Kyosho Scorpion XXL VE
просто скорость можно получить либо мощностю на акб, либо пиньоном
Про пиньен все правильно - чем больше зубов тем выше скорость.
Про акб не соглашусь. Есть зависимость от напряжения батареи (потому как обороты двигателя зависят от напряжения - параметр “обороты на вольт”), а мощность акб (как я понимаю ты имеешь ввиду 20С или 40С) это способность отдавать ток в систему. Если для связки шасси (масса, механические потери и т.д.) - регуль - мотор достаточно токоотдачи в 30С, то установка акб в 80С не даст никакого результата. Машина просто больше не скушает.
Вопрос в том, если батарейка не держит заявленный ток, то как следствие начнется просадка напряжения и как следствие уменьшение оборотов двигателя и потеря скорости… как то так 😃
Кстати ребят, я тут пока примерял для Алексея его втулку, (Леш, её надо немного сточить в паре мест и все будет ок) решил посчитать нашу передатку. Так вот, стоковая передатка имеет соотношение 7,875:1 (63/14 спур/пиньен). А моя, для более быстрого разгона имеет соотношение 6,125:1 (63/18). То есть это конечное соотношение. чтобы сделать 1 оборот колеса, на стоковой передатке, мотору надо сделать ~ 8 оборотов. А на моей надо сделать ~ 6 оборотов. По поводу температуры - перегрева никогда не наблюдалось. Да, был теплый, но это максимум.
Без проблем, Сань, сточу)
Серёг, про АКБ. Да, согласен, параметр обороты на вольт это само собой. И то регуль не съест больше чем может тоже согласен. В описании к нему пишется, что он может постоянно держать на себе 125 ампер. Т.е это если будет 4S на 5000 с отдачей (честной) в 25с. Т.е. имея такой акум можно не переживать не за регуль, ну и не за акум. Да, наверняка будет греться если давать постоянно тапку в пол, но у нас же не гонки каждый день, думаю всё должно быть норм.
Я просто хотел донести тот факт, что отдача акума (в амперах) зависит от его ёмкости. Чем больше ёмкость, тем больше эти амперы на выходе. Возьмём например акумы для всяких летучих моделей. Там если посмотреть отдача в “с” обычно низкая, 10-30с всего. Однако много банок и за счёт этого хорошая ёмкость.В авиаделе не так критичны размеры, там вес болше… В результате имеем акум, способный отдвать много ампер, и достачно долго, но достигается это другим просто методом. У нас же места в машинках мало, боксы маленькие, охлаждение хреновенькое. Поэтому товарищи производители придумали наращивать отдачу ампер не за счёт увеличения размера (читай ёмкости и кол-вом банок), а увеличением отдачи - “с”. И это ударило по цене таких акумов. Хотя конечно ёмкий и многобаночный лётный акум тоже стоит дофига. В итоге есть и 90с и 130 в пике и тд, при этом это обычно 2S, и чтобы ездить подольше или побыстрее мы ставим таких два. Регуль при этом видит либо ёмкий но 2S, либо такой же по ёмкости но более баночный, а значит больше вольт на оборот.
Каждый решает проблему увеличения скорости тачки по своему. Я думаю, что если нету под рукой кучи акумов для тестов, самое эффективное это подбирать передатку. Вот Саша на целых два оборота поднял значение передатки. В процентном соотношении это достаточно много, если взять что 8 оборотов это 100%, то 2 это получается 25%. Т.е. он увеличив всего на 4 зуба пиньон, получил на 25% больше оборотов спура, ну и всего остального за ним. Но так же и потерял в плавности и контроля за оборотами на эти же 25%. плохо ли это? Хз хз, я пока не пробовал 18-й пин. Как в общем-то и стоковый. Никак зарядку не куплю для акума) Мне вообще сложно рассуждать про это всё, но логика говорит вот как написал.
Вообще мотор наш с регулём, да и вся передатка подобраны инженерами кеоши так, что тачка наша может ехать как очень быстро, так и потихоньку, аки краулер. Это я видел сам. Только конечно делать это ей сложно, чуть чуть касаешься курка, и вот, поползла. Но стоит давануть резчко и всё -звёрь, а при тяжёлых колёсах сальто назад). Меняя же под себя передатку приходится чем то жертвовать, и в данном случае это как раз ползучесть. Но Нужна ли она такой моделе? Наверно нет.
