РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 2)
Что именно почистить?
Надо скинуть шланг который идет из бака к карбу и попробовать крутануть двигатель если топливо пойдет по шлангу то проблема в карбе,
а если нет то скорее всего либо бак не герметичен либо выход из глушителя который создает давление в баке забился.
Надо скинуть шланг который идет из бака к карбу и попробовать крутануть двигатель если топливо начнет поступать
А как оно будет поступать если шланг скинут? Куда поступать?
Или подсос топлива обеспечивается _только_ избыточным давлением, создаваемым в баке трубкой-выходом из глушителя?
Собственно, вопрос тупой, но что выполняет роль бензонасоса в топливной магистрали? Давление из глушителя?
Давление из глушителя?
Ага.
С карба шланг снять и крутануть двигатель если топливо не польется из шлага, то проблема в том что не создается давление
С карба шланг снять и крутануть двигатель если топливо не польется из шлага, то проблема в том что не создается давление
Скинул. Не полилось. Что делать с глушителем?😃
Что делать с глушителем?
Скинуть трубку с глушителя и дунуть в неё, если топливо пошло то промыть какой нибудь жидкостью масло растворяющей глушитель,
или если не поможет то тогда проблема в отсутствии герметичности в выхлопной системе
Всем привет! столкнулся с проблемой переключения на 2передачу на Реве пробег с обкаткой около литра. Ездит только на первой. Заранее спасибо.
Подскажите плиз в какую сторону ставится поршень с выемкой на юбке. Выемка куда должна быть ближе? Да и отверстие для смазки на шатуне тоже?
Подскажите плиз в какую сторону ставится поршень с выемкой на юбке. Выемка куда должна быть ближе? Да и отверстие для смазки на шатуне тоже?
я не знаю про выемки, поршень ставится стопорным кольцом к карбюратору (стопор поршневого пальца)
Есть где-нибудь подробная инструкция по сборке двигателя? Как я понял выемка на юбке поршня ближе к карбюратору, так? А отверстие для смазки на шатуне куда все-таки?
Всем привет! столкнулся с проблемой переключения на 2передачу на Реве пробег с обкаткой около литра. Ездит только на первой. Заранее спасибо.
Если после обкатки двигатель не настраивали, то это не обходимо сделать, т к двигатель не выдает максимальных оборотов при которых включается 2-я передача. Если не поможет, то разбирайте коробку и регулируйте винтом момент включения
Спасибо будем пробовать
Подскажите пжл что может быть за хруст из переднего диффа? почти на новой машинке был еле слышен-перебрал, все масло поменял, подши промыл и тефлоном смазал-хруст не пропал, откатал еще около канистры хруст только усилился-разбираю-никаких повреждений, потертостей-ничего) собираю-опять хрустит(
А отверстие для смазки на шатуне куда все-таки?
Шатун отверстием к карбу (вперед). Поршневой палец отверстием тоже вперед к карбу.
что может быть за хруст из переднего диффа?
-На хруст забей - шестерни со временем приработаются.
Всем привет, принимайте в ряды ревоводов. Обкатал по инструкции, уде откатал примерно половину галлона - спалил две свечи, порвал пару пыльников 😁
Сегодня, наконец то, удалось померить температуру двигателя - после хороших прогазовок вылезала до 185 градусов в районе свечи (сизый выхлоп при этом вполне себе присутствовал). Существенно обогатил смесь, снизил температуру до 120 градусов, но теперь из трубы неплохо капает масло и, кажется, что заметно подрос расход топлива. Подтянул слиппер и поигрался с настройками низких оборотов - наконец то увидел, как козлит Рева 😁
Сегодня покатался вместе с Kyosho Mad Force Kruiser, очень понравилось как работает японский двигатель - чистые и спокойне холостые, очень четкий подхват с холостых. У меня же с холостыми пока не все четко - кажется, что великоваты обороты. Душу иглой холостого хода, но после хорошей прогазовки обороты снова кажутся высокими. Вообще с настройкой двигателя уже чуток замучался, однако допускаю что это все из-за недостатка опыта.
Однако с подтянутым слиппером у Mad Force шансов на прямой никаких. Ревка выезжает вперед с первой секунды. Кстати по расходу топлива - за время катания Рева слопала два бака, а Киошо - чуть более бака. Опять таки допускаю, что дело в отстроенном до конца двигателе.
p.s. В сборнике советов указано, что в диффах с завода идет просто смазка. Однако в инструкии четко указано, что на заводе оба диффа заправлются нормальным силиконовым маслом на 30к. Не прочитав инструкцию прикупил наборчик масел (10, 30, 50к) когда будет время - поэкспериментирую.
Друзья подскажите как снять заклинившую обгонку с вала.
надо открутить заднюю крышку движки, установить ее в оправку, (какую нибудь головку) и пробить выколоткой, чётким движением. сам мучался пытался на месте снять, ни хрена ))) промыл продул в масло закинул и все работает как новая!
снял, промыл ВДхой, и обратно поставил. а каким маслом смазать надо было?
Приветствую единомышленники,не у кого не завалялась не нужная штатная зарядка для ревы?
Всем привет! столкнулся с проблемой переключения на 2передачу на Реве пробег с обкаткой около литра. Ездит только на первой. Заранее спасибо.
на коробке есть резиновая заглушка под ней регулировка момента переключения. Прочитай мануал там все написано.
а каким маслом смазать надо было?
я мазал обычным моторном 5w30, от консистентной смазки начинает проскальзывать, а wd на основе керосина, он конечно жирный + химия, промывать конечно хорошо…
Народ, а мне только кажется, или у ревы передняя колея ширше, чем задняя? Вчера ковырялся в подвеске и обратил на это внимание.
Еще один вопрос с рулевыми сервами. В мануале описана процедура регулировки рулевых серв в ноль. Описано все замечательно, вот только дискретность установки угла плечиков на сервы не позволяет четко выполнить инструкции по выравниванию их относительно планки сервосейвера. Насколько принципиально то, что в итоге длина направляющих (от плечиков сервы до планки сервосейвера) полуичились разной длины?
Вот и кончился моторчик(сток), оторвало головку вместе с тремя ребрами блока!
Вот и кончился моторчик(сток), оторвало головку вместе с тремя ребрами блока!
ну это же чудно будет повод порадовать себя и машину новым ! 😃