РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 2)
нет, качалку (если я правильно понял)) я практически не трогал
За резкий старт нижняя игла (ака - крутилка на качалке) отвечает 😃. У меня ос.21 поднимает реву на дыбы без особых усилий… колокол и спур стоковые. Рвет как бешенный носорог - причем смесь побогаче приводит только к захлебу, все что не захлеб - ацкая мощь 😃… конечно я осом оч доволен, по сравнению со стоком это адов зверь. И настройки держит и на холостых стабильней - красавчик.
Ребята, кто в Питере менял управление (передатчик-приемник) на сторонний и у него остался родной пульт?
Приму в разумнооплачиваемый дар пульт (траксосовский) на 4 канала. А то мой перегорел пока общался с айпадом 😭
Либо посоветуйте замену.
Думаю в сторону Futaba 4PLS.
Непонятно только - подойдут ли к нему траксовские датчики напряжения, температуры (а это один датчик же) и оборотов.
фигня всё это.
у всех он греется. если гоняешь, то и греться будет, не хочешь чтоб грелся, то ползай… а нафиг она нужна, чтоб не пользовать её по полной?!
дааа…эт точно.
я свой рб до 160 градусов разогревал,и ничего.
при езде по асфальту приходится перенастраивать,спур.
а так Иван правильно написал.
только ползать,и температура будет в норм. а еще лучше на полку поставить,там она ( модель ) вечная.
p.s. это модель монстра двс.
и при разных видах покрытия трассы,разная температура мотора ( нагрузка )
это двс шоссейка особо не напрягается,ее колесики провернуть особого усилия не надо.
да и покрытие,как правило асфальт.
а реву мы мучаем где угодно.
Думаю в сторону Futaba 4PLS
можно и спектрум DX3S по моему по дешевле будет.
или вот www.xmodels.ru/catalog/198/5712/
нареканий пока нет.
не реклама.
можно и спектрум DX3S по моему по дешевле будет.
или вот www.xmodels.ru/catalog/198/5712/
нареканий пока нет.
не реклама.
а как на ds*s обстоят дела с переключением вперед/назад?
далеко ли работает телеметрия?
можно ли настроить первые 2 канала на передние рулящие сервы (по каналу на серву). Не совсем понимаю зачем это нужно - но говорят что там у них меньше конфликтов на крайних значениях.
далеко ли работает телеметрия
я не пытал на дальность,но сколько гоняю пока хватает.
Подскажите пожалуйста шестерни в коробку металлические.
А то боюсь после обкатки 2.5 лошади опять порвут коробку на части.
P.s. romzess.48, заказал DX3S, спасибо огромное за рекомендацию
Робинзон
Робинзон
А есть реальный опыт эксплуатации? Побочные эффекты?
Вообще по идеи повышение мощности двс само собой ведет к уменьшению ресурса трансмисии, усилишь сцепление, порвет слипер, усилиш слипер , порвет коробку, поставишь железные шестерни , будет рвать карданы, дифы, потом приводные карданы. В общем где тонко там и рвется.
Побочка от железных шестеренок это наверно только шум при работе ИМХО!
А так у меня стоит RB мотор, и вроде не рвет кпп , только дифы страдают , и колесные карданы железные поставил, ну и RPM по кругу ))) удачи!
Вообще по идеи повышение мощности двс само собой ведет к уменьшению ресурса трансмисии, усилишь сцепление, порвет слипер, усилиш слипер , порвет коробку, поставишь железные шестерни , будет рвать карданы, дифы, потом приводные карданы. В общем где тонко там и рвется.
Побочка от железных шестеренок это наверно только шум при работе ИМХО!
А так у меня стоит RB мотор, и вроде не рвет кпп , только дифы страдают , и колесные карданы железные поставил, ну и RPM по кругу ))) удачи!
Так у тебя пластиковые шестерни или металлические?
Кстати, если не жалко, фото в студию 😉 Всего агрегата!
У меня пластиковые, на железные жаба душит )))
Фотки попробую вечерком скинуть…
Кста если интересно то кое какие фотки есть в альбоме!
А так у меня стоит RB мотор, и вроде не рвет кпп , только дифы страдают
вопросик.
поверхность грунта одна и та же?
или пофиг где гонзать,асфальт,грунт,травка.
просто на каждом покрытии разное сцепление колес.
я к чему все это–гонял по песку и грунту.все ок.
на асфальте снова вал порвал.спур перетянут.