Вопрос к общественности. Кто-нить ставил какую-то защиту на жопу деке, в том месте, где за каким-то лешим сделано прямоугольное отверстие под такой же выступ на коробке? и главное ладно бы там пластика было нормально (как во всей остальной коробке) так нет же, там его миллиметр дай Бог будет. Точный удар этим место при приземлении на булыжник и прощай герметичная коробка (если таковую сделали) Лично мне не понятно сие решение. Нагуглил вроде как защитку…но это тупо лист алюминия с дырками под штатные болты. Довольно тостый надо сказать. Я считаю надо бы поставить туда что-то подобное. Хоть просто вырезать прямоугольничек из металла в пару мм, снять углы шоб не цеплялось за камни и 4 дырки точно где надо просрелить.
Вопрос к общественности. Кто-нить ставил какую-то защиту на жопу деке, в том месте, где за каким-то лешим сделано прямоугольное отверстие под такой же выступ на коробке? и главное ладно бы там пластика было нормально (как во всей остальной коробке) так нет же, там его миллиметр дай Бог будет. Точный удар этим место при приземлении на булыжник и прощай герметичная коробка (если таковую сделали) Лично мне не понятно сие решение. Нагуглил вроде как защитку…но это тупо лист алюминия с дырками под штатные болты. Довольно тостый надо сказать. Я считаю надо бы поставить туда что-то подобное. Хоть просто вырезать прямоугольничек из металла в пару мм, снять углы шоб не цеплялось за камни и 4 дырки точно где надо просрелить.
Я вот такую поставил - t-bone-racing.net/…/TBR-DLSr-rear-skid-30077-Kyosh… ,эта фирма знает толк в защите.Фото до и после вот тут - rcopen.com/blogs/176394/19756
Да, я тоже читал эту статейку, но увы, нету в продаже сей железки. А судя по конструктиву ничего такого в ней нету. И имея фрезу можно элементарно и даже красиво изготовить аналог из чего угодно. Хош из каратонки вырезай, хошь из карбона) Чем думаю заняться)
Без проблем, Сань, сточу)
Не не не, Леш. Там надо знать, где и сколько стачивать. Сегодня папа отдал токарю на доработку вместе с подшипником, шпилькой и сцеплением. Так что сегодня думаю еще раз примерю, и я думаю все будет ок.
Саш, это конечно круто, но я почему-то не уверен на 100% что валы и шпильки у нас совпадают прям как клоны, лучше бы я сам доточил, по месту так сказать. Ну посмотрим конечно…
скорпион вроде не ломучий…
А никто про ломучесть и не не говорит.
смутился. Пошел покатаю, пока акки не вздулись опять
Пошел покатаю
Да да, и я тоже схожу, а то на завтра и воскресенье прогноз погоды совсем не радует 😦
Слава, а ты где катаешь?
Пока в Атырау. Вернусь с вахты, буду на воробьевых наверное катать
Пока в Атырау
Далеко однако… Будешь в Москве пиши, соберем народ
Да, я тоже читал эту статейку, но увы, нету в продаже сей железки. А судя по конструктиву ничего такого в ней нету. И имея фрезу можно элементарно и даже красиво изготовить аналог из чего угодно. Хош из каратонки вырезай, хошь из карбона) Чем думаю заняться)
В продаже она есть,её у них на складе нет,они их режут по мере надобности.И это их “СПЕЦИАЛЬНЫЙ” пластик,он пружинит,но не ломается,а если ломается,то они бесплатно новую деталь присылают…
Так это ещё и не люмишка? Тогда точно нет, сам вырежу) Но в любом случае спасибо за инфу)
Думаю вырезать не просто кусок прямоугольный, а нормальной формы, не правильной) Ну и покрасить конечно. Вот думаю делать только на деку, или же как фирмешную продлевать?
Саш, это конечно круто, но я почему-то не уверен на 100% что валы и шпильки у нас совпадают прям как клоны, лучше бы я сам доточил, по месту так сказать. Ну посмотрим конечно…
Леш, все готово. Втулка проверена, все ок.
гут
Как вам новый спойлер? Лучше старого или нет?
Саш, мне кажется когда лн был более белый то было лучше. Кстати не признал передних колес. От какой модели?
Но общий образ выдержан, брутален и мясист ))))
Саш, мне кажется когда лн был более белый то было лучше. Кстати не признал передних колес. От какой модели?
Слава, так это Badlands, они стояли сзади на скорпе с белым спойлером.