(с “-” от регуля) подключаем чёрный от акка, а оставшийся красный соединяем с коротким чёрным.
Или я что-то не так понял?
Просто вроде странно выходит через короткий чёрный мы соединемя с одной стороны чёрный, а с другой красный?
Прилагаю картинки. Первая- по цветам, а вторая- как я описал.
Спасибо. Жду подсказки.
принцип такой, главное чтоб от каждой батарейки полярнасть была такая же как у регулятора подключена, а провод между оставшимися полюсами лишь делает всю систему батареек последовательную, представьте что у вас один акумулятор и вы его подключаете к регулятору) плюс к плусу, минус к минусу остальное соединяет “банки у акумулятора” )
подскажите если калхозить раму в 5 масштаб что лучше использовать алюминь или дюраль?
Кончно дюраль. Д16Т
Кончно дюраль. Д16Т
на сайте одном есть такая MPA4-60
а в чем прикол?
Саваж при удлинении теряет свою Саважесть.
ИМХО.
кому как
жрут аккумы регули - неэкономичные.
Хорошо, есть регуль с Кастл филд сет, оно исправит ситуацию? ММ2WP
Покатались… Пиньён и шестерня 9 зубов
Потери на двух разных саваджах 😃
Romantsoof,
кому как
Главное выпилить и понять…кому как.
Покатались… Пиньён и шестерня 9 зубов
Потери на двух разных саваджах
Если бы меняли подшипники, проверяли, то такого бы не случилось.
пиньен - отпусти слиппер на 1\25 оборота, реально пережим… или отполз мотор
Главное выпилить и понять…кому как.
Если бы меняли подшипники, проверяли, то такого бы не случилось.
пиньен - отпусти слиппер на 1\25 оборота, реально пережим… или отполз мотор
Пиньён - действительно отполз, но не настолько …
Шестерня - жертва приземления на полном газу, хорошо, что была запасная…
Шестерня - жертва приземления на полном газу
отпусти слиппер