Search in topic
баги для соревнований

для соревнований бюджет должен быть раза в 3-4 больше (как минимум). Это не понты, а реальное и во многом печальное положение вещей.

“… трехкулачковый вариатор … шариковые дифференциалы (на 8 масштабе!!!) … длинные рычаги из прочного стеклопластика …” - либо в магазине сидят большие фантазеры, либо я - китайский летчик.

тогда посоветуйте модель да чтоб запчасти на нее можно было купить.

Опыт есть? Какой, на чем (на каких моделях)? Что из инфраструктуры есть в наличии (инструменты/элекроника/запчасти/etc)?
Трасса для тренировок есть? Какая? Хотите ДВС/электро? Какой масштаб, 10 или 8? Почему хотите именно багги?

Пишите подробно, тогда получите развернутый ответ по существу.

гоняю на мта-4 два года.организаторы хотят у нас построить трассу и проводить соревнование по этому и нужна бага 8 размера двс.

Тогда есть 3 принципиальных варианта:

1. “Хочу сначала потренироваться на кошках”
Если нет уверенности в том, что сможете сразу же показывать хорошие результаты на трассе, или если бюджет сильно ограничен, то вариант - покупка модели RTR со стоковым двигателем. Недорого, есть возможность поучиться, не рискуя большой суммой денег. Запчасти недорогие, почти всегда есть в наличии в России. Когда “руки выпрямятся”, однозначно захотите сменить модель на более продвинутую, но это будет не очень обидно, т.к. изначально покупка была недорогой (бюджет не более 20000).
Кандидаты: HPI Trophy 3.5, Пилотаж Циклон.

2. “Водить умею, готов вваливать”
Это если уверены в навыках вождения, и можете выделить бюджет от 30000 и выше. Покупаем чисто спортивную шась (только KIT!), к ней двигатель, электронику, и прочий металлолом. Собираем свою модель, и идем на трассу вваливать. Основные запчасти так же есть в наличии в России.
Кандидаты: Asso RC8, Mugen MBX6. К ним движок RB, Novarossi или OS из средней ценовой категории.

3. “Я крутой и бескомпромиссный перец!”
Вариант “водить умею, бюджет не ограничен, хочу побеждать, и готов ради этого на всё”
Тогда покупаем топовую шась, топовый двигатель, и все остальное. Готовимся к тому, что все запчасти придется тащить из-за бугра, а бюджет подскочит до 50000 и выше.
Кандидаты: Serpent Cobra, XRay 808, Kyosho MP9, Durango DNX408, JQ TheCAR.

PS На “попробовать” я бы вообще купил что-нибудь б/у. А то вдруг трассу не построят?..

огромное спосибо Михаил.все очень внятно!

matador:

“Я крутой и бескомпромиссный перец!”
Вариант “водить умею, бюджет не ограничен, хочу побеждать, и готов ради этого на всё”
Тогда покупаем топовую шась, топовый двигатель, и все остальное. Готовимся к тому, что все запчасти придется тащить из-за бугра, а бюджет подскочит до 50000 и выше.
Кандидаты: Serpent Cobra, XRay 808, Kyosho MP9, Durango DNX408, JQ TheCAR.

Насколько я знаю, Дровангой и ЖеКу торгует один и тот же Российский магазин, и запчасти на 98% в наличии есть…

А вот насчет бюджета - да, но он будет как “кредит”, т.е. не мгновенно уйдет весь, а будет постоянная статья расходов… Хотя на нулевом этапе - взять придется много…

Crimson:

Российский магазин, и запчасти на 98% в наличии есть

Не знал, мерси.

Crimson:

Хотя на нулевом этапе - взять придется много…

эт точно ((

matador:

Serpent Cobra, XRay 808, Kyosho MP9, Durango DNX408, JQ TheCAR.

мугены и ассо едут не хуже чем хреи и кошки, во всяком случае мониторя за результатами чемпионатов мировых, зекары если и появляются то в районах десятых мест, мб конечно у них нет толковых пилотов…

ermilov:

зекары если и появляются то в районах десятых мест, мб конечно у них нет толковых пилотов…

Имхо, еще не подобрали, кого из зубров будут спонсировать .

Опыт соревнований показывает, что не шасси главное - а руки.

Мой критерий - наличие ЗЧ здесь и сейчас. Ибо разбитое что-то, чего нет = сход с соревнований. В Нерезиновой и багги 10 - выбор между ассо, киошо и дурангой. Дуранг реально больше - и у меня тоже дуранга.
А уже остальное - внешний вид, удобство - это не очень важно.

Так что, Валерий, смотрите, что есть в продаже в городе - главное, чтобы магаз с запчастями был доступен, ассортимент запчастей был неограничен, на шасси ездили бы несколько человек в соревах…

Crimson:

Опыт соревнований показывает, что не шасси главное - а руки.

С оджной стороны, все так, с другой - не совсем. Неудачное или неподходящее шасси (а точнее, вся модель, включая силовую установку и аппу) в какой-то момент начинает тормозить прогресс рук, не давая им ехать так, как ты можешь. Но понятно, что у хороших брендовых шасси этот предел находится очень далеко, и подойти к нему быстро не получится.