Не верил, лил воду на двигатель, не закипала
опаньки…вы убивец моторов.
это делать не в коем случае…
двигатель обречен.
перепад температуры,в вашем случае резкий ( вода ) приводит к деформации картера.
резкий перепад температуры мотору противопоказан.
максимум нанести слюну на рубашку. народное средство.
если сразу выкипает,как на утюге ( перегрев )
если нет то нормуль.
вода противопоказана. ПРОВЕРЕНО…
двигло после любого перегрева должно остывать естественно.
малый газ,( проветривание ). ли бо глушим и тупо ждем.
но не вода.
P.s. romzess.48, заказал DX3S, спасибо огромное за рекомендацию
вот вам в помощь. banned link
сам не пытал,но говорят супер. не реклама
модели идут на спектрум DX-8. причем на бензине.самолеты с размахом 2.8.метра.
не разу не подводили.работают норм.
и на DX3S тоже работают.
дешевле оригинала.
сам не пытал. но видел. реально проблем не было. не реклама…
HK в топку. обосную.
Мучаюсь где задать вопрос по электроконверсии ревы. Тут или в теме е-ревы. На всякий пожарный спрошу тут)) Поставил мотораму Integy, теперь думаю куда воткнуть аккум и рег. Так же интересно надо ли что то делать с коробкой и снимать ли дисковый тормоз… Если есть владельцы конверсий, поделитесь пожалуйста опытом.
опаньки…вы убивец моторов.
это делать не в коем случае…
двигатель обречен.
перепад температуры,в вашем случае резкий ( вода ) приводит к деформации картера.
резкий перепад температуры мотору противопоказан.
максимум нанести слюну на рубашку. народное средство.
если сразу выкипает,как на утюге ( перегрев )
если нет то нормуль.
вода противопоказана. ПРОВЕРЕНО…двигло после любого перегрева должно остывать естественно.
малый газ,( проветривание ). ли бо глушим и тупо ждем.
но не вода.
Да вы паникер 😉
Лил - это не литрами, а капельками 😉
вот вам в помощь. banned link
сам не пытал,но говорят супер. не реклама
модели идут на спектрум DX-8. причем на бензине.самолеты с размахом 2.8.метра.
не разу не подводили.работают норм.
и на DX3S тоже работают.
дешевле оригинала.
сам не пытал. но видел. реально проблем не было. не реклама…
HK в топку. обосную.
Я заказал DX3S сразу с приемником и телеметрией
опаньки…вы убивец моторов.
это делать не в коем случае…
двигатель обречен.
перепад температуры,в вашем случае резкий ( вода ) приводит к деформации картера.
а в Липецке снега не бывает чтоль?!) у нас РЕВЫ гоняют почти полность забитые снегом под корпусом - и ничего вроде)))
а в Липецке снега не бывает чтоль?!) у нас РЕВЫ гоняют почти полность забитые снегом под корпусом - и ничего вроде)))
почему,полно снега.
вот только снег попадает постепенно.
машинка вся забита снегом,а вокруг мотора и трубы его нет ( проталина ).
а так порой комок на колесах )))
Ну как постепенно снег попадает? Едет едет рева сама себе такая ! Тут херак трамплин , ковыток и попкой в сугроб!
Снег просто быстро таит ! Не считаю что мотор убивается !
Убивается он из-за неправильных настроек и под нагрузкой ! И от недостатка внимания! )))
Резкое охлаждение чревато тем что ребра головки охлаждения лопаются!
А поршневая на оборот ! Зазоры увеличиваются! Физика!
чревато тем что ребра головки охлаждения лопаются
да как,? температура при этом должна быть очень высокой.
сегодня разобрал сцепление… удивлен.
2-ух кулачковое сцепление стояло перевернутым на 180…
при раскрытии встречный удар получался,поломка вала при очень резком включении. ИМХО.
или я не прав…?
прошу помощи.
Думаю быстрее кулачки рассыпятся , кстати тут писали что можно кулачки специально на оборот ставить чтоб старт реще был, тем более у них все равно рабочая поверхность находится по середине , я не стал рисковать! ))
По поводу ребер охлаждения , после зимних покатух стоковый движек как то затрещял , при смотрелся три или четыре ребра лопнули , одно отвалилось ))
Сразу вспомнил зимний совет! Что нужно голову фольгой обмотать, чтоб рабочая температура была в норме, и чтоб снег не попадал , чтобы потом на головку охл не попадать ))