Basher SaberTooth 1/8 Scale Truggy (ARR)
поставил 19т
Осторожней может мотор сгореть. С такой передаткой на 4S не стоит гонять. Стоковый мотор слабоват.
На сколько стоит сейчас
Отсечка стоит стандартная. Пробовал на 2 аккумуляторах, одинаково срабатывает.
С такой передаткой на 4S не стоит гонять
На 4s гонять и не собирался, максимум 3s, мотор не греется.
Отсечка стоит стандартная.
Изначально на сколько помню стоит 3.4.Попробуй снизить до 3.2.
Всем спасибо за помощь, проблема была в отсечке. Есть такой вопрос, у меня на выбор есть 2 сервы. Одна стоковая, а вторая цифровая на 15 кг, но медленнее вращает колеса и более точная. Спасибо
цифровая на 15 кг, но медленнее вращает колеса
Куда уже можно медленнее чем сток? Можно ссылочку на эту серву?
Я - бы наверное добил-бы до конца стоковую для начала. Ну а потом переходил-бы на новье. В трагах скорость рулежки стоит по моему мнению на более приоритетном месте чем точность.
Есть такой вопрос, у меня на выбор есть 2 сервы. Одна стоковая, а вторая цифровая на 15 кг, но медленнее вращает колеса и более точная. Спасибо
И?Хде вопрос то?
точность.
более точная
Не понял вообще.Какая на точность?Вы о чём вообще?
Не понял вообще.Какая на точность?Вы о чём вообще?
Не буду тут сильно мудрить… просто скопипастил из ликбеза… Нужная фраза выделена жирным шрифтом.
Преимущества цифрового сервопривода
На некоторых видах цифровых сервоприводов доступна прошивка управляющего процессора. Этим можно добиться изменения в поведении сервопривода, его производительности.
Процессор посылает импульсы к двигателю со значительно большей частотой, это означает что вместо к примеру 50 импульсов/сек посылаемых аналоговой сервой, двигатель будет получать 300. Длительность (ширина) импульсов уменьшается, однако и импульсы шлются намного чаще, тем самым промежутки между импульсами становятся короче, тем самым напряжение на мотор поступает почти всегда. Из-за этого двигатель может быстрее реагировать на команды, быстрее разгоняться и тормозить, более точно позиционироваться и удерживать больший момент.
Ересь дикая.Вернее всё верно в общем то,кроме самого позиционирования.Точность конечно есть и она бывает разная.Но зависит она от десятка факторов.Хорошая аналоговая серва позиционируется не менее точно чем цифра.Да и различия в этой пресловутой точности если и будут то в пределах +/- 0.05 градуса.Так что забудьте вы о таких фантазях и уделяйте лучше внимание более важным параметрам.
Стоковая отличная серва. Че деньги тратить… Не спорт трагга то. Чисто баш.
Можно ссылочку на эту серву
Какая на точность
Чтобы точнее машину ловить в движении, то есть при повороте руля серва сразу отзывалась, а не через промежуток времени.
Всем доброго, народ с СаваЖами дел не имел, но всегда хотел себе Флакса, а тут предложили 4,6, В чем их отличие (по поводу нитры и электро я в курсе) И возможна ли конверсия из 4,6 в Флакс.
Исходя из тх сервы:
Рабочее напряжение: 6V ~ 8.4V;
А у нас встроенный бек 6V… Потому она и не шустрит. Надо ее запитывать внешним беком который умеет 8 вольт выдавать.
Всем доброго, народ с СаваЖами дел не имел, но всегда хотел себе Флакса, а тут предложили 4,6, В чем их отличие (по поводу нитры и электро я в курсе) И возможна ли конверсия из 4,6 в Флакс.
Веткой ошиблись.
Исходя из тх сервы:
А у нас встроенный бек 6V… Потому она и не шустрит. Надо ее запитывать внешним беком который умеет 8 вольт выдавать.
Бек стоит. От castle creations 10a. Проблема решилась после некоторых настроек в пульте, и все таки оставил стандартную серву, скорость вращения нужнее
Стандартная серва быстрее чем серва 0.13? Чего это там на башере за серва? Там что в стандарте 1015 серва чтоль?
Стандартная серва быстрее чем серва 0.13? Чего это там на башере за серва? Там что в стандарте 1015 серва чтоль?
Жень, в башере все запчасти огонь!)))
Чтобы точнее машину ловить в движении, то есть при повороте руля серва сразу отзывалась, а не через промежуток времени.
Владимир,Володя,друк.Не надо путать задержку с точностью
Стандартная серва быстрее чем серва 0.13?
Бред,сток не помню точно но вроде как 0.17 или даже больше.
Всем доброго, народ с СаваЖами дел не имел, но всегда хотел себе Флакса, а тут предложили 4,6, В чем их отличие (по поводу нитры и электро я в курсе) И возможна ли конверсия из 4,6 в Флакс.
По этому вопросу в ветку саважа.От себя лично скажу-возможностей конверсии уйма,от заводских наборов до самоделов (чертежи всего в яндексе находятся оч быстро).
Позвольте вставить свои пять копеек . По поводу отсечек мощности и тупого качения на минимуме даже при полном Газе , меня тоже ужасно доканывало , причём на половине заряда уже , на нашем родном пока не поставил 2,8отсечку симптомы не убрались , у них явный признак косяк с приседанием напряжения . На ezrun , такого сейчас нету , мотор перестаёт просто пропадает на минимум тяга и следом он совсем отрубает мотор , но строго по выставленной отсечке и до этого предела мозги не терпят вам нервы , башишь на все 100 без проседания . Причём постоянное вваливание по бетонному треку на моих колёсах с тремя прямыми в полный газ , оставляют мотор горячим равно как и esc , переизбытка нету даже без отдыха .
Да , и касаемо сервы . Ну во первых родная просто ну ооочень медленная и не производительная . Она толком и серво-сейвер не толкала чтоб я видел что он работает . Сейчас после установки подшипников вместо пластика и сервы Savox, мне пришлось практически на одну-четвёртую затянуть пружинку , потому что она даже в просто стоящем положении на столько быстро дергает из угла в угол , что даже неуспевает отбрасывать . Но вот когда я придавил пружинку и вышел на трек , оооо да! Я понял за что я отдал $37 , она настолько чётко реагирует на мои движения, даже малейшие отклонения пульта . Гонять теперь одно удовольствие ! Шаську просто не узнать после всех доработок .
Sorry за количество букв !!! Ну прям хотелось со всеми поделиться впечатлениями )))
Добрый день. Постоянно при старте пиньон сдвигается назад по валу, сидит на синем локтайте, проблема уже 3 раз. Заранее спасибо
Синяк на вал намазан или только фиксатор?
Я с такой проблемой столкнулся и на Basher Rally и позже на sabertooth , в итоге помогло очень простое решение , на самый кончик фиксирующего винта капаю супер клей и затягиваю в положении которое мне нужно , сидит мертво . Проблем при съёме не возникает , откручиваешься болт нормально и пиньон не движимо сидит там где ему надо. Да и ещё я сам винтик надфилем подточил , чтобы хорошо и ровно прилегал к валу мотора .
Синяк на вал намазан или только фиксатор?
Локтайт намазан был только на болт
Локтайт намазан был только на болт
Синий можно и на вал мазануть.
Всем доброго времени суток. Нужна ваша помощь. Подскажите где и от чего можно подобрать эту запчасть “Задние чашки”.
Резьба под шестигранник слизуется и винт остается в чашке.
p.s. С ХК долго ждать, погода замечательная и хочется катать 
Всем доброго времени суток. Нужна ваша помощь. Подскажите где и от чего можно подобрать эту запчасть “Задние чашки”.
Резьба под шестигранник слизуется и винт остается в чашке.
[/IMG]
варианты:
- ехать в магазы и мерить cvd (кардан в сборе) от arrma, старых mugen у которых чашка под подш 15*21*4.
- ехать в магазы и мерить задние кулаки под 2 нормальных подша 8*16*5, далее подбирать чашки + карданы или cvd.
- сверлом 3мм пройтись в отверстии для пина, который крепит хекс (ступицу) или плевать на винт - одеть хекс поставить его на подставку (чтобы нагрузка от битья приходилась на хекс а не на кулак) и пин тупо забить молотком обратно - все равно не вылетит при надетом колесе.