Постройка 6WD-8WD
А можно несколько фоток реализации рулежки задними мостами. Все думаю замостырить, но чет все никак не соберусь…
Ну как то так
Ну вот как то так не аккуратно получилось
Ну как то так
Александр,а каким образом определить разницу в углах поворота если передние две оси управляемые,вернее каким образом добиться разности в углах?
каким образом добиться разности в углах?
Чем ближе к центру тем больше угол поворота.
Длиной качалок
А как быть с аккерманом? