Сборка бензинового монстра с нуля
…Попробовал гнуть его (пластина 4мм, а не 3, как я сначала писал) - еле-еле, чуть тиски нафик не сломал.
Где-то заявляли…
что место сгиба перед изгибом полезно сильно нагреть горелкой… после остывания оно приобретёт пластичность, согнуть после этого…
Затем, через некоторое время, небольшое, обычная жёсткость востановится сама собой… 😒
Молодец Темыч, вижу взялся за дело не на шутку, 25 кубов это правильно, я чувствую через пару месяцев прибудет в полку газовых саважей. А как дела обстоят с коробкой, все-таки будешь оставлять, ее, или же поставишь прямой вал или дифер?
Молодец Темыч, вижу взялся за дело не на шутку, 25 кубов это правильно, я чувствую через пару месяцев прибудет в полку газовых саважей. А как дела обстоят с коробкой, все-таки будешь оставлять, ее, или же поставишь прямой вал или дифер?
Надеюсь, что даже раньше… 😃 Выходные вкалывал оба дня от рассвета до заката, как негр %)
Корпус родной кпп я оставил, только выкинул из него лишние шестеренки, после чего она стала раздаткой - т.е. прямой вал, как ты выразился. Дифера нет и не будет.
Мечтаю о системе типа Haldex - вот бы такую поставить в привод на задний редуктор… Никто не слышал, делают такое или что-нить типа ?
Переходник от чашки (колокола) сцепления на вал раздатки уже готов. Передняя половина рамы тоже готова. Привод (карданный) от раздатки к переднему редуктору собран. На днях ставлю раздатку в раму. Сейчас делаю крепление двигателя к раме.
Аппаратура наконец прибыла, но есть проблема - не могу разобраться, как подключать сервы и питание к приемнику. Описал подробно тут - rcopen.com/forum/f4/topic27189.
Сорри, ссылки не вставляются.
Очень советую прочитать тех требования к моделям, чтобы не нагородить чего-нить такого, что не позволит участвовать в соревнованиях…
Очень советую прочитать тех требования к моделям, чтобы не нагородить чего-нить такого, что не позволит участвовать в соревнованиях…
если организаторы захотят - все равно не пустют, т.ч. я особо не заморачиваюсь 😃 требования, конечно, читал - еще летом. если брать МТ-6, то вроде мой саваж вписывается… Родные колеса саважа подходят - диаметр у них 155-160, ширина - ого-го. Бампер тоже сделаю как положено. Вот только зажигание у меня электронное…
И особенно не заморачивайся - еще достаточно долго в 6-х багги требования будут очень мягкими ввиду малочисленности класса.
требования, конечно, читал - еще летом.
С лета Правила изменились, почитай еще раз. Конечно, мы в 6-ках не “злобствуем”, но если их вдруг станет много - будем “злобствовать”, потому лучше все-таки ориентироваться на требования, это ведь несложно.
С лета Правила изменились, почитай еще раз. Конечно, мы в 6-ках не “злобствуем”, но если их вдруг станет много - будем “злобствовать”, потому лучше все-таки ориентироваться на требования, это ведь несложно.
глянул - вроде уже зимняя версия у меня, файл от 06.11.05. буду изучать исчо раз. соблюдать львиную долю требований и правда не очень сложно…
Меня тут чот червь сомнений стал грызть - не повлияет ли на работу мотора то, что я его перевернул “кверх ногами” ? в основном сомнения карба касаются, конечно… как по опыту, подскажите, плз ! бензобак все равно выше карба остается, но все же… куда посмареть, что учесть в этом смысле нужно еще ?
в основном сомнения карба касаются, конечно…
Именно карб оставить, как был!? Т.е. перевернуть относительно двигателя… ❗
Именно карб оставить, как был!? Т.е. перевернуть относительно двигателя… ❗
не, карб переворачивается вместе с двигателем, поэтому я и беспокоюсь…
Вот, вкрячил рулевую серву наконец-то. Щяс занимаюсь раздаткой - почти прилажена уже…
ЗЫ абисните тупому, как уменьшенные изображения в пост вставлять ?
Вот, вкрячил рулевую серву наконец-то. Щяс занимаюсь раздаткой - почти прилажена уже…
ЗЫ абисните тупому, как уменьшенные изображения в пост вставлять ?
Добились каких-нибудь успехов с бензиновым монстром?
Ну что,достроили?