hpi bullet st/mt 3.0
товарищи! доброе время суток. можете померить расстояния на сколько регулировки карбюратора в кручины от корпуса штангенциркулем. а то задолбался настраивать.
Есть один хороший способ , держиш бульку за жопу и даеш газу и смотри как она себя ведет ,если захлебывается сильно дымит и глохнет на большом открытии газа
значит чуть закрути иглу , если сразу глохнет значит беднит смесь чють выкрути иглу .
Суть такого способа вроде мотор под нагрузкой и в тоже время булька в руках и тут же карб крути верти как хочеш…
Вот и заглохла тема двс hpi bullet((((
и все таки попробую! почему даешь газ она глохнет?что именно надо крутить?? Интернета у меня нет! да я существую. через телефон не удобно(((
и все таки попробую! почему даешь газ она глохнет?что именно надо крутить?? Интернета у меня нет! да я существую. через телефон не удобно(((
Крутить надо только большую иглу которая в верх ,“смотрит” она и регулирует количество топлива
Выскакивает привод из чашки переднего колеса при повороте? Подскажите в чём проблема?
- развал колес. Подкрути верхрюю тягу.
2.проверь, есть ли О-ринги в чашке дифа и колесной.
Что значит О ринг? У меня просто привод и чашки, где он должен стоять?
Что значит О ринг? У меня просто привод и чашки, где он должен стоять?
Вот такая - hpi 6819
Где оно должно стоять в чашке редуктора ? Между чашкой и косточкой?
Где оно должно стоять в чашке редуктора ? Между чашкой и косточкой?
Точно! Только в обоих чашках (между костью) и редуктора и колесной…
Хорошо, буду пробовать!
При низких температурах и влажности рассыпались ступичные подшипники или появлялся хруст, на 3 бачка примерно 1, при нормальной температуре и пыле работает без проблем. С чем может быть связано и какой смазкой смазывать подшипники.
При низких температурах и влажности рассыпались ступичные подшипники или появлялся хруст, на 3 бачка примерно 1, при нормальной температуре и пыле работает без проблем. С чем может быть связано и какой смазкой смазывать подшипники.
Смазывать можно обычным солидолом или литолом, или любой другой смазкой такой консистенции (дк, скорпион, кастрол…). Есть хоббийные масла для подшипников, ясное дело что стоят они дороже. Подши менять надо время от времени. Если появился хруст, желательно разобрать, почистить и смазать подш. Если на модели стоят алюминиевые кулаки, за подшипниками надо смотреть внимательно, часто бывает очень проблемно вытащить обойму рассыпанного подшипника из кулака.
При низких температурах и влажности рассыпались ступичные подшипники или появлялся хруст, на 3 бачка примерно 1, при нормальной температуре и пыле работает без проблем. С чем может быть связано и какой смазкой смазывать подшипники.
еще желательно проверить все на люфты. если они есть -подшипники умирают быстрее в несколько раз
смазать подш
смазка заключается в вываривании?
проверить все на люфты
кулаки алюминиевые - подшипники становятся плотно очень
у самого алюминиевые кулаки - люфтило пару раз только так. тем более есть побочные люфты - бабочки, самого кулака, восьмерка диска и тд
смазка заключается в вываривании?
кулаки алюминиевые - подшипники становятся плотно очень
Cмазка заключается в том, чтоб снять резиновую или металлическую защиту подша, вымыть оттуда всю грязь набить новой смазки и разработать его.
у самого алюминиевые кулаки
Пользуетесь ли съемниками для подшипников такого типоразмера? Если пользуетесь, то какими?
Пользуетесь ли съемниками для подшипников такого типоразмера? Если пользуетесь, то какими?
нет, не пользуюсь, они сами снимаются элементарно. ИМХО если у Вас не так - у Вас стоят подшипники большего диаметра, чем нужно
Почему после работы на холостых оборотах при добавлении газа иногда двигатель глохнет, при этом слышен щелчёк, аналогичное наблюдается нечасто в том числе когда сбросишь газ до ХХ и затем резко добавить. Все акумы заряжены, фильтр чистый, топливо HPI 16%, пробег 2 литра.