Kyosho Inferno: GT, MP9, ST, 777, NEO, Landmax
а то саваж уже надоел
Савва вывозит в прочности тока за счет эластичного бампера. Только фронтальные удары… Во всем остальном, сток - ну очень сыпучая техника с трудным доступом ко всем элементам 😉 Думал мне не повезло с первым… Но нет, второй продолжил традицию старого 😦
Вобщем полностью перешел на японцев. Если не брать в расчет “гонки на выживания” то, впринципе, я бы даже сказал, что авто на одном уровне прочности (я про сток) где у Саважа просто до смешного глупые поломки происходят - Инферна продолжает движение… Все конечно ж ИМХО 😉
Но я больше никогда не вернусь к Саважам 😈
Да, на трагги HPI Thophy Truggy дэка из 7075 4мм алюмишки - гнет не хуже моей старенькой синей:) Только моя за счет распорок вывозит 😎
…чет опять от темы отошел…😇
Покатаем - увидим. Можей действительно корчевать не придется. Во всяком случае, даже на стадии постройки - это далеко не ценник саважа, даже по старому курсу, все довольно бютжетно относительно hpi.
корчевать не придется.
Сделайте распорки как у меня - делов на один вечер, и спите спокойно 😃
Они сделаны из задних верхних рычагов. Просто. Красиво. Гармонично 😉
У меня есть одна интересная задумка, начерчу - покажу, идея подобна вашей.
Все, Ready to race!!!
Как там проект распорок поживает!? 😃
сделал карбоновые расширители
Кстати, где карбон раздобыли?! 😉
Как там проект распорок поживает!?
Через пару недель только) Сейчас загруз большой, даже катать особо времени нет. Я эту-то 5 минут у дома покатал, даже не настраивал.
Кстати, где карбон раздобыли?!
Один заказчик подогнал на халяву. Еще есть куски.
Принимайте с семью еще одного Кошковода MP7.5 😃
Особо еще не катал на ней, после моей переборки шаськи от предыдущего владельца оч доволен компоновкой и состоянием.
Собираю инфу по з/ч и почитываю темы, эта самая живучая 😃
ФОто шаськи с конским усилителем от сгибания рамы 😃
Перебрал амморты и одел носочки (воздушные шарики рулят), после переборки и удаления тонны грязи стали течь нижние сальники(заказаны новые,едут)
Отформовал болван под новую корку,т.к. старая от ДВС и вся покоцана и порезана.
Ммм! Все круто, тока мотор как то не с той стороны 😉 Мало места АКБ на правом борту… Поменять бы их местами!
С такой распоркой будет танк! 😈
мотор как то не с той стороны
конверсию не я делал, переделывать облом 😃
На днях, в барахолке, нашел еще один интересный вариант конверса багги - в шорт 1:10! 😃
Получилось вполне себе неплохо! Интерсно только как все это по качеству 😉
Похоже что бампера и колеса установлены от китайца, типа FS:
И еще один, конверс МР7.5 в шорт, с кузовом от HPI Blitz:
Можно ссылки?
Это переделка МР7.5, а с барахолки ссылку в л.с кину 😃
forums.vwvortex.com/showthread.php?4493771-My-Vint…
rctech.net/…/255582-am-i-corr-truck-conversion-cra…
Ммм, а вот здесь целый сборник идей по конверсу Ассох:
Обнаружил следующую вещь в диффах: там два сателлита. Покопашись понял, что вроде как оси этих самых сателлитов идентичны саважевским, а вот с шестернями хз, просто разбирать саваж и экспериментировать… Может кто-то ставил саважевкую нутрянку диффов в киешевские корпуса? Если нет, то я, конечно, проверю, но мало ли. Дайте совет, пожалуйста, как в эксплуатации данное решение?
Просто из магазина чет дорого покупать этот силумин, покупать комплект диффов от st-rr за 75 - бред и не оправдано, тем более эти ГП с цд долго проживут, а вот саважевские сателлиты на ДХ копейки стоят и прочнее точно.
Да и вообще, тут никто не отписываются, что нутрянку слизывает, отсюда и резонный вопрос: может ну его нафиг? Работает и хрен с ним, ибо как она едет меня полностью устраивает…
нутрянку слизывает
Если честно, на траке ни разу не слизывало! На Mad Force было… Их за его больших колес 😉
там два сателлита.
Обычно все докидывают до полного комплекта - 4 мелких и 2 больших шестерни…
идентичны саважевским
Хм, видимо забыл отписать, когда строил свой проект Inferno MT - шестерни установил как раз от Savage Flux!
Единственное замечание - шестерни встали в дифф без шайб, которые под шестерни подкладываются…
А так, уже 11 месяцев гоняю на них - износа нет!!! 😃
Хм, видимо забыл отписать, когда строил свой проект Inferno MT шестерни установил как раз от Savage Flux!
Спасибо огромное!!!
Вроде бы были такие HPI-87193:
Когда то и корпус диффа от Inferno на Savage переставлял - что бы избавится от бесящих подшей 10х16 😈
Когда то и корпус диффа от Inferno на Savage переставлял - что бы избавится от бесящих подшей 10х16
Там и дифф центральный по размерам иденьтичены дифу от troffi truggy flux. В общем, еще один лайф хак. Мне вот интересно, кто-то пытался составлять ФАК по моделям kyosho?
иденьтичены дифу от troffi truggy flux
Не совсем… Шестерня от HPI Trophy Truggy на центродифф Inferno не подходит!!!
Крепеж упирается в мотораму 😦
А шестерня от Inferno слишком мелкая и не налазит на корпус диффа Trophy Truggy!
Вот, вроде бы видно:
Тож надеялся на более дешевую альтернативу оригинальным шестерням, но увы…
кто-то пытался составлять ФАК по моделям kyosho
Неа, все размазано по теме в 12 стр 😉
А шестерня от Inferno слишком мелкая и не налазит на корпус диффа Trophy Truggy!
Аааааа)) ))) Я имел ввиду размер по подшипникам. Просто сравнивал, мало ли, дифф от hpi в сборе пихнуть надо будет.
А так-то согласен. Там только методом напилинга.
Насчет в сборе не проверял, только с корпусом диффа от Inferno, но что то думается, там особой разницы в ширине и не будет, и так же начнет цеплять крепежом мотораму 😦
Да и если честно, если бы пластиковые были чуть чуть по надежнее, я бы только на них и катал - звук с ними в разы приятней, чем лязганье металла! 😈