Нужен чертёж Багги монстра.
Lakk iтак ни чего и не сделал за время прошедшее - болтун.
прикидываешся сиротой и мечтаешь о бесколекторнике 😃
давай воду не мути начинай строить .
чертежи тебе не нужны. я приводил размеры модели исходя из них можно было самому начертить что и как у тебя будет.
а ты пока стоишь наместе. в кружке по трассовому моделизму таких вопросов вообще не возникало у меня . исходя из правил делал шасси на шару а потом ехал на соревнования и был в призовой троике по мурманской области в классе грузовиков формул и в кузовном классе.
Что ж, доступ к станкам, если они не убитые это уже очень хорошо. То что Вы умеете работать на них - охотно верю. Вот в квалификацию деревенского токаря, делающего миниатюрные посадки под подшипник, верю с трудом. Поверьте, есть, не только у меня, опыт -когда заказываешь у токаря деталь и получаешь несовместимый с требованиями к ней результат. Но если есть доступ к станкам - нафиг нужны его услуги.
Насчет серво - знакомый купил на пробу на баггу такое же. Говорит - усилие-то ничего, отработка хреновая. Но его цель - соревнования, Вы же будете ездить для себя. Для этого при такой цене это хороший вариант. Советую не мучиться и с самодельной аппаратурой. При цене за б/у двухканальную в 30-40 баксов вряд-ли в этом есть смысл. Поверьте, я знаю не одного человека, который в советские времена делал самопальное радио (если слышали, хотя бы в свое время известная на весь Союз IGVA). Но и они уже от этого отошли. Максимум, что сейчас люди делают - новая электроника в старый корпус с ручками.
Теперь насчет монстра. Я знаю что такое - “хочется” и поэтому разубеждать Вас насчет независимой подвески не буду. Но скажу, что она усложняет изготовление не на порядок - на несколько порядков. А идею постройки монстра с подвеской зависимой (кстати, настоящие монстры ездят именно на такой; и на модели это очень зрелищно) мы обсуждали с другом и нашли ее практически осуществимой. Такой монстр, наряду с моделью типа РЦЕ (статья о ее постройке есть на этом сайте) являются практически единственными типами современных автомоделей, пригодных для самостоятельной постройки со сравнительно небольшим количеством станочных работ.
А ездят они - супер. Сам на Твинфорсе (переделанном под БК) гонял.
Кстати, насчет мотора. Мне кажется, про него думать еще рано. Прочерчивайте модель под коллекторный (или два, если Твинфорс), его и ставьте для начала - он дешевле. Переставить потом БК и поменять ведущую шестеренку - это уже не будет проблемой.
Собирайте сейчас, не тратя времени и интернет-карты, максимум инфы. Советуйтесь с тренером. Делайте чертежи. Помните - прежде чем делать, нужно все тщательно продумать и прочертить. Строить модель “с чертежами в голове” с нуля может только профи с офигительным опытом…
Да,отвечаю на Ваш вопрос. Живу я в Киеве. Знаете такой:)?
Я сейчас занимаюсь конверсией МТА 4. Ставлю на него бензиновый двигатель и полностью новый редуктор. Вот что на сегоднешний день готово. Модель пока не заводилась, поэтому и не создовал отдельного топика увидел эту тему и решил добавить свои мысли, может кому что и пригодиться.
Все детали заказывал на заводе. Брак 0%.
Прошу прощения за не товарные фото. Все предварительно.
п.с. все чертежи разработы в программа SOLID WORKS
Я сейчас занимаюсь конверсией МТА 4. Ставлю на него бензиновый двигатель и полностью новый редуктор. Вот что на сегоднешний день готово. Модель пока не заводилась, поэтому и не создовал отдельного топика увидел эту тему и решил добавить свои мысли, может кому что и пригодиться.
Все детали заказывал на заводе. Брак 0%.
Прошу прощения за не товарные фото. Все предварительно.
п.с. все чертежи разработы в программа SOLID WORKS
Да вы скромняга батенька! Это не конверсия МТА это постройка нового шасси 😂
Я так предполагаю что вам в будущем необходимо будет купить еще 2 конических пары от обрезных машинок которые вы используете в приводе КПП для усиления редукторов так как штатный МТАшный хиловат. да и сам диффер нужно перекроить на цилиндрических стоальных сателитах.
или на конических но только стальных.Смогет завод сварганить стальные конички дык буду к вам обращатся за готовыми изделиями.Если вам конечно не трудно.
Понравилось что поставили самодельные рычаги из люминьки. колею вы увеличивать не стали? Думаю что было бы уместно. Центр тяжести сейчас выше из-за мотора. но еще не все потеряно можно путем усиления ступиц расширить колеею . За одно разгрузить ступичные подшипники.
КПП у вас не КПП а коробка реверса? хотя на фото запчастей шестерен 11шт а на фотке я насчитал 9
поясните пожалуйста.
предрологается ли защита капролоновых шестерен кожухами?
Что это за мотор каков его обьем ?
Еще рекомедую сделать чашки карданные из стали родные имею малый ресурс ести не желаете то можно рассверлить и нарезать резьбу вкрутив каленые вставки.
Где разместите бак?
Будет ли кузов самодельный или обрезок стандартного воткнете?
Очень увлеченно слежу за вашей инициативой прошу отписываитесь регулярно.
с уважением , Димас.
Да вы скромняга батенька! Это не конверсия МТА это постройка нового шасси 😂
Я так предполагаю что вам в будущем необходимо будет купить еще 2 конических пары от обрезных машинок которые вы используете в приводе КПП для усиления редукторов так как штатный МТАшный хиловат. да и сам диффер нужно перекроить на цилиндрических стоальных сателитах.
или на конических но только стальных.Смогет завод сварганить стальные конички дык буду к вам обращатся за готовыми изделиями.Если вам конечно не трудно.
Понравилось что поставили самодельные рычаги из люминьки. колею вы увеличивать не стали? Думаю что было бы уместно. Центр тяжести сейчас выше из-за мотора. но еще не все потеряно можно путем усиления ступиц расширить колеею . За одно разгрузить ступичные подшипники.
КПП у вас не КПП а коробка реверса? хотя на фото запчастей шестерен 11шт а на фотке я насчитал 9
поясните пожалуйста.
предрологается ли защита капролоновых шестерен кожухами?
Что это за мотор каков его обьем ?
Еще рекомедую сделать чашки карданные из стали родные имею малый ресурс ести не желаете то можно рассверлить и нарезать резьбу вкрутив каленые вставки.
Где разместите бак?
Будет ли кузов самодельный или обрезок стандартного воткнете?
Очень увлеченно слежу за вашей инициативой прошу отписываитесь регулярно.
с уважением , Димас.
На счет что у меня не КПП я с Вами не спорю просто редуктор реверса.
Не понятно как путем усиления ступиц расширить колею.
Шестерен 9 Вы правильно посчитали 2 из них это понижающие если скорость будет большой ставяться они на двигатель. Иными словами “Опционные” 😁 . А так в редукторе 9 шестерен.
Защита обязательно будет. Скорее всего лист оргстекла. Внутрь хочу поставить светодиод, так для красоты. )))
Чашки возможно переделаю, но пока не в этом проблема.
Кузов пока вырежу старый. В будущем возможно переделаю. Мне не хотелось бы делать его из стеклопластика. А с лексаном у нас в Новосибирске проблема.
Бензопак поставлю за двигателем 180 см3.
Самая большая проблема это то что менять нужно радиоуправление, ставить цифровое, бензиновый двигатель будет создавать помех родному.
Угловые шестерни возможно сделать но модуль нужно больше.
Я точно не помню, но в МТА стоят металлические сателиты.
Эту тему открыл когда начал этим всем заниматься. rcopen.com/forum/f27/topic47710 думаю продолжить. Но люди хотят видио а его пока нет. 😦
Скачай инструкцию к саважу или е-саважу. Может пригодится
www.hpi-europe.com/instructions.php?lang=en (или на сайте пищи другие)
В интструкции примерно такие черчежи
в ступицу я вытачивал удлинители и удлиненый вал и проставку между подшипниками. увеличивал на 9мм то есть к колее прибавил 18мм но на устоичивость сказалась очень сильно. Делать если станете на пластиковых ступицах из прийдется усилить лучше переделывать алюминевые. пара стоит приблизительно 30 баксов.
да шестерни в диферах железные но из за того что они маленькие ломает их это при стандартном весе и нитро моторе. у вас момент стартовый будет большой и вес увеличился.
Судя по фоткам кузов у вас нулевый сохраните его не режте он дорогой, лучше сделать типа дуг безопасности на момент испытаний будет полезно.
Про радио управление пока не спешите просто я катал ХПИштую багу1\5 там стоит штатное р\у и все пахает правда мотор там не понятно какой но помех незамечено и дальность приемлемая.
Глянул с чего все начиналось и что выходит сейчас работа проведена огромная молодец.
Про угловые шестерни или конические они и нужны больше чем есть на самом деле нужен полностью новый диференциал и редуктор чтоб был запас прочности на мощь мотора и на увеличивающийся вес.
Скажите есть возможность их сделать если нет то тогда можно сделать цилиндрические тоже неслабо будет.
Если знаете о чем я говорю,а если нет, то посмотрите помоему в грузовиках применяется эта схема.
видал я ее в учебнике под названием Автомобиль .
А коробку не стали делать почему ?
Если из-за обгонки, то обгонку можно делать по типу трещетки как в ключах 😃
в ступицу я вытачивал удлинители и удлиненый вал и проставку между подшипниками. увеличивал на 9мм то есть к колее прибавил 18мм но на устоичивость сказалась очень сильно. Делать если станете на пластиковых ступицах из прийдется усилить лучше переделывать алюминевые. пара стоит приблизительно 30 баксов.
да шестерни в диферах железные но из за того что они маленькие ломает их это при стандартном весе и нитро моторе. у вас момент стартовый будет большой и вес увеличился.
Судя по фоткам кузов у вас нулевый сохраните его не режте он дорогой, лучше сделать типа дуг безопасности на момент испытаний будет полезно.
Про радио управление пока не спешите просто я катал ХПИштую багу1\5 там стоит штатное р\у и все пахает правда мотор там не понятно какой но помех незамечено и дальность приемлемая.
Глянул с чего все начиналось и что выходит сейчас работа проведена огромная молодец.
Про угловые шестерни или конические они и нужны больше чем есть на самом деле нужен полностью новый диференциал и редуктор чтоб был запас прочности на мощь мотора и на увеличивающийся вес.
Скажите есть возможность их сделать если нет то тогда можно сделать цилиндрические тоже неслабо будет.
Если знаете о чем я говорю,а если нет, то посмотрите помоему в грузовиках применяется эта схема.
видал я ее в учебнике под названием Автомобиль .
А коробку не стали делать почему ?
Если из-за обгонки, то обгонку можно делать по типу трещетки как в ключах 😃
Все что Вы сказали очень полезно. На счет дуг я думал скорее всего так и сделаю да и смотреться будет прикольно. На счет увиличения колеи идея хорошая, буду делать следующим этапом. Сейчас главная задача завестии и поехать, а то соскучился уже. Хочу сделать это на этой недели как раз праздники нужно воспользоваться шансам.
На счет обгонки, хочу разобрать штатную ну и штонибудь придумать усиленное.
А вот с дифом. Врят ли получиться перебрать места там мало. Такие маленькие мне на заводе не зделают. Мне сказали можно сделать но чтоб диаметр был не меньше 20-30 мм и зуб примой не с наклоном.
Мне кажеться если делать обгонку там нужно считать цетрабежную силу, а я пока в этом не селен.
Но изучаю потихоньку.
Если знаете как все это просчитать, был бы очень признателен в помощи. Возможно и поставил бы. Причем переделывать там много не придеться.
С уважением.
Все что Вы сказали очень полезно. На счет дуг я думал скорее всего так и сделаю да и смотреться будет прикольно. На счет увиличения колеи идея хорошая, буду делать следующим этапом. Сейчас главная задача завестии и поехать, а то соскучился уже. Хочу сделать это на этой недели как раз праздники нужно воспользоваться шансам.
На счет обгонки, хочу разобрать штатную ну и штонибудь придумать усиленное.
А вот с дифом. Врят ли получиться перебрать места там мало. Такие маленькие мне на заводе не зделают. Мне сказали можно сделать но чтоб диаметр был не меньше 20-30 мм и зуб примой не с наклоном.
Мне кажеться если делать обгонку там нужно считать цетрабежную силу, а я пока в этом не селен.
Но изучаю потихоньку.
Если знаете как все это просчитать, был бы очень признателен в помощи. Возможно и поставил бы. Причем переделывать там много не придеться.
С уважением.
Обгонный подшипник разбирать не нужно!
он водну сторону крутится на валу в другую нет тупо цепляется за вал!
принцип как у трещетки которой крутят болты и гайки.
понимаешь?
включение второй передачи оуществляется полулунным подпружиненым кусочком металла .
ничего расчитывать ненужно просто подобрать пружинку.
Ты разбери штатную коробку там все просто.
Сдифом можно попробовать поставить алюминевые корпуса
Обгонный подшипник разбирать не нужно!
он водну сторону крутится на валу в другую нет тупо цепляется за вал!
принцип как у трещетки которой крутят болты и гайки.
понимаешь?
включение второй передачи оуществляется полулунным подпружиненым кусочком металла .
ничего расчитывать ненужно просто подобрать пружинку.
Ты разбери штатную коробку там все просто.
Сдифом можно попробовать поставить алюминевые корпуса
Корпус дифа хочу заказать алюминевый. НА выходных разберу и погляжу как устроина родная коробка.
Всем привет!
Вобщем проблема у меня такая:Очень нужны чертежи радиоуправляемой Багги монтра.Чертеж с любым двигателем,может есть у кого есть чертежи подвесок(передняя,задняя).Не считайте меня сумасшедшим что у меня такое желание сделать своими руками Монстра,ведь это интереснее чем купить и собрать её.
Всем большое спасибо кто поможет.
На следующей неделе имею возможность сделать “чертежи” основных деталей шасси от LST 2.
Возможны варианты:
1 сканированные растровые картинки(в JPG)
2 векторный чертеж (на основе сканированной картинки)
3 чертеж в солиде(точность в пределах 0.1мм)
Еще кому нужно? Или не имеет смысла время тратить?
На следующей неделе имею возможность сделать “чертежи” основных деталей шасси от LST 2.
Возможны варианты:
1 сканированные растровые картинки(в JPG)
2 векторный чертеж (на основе сканированной картинки)
3 чертеж в солиде(точность в пределах 0.1мм)Еще кому нужно? Или не имеет смысла время тратить?
😃 Я бы не атказался,от такова! 😋
😃 Я бы не атказался,от такова! 😋
Ну так выбирайте пожалуйста, какой пункт вам больше подходит.
Если умеете пользоваться SOLID WORKS, то рекомендую 3 пункт.
А какой вам проще сделать,тот и давайте мне.
А какой вам проще сделать,тот и давайте мне.
😃
интересный подход однако… ну да ладно, будет в солиде ☕
Полностью поддерживаю идею.Сам все делаю своими руками.Очень люблю делать
своими руками ,так как это интересно ,а не тупо покупать в магазине готовое.Ты не пробовал просто почитать статьи про подвеску моделей и исходя из теории просто придумать конструкцию самому.Тем более у тебя есть отличные средства ,как я смотрю,для достижения цели . Я сам собираюсь сделать шоссейку 1/10и пока не вижу препятствий.В основном будет все самодельное кроме дифов, колес и электрронники, ну еще корпус, как расходный материал
Всем привет!
Вобщем проблема у меня такая:Очень нужны чертежи радиоуправляемой Багги монтра.Чертеж с любым двигателем,может есть у кого есть чертежи подвесок(передняя,задняя).Не считайте меня сумасшедшим что у меня такое желание сделать своими руками Монстра,ведь это интереснее чем купить и собрать её.
Всем большое спасибо кто поможет.
Посмотри здесь: www.rcdesign.ru/articles/auto/hm_chassis
Я кстати сам хочу ее построить.
…Сам все делаю своими руками.Очень люблю делать
своими руками ,так как это интересно ,а не тупо покупать в магазине готовое.
Присоединяюсь 😒 ! Посетить мой блог Это столько времени занимает, но за то чут не каждая деталька делается с таким ентузиазмом …
А на счёт чертежей не согласен: Модель строится поэтапно (аж по ночам снится) и хотя она уже не плохо едет (видео чут позже - руки не доходят), не представляю дальнейшее развитие “процеса”, так как фантазия безгранична, но знаю одно: “косит” под баги (я про кузов) вес не позволяет, под школьный автобус - слишком крутой получится, а под Камаз (ралли Париж Докар) габариты, но осень на носу и хочется кататся по лужам, а электроника воовсе не защищена от води … 😵 … Вообщем будем дерзать по тихоньку дальше, хотя напомню, что начал строиь в декабре 2006г. Вот и посудите сами, приблизительно сколько времени надо потратить на “ИНДИВИДУАЛЬНУЮ модель своими руками” … Ну а по чертяжу получается скушноватая или кто не согласен ?
Удачи !
P.S. Не знаю адресса, но это уже гдето было на этом форуме тоже индивидуальная модел “Баги монстра” в картинках 😁 ! Заслуживает глубокого увожения 😉