Монстер Hammer S18
Вобщем, рассверлить привод и вбить туда штырь на 2.5 оказалось просто. А вот чашка крепкая… Нечем ее точить. Решил просто сточить немного штырь.
Зато люфт теперь минимальный) И 4 штырька за 60 руб - это лучше, чем за 300 покупать пару приводов, из которых нужен только задний.
Теперь есть, чем чинить привода. Только нужно проверить, насколько новые штырьки износоустойчивые)) И как ремонтировать уже отремонтированные привода.
Вот я балбес я все догнать не мог чтоб там именно ломается. Удивлен что пластик цел - значит хорошего качества. ТОже ломал эти “штырки”, но об этом я еже говорил, я их “усиками” называл 😁.
Антон тебе спасибо - знаю как теперь люфт приводов убрать, а то как то неприятно даже. Конечно понятно что это конструктивная особенность, но производители могли бы сделать сразу штыри на 2.5мм. А сам привод легко сверлится? Сверло обычное по металлу и какое-то особое?
Да обидно, что Хамероводов поубавилось что-то. Куда все делись?!?!😃
тута
а у меня щас тока пластик летит, а с металлом все ОК!
жду по и нету посылки с зап частями, писать пока не про что, но с удовольствием читаю ваши переделки.
а у меня щас тока пластик летит
А что летит конкретно?
да почти все по второму кругу пошло…
держатели амортизаторов, корпусы дифа(от сильных лобовых ударов - сам виноват), бамперы(ну эт понятно, и на скорость не влияет), крепеж для …не знаю как правильно, ну для этой штуки что шестерни прикрывает, радио бокс просто паяльником сплавил, и третий бак уже заказал, стоит щас второй но и в нем около горловины уже трещина, ручка переноски, в самом начале, год назад лопнул диф, ну и все, более металического ничего не менял. вру, еще раму мне заварили аргоном, лежит новая но и старая пока ездит.
надо сказать что машину не берегу, издеваюсь по полной, прыжки с приземлением колесом - нормальное дело
ох бедненькая - главное вовремя все менять. Я за три месяца под замену только аморты поменял и бампер передний, задний ставить не стал не нужен он мне. А раму то как поламали?😃 И почему бак лопнул и радиобокс?
Вот я балбес я все догнать не мог чтоб там именно ломается. Удивлен что пластик цел - значит хорошего качества. ТОже ломал эти “штырки”, но об этом я еже говорил, я их “усиками” называл 😁.
Антон тебе спасибо - знаю как теперь люфт приводов убрать, а то как то неприятно даже. Конечно понятно что это конструктивная особенность, но производители могли бы сделать сразу штыри на 2.5мм. А сам привод легко сверлится? Сверло обычное по металлу и какое-то особое?
Да обидно, что Хамероводов поубавилось что-то. Куда все делись?!?!😃
Сверлить надо медленно и аккуратно. Периодически затачивая сверло. Сверло обычное по металлу. Желательно советское. У меня сверло на 2.5 просверливает отверстие на 2.4. Как раз.
ох бедненькая - главное вовремя все менять. Я за три месяца под замену только аморты поменял и бампер передний, задний ставить не стал не нужен он мне. А раму то как поламали?😃 И почему бак лопнул и радиобокс?
Раму тут некоторые тоже ломали. При торможении об препятствие)
Эээ… не… Центральные привода очень хорошо обрабатываются. Туда можно смело сверить 2.5 и вставлять штырь на 2.5. А вот колесные привода это жесть… Отверстие получается меньше сверла. Сверло, в свою очередь, становится меньше диаметром после сверления))
Короче, центральные можно чинить. А колесные лучше не трогать. Да и ломаются они только по большой глупости…
А колесные привода еще и гнутся. Так что буду их менять просто.
да… некоторые это я) и даже сварив, сломал повторно - помогла только новая =)
Всем Привет! Купил себе первую модель Hummer s 18. Кто может подсказать по обкатке этой машины?
Обкатывал по рекомендациям отсюда www.rcdesign.ru/articles/auto/car_run_in#eztoc1416… Каких - либо особых советов нету, разве что разобрать машинку и сварить сразу весь пластик, а после обкатки вообще разобрать полностью и заменить смазку =) (ну кроме аммортизаторов) (ИМХО)
Но честно сказать, без катания я выждал полтора бака, под конец второго начал чуть ездить xD, да и и с настройками т.к. ковырялся сам, накосячил - первый самый раз и второй нормально заводилась) потом настройки карба раскрутил и всё… =) до тех пор пока не понял что за что отвечает на собственном опыте.
Вот есть еще вопрос научите меня новичка тормобить =)
Кто может подсказать по обкатке этой машины?
Советую дать старшим прочитать инфу что по ссылки в сообщении 596, и обкатать с ними. Да еще прежде чем что-то заводить крутить вертеть прочитайте ИНСТРУКЦИЮ внимательно изучите КОНСТРУКЦИЮ ДВИГАТЕЛЯ и КАРБЮРАТОРА
Покатался блин 1-го
Решил проверить как авто после долго простоя заведется и поедет. Сначала прогрел феном (снова у жены спер, нужно уже свой купить😈) Залил, накал вставил и первого раза завелась. Ну думаю клево. Пошел кататься на улицу, а там аж -30, Вообщем откатал уже 2,5 бака и вдруг хрен знает с чего, после непродолжительной попытки взобраться на бордюр, она тупо не ехала. Двиг работает, обороты набтрает, а она падла не едет. Принес в гараж, и что я вижу - лед на центральном приводе и приводах колес 😃 Начал крутить колеса по ходу и все крутиться, а если круть против хода то они клином встают и все!!! жопа какая-то. Еще не разбирал, но как разбиру разкажу в чем косяк.
PS было столкновение с бордюром на малой скорости, авто сделало сальто, думаю пипец кулаку или приводу. перевернул и она поехала дальше!! Крепка блин😆
Шикарно Ром, я тоже 1го вылез) даже почистил трассу на просёлочной дороге самопальную и трамплин сделал… 1.5 метра прыжки на колёса вставала норм)
косяков ряд есть - либо усилия сервы не хватает, либо что ещё, но слетает привод переключения “перед/зад” (коробка начинает тупить шестерни рассоединяются и потом состыкуются спустя пару секунд, выглядит как проскакивания обычные, но неприятно - мб придётся перебирать и менять шестерни, ДА ДА ВМЕСТЕ С ТОЙ ВТУЛКОЙ!)
Второй косяк - при покупке Хпиай флетлайн (фотка есть раньше в теме) с ними шли 17мм алюминиевые шестигранники для крепления колёс, так вот на одном из передних колёс ШТЫРЁК фиксирующий(крутящий) колесо, отломился, и сейчас мааленькими выступами вращает его но уже с пластиковым шестигранником, т.к. люминиевые почему-то давали колёсам отвинчиваться, но на пластиковых раньше такого не наблюдалось - обратно поставил пластик.
Или мб изност контр гаек? или мб от холода резинка хреново держит за оси? ) или что ещё “мб”…
вобщем завтра поеду в крыло, надеюсь увижу Щукаря)) и поглазею как гоняют на траггах нормально xD
Так чё там насчёт тормазов?Как тормазить?
Так чё там насчёт тормазов?Как тормазить?
Там есть дисковые тормоза))) 😃 “газ - рычаг на себя, тормоз - рычаг от себя”
и в ИНСТРУКЦИИ всё это описано, также как и то что это НЕ ИГРУШКА…
Аккуратнее, на максимальной скорости ты можешь навредить и взрослому человеку, а ребёнка вообще тьфу тьфу тьфу 😃
и еще от себя 😃 - ГЛУШИТЕЛЬ ОЧЕНЬ ГОРЯЧИЙ ❗
т.к. сам пару раз так обжёгся что ппц)
Сразу сходи в магазин моделек и попроси у них фейлсейф, 1000 рублей максимальная за него цена, но оно окупит в первый же день себя если ты не меняешь на модели аппаратуру =)
а что “фейлсейф” даёт и что это?
Он ставит приводы машинки в заданное ранее положение при разряде ботрового питания/отключении передатчика(пульта) или при потере сигнала/помехе.
Т.е. выставил “торможение” и при потере сигнала машина будет останавливаться а не валить дальше от тебя в неизвестном направлении…
Проверено на личном опыте - не спасает если батарейка отсоединяется от приёмника xD
Стоковая аппаратура у меня на прямом участке дороги не обеспечивает и 30 метровой зоны покрытия, с возвышенности (трибуны) - до 50-100 метров, но и то неуверенно и с проблемами.
В более дорогие комплекты управления эта опиция (фейлсейф) уже встроен изначально.
спасибо!!
Кто может подсказать причину почему движок завести немогу. Свеча работает топливо засасывает, а поршень сухой…в чём причина?
1 настройки заводские написаныв инструкции - выставь так как там описано
2 проверь чтобы топливо доходило до карбюратора
2.а. Для прокачки топлива если не поставил “помпу” в топливопровод - заткни выхлопуху и подёргай стартер пока не дойдёт топливо до карба.
2.б. Дёргай, дошло? - ставь накал и с 1-2 рывка заведётся…
НАДЕЮСЬ ТЫ НЕ В -20 на улице сейчас пытаешься завести?))))
Лучший вариант для зимы, найти длинную трубку и гденибудь в помещении около балкона или гденить в гараже с выводом газов на улицу пожужжать;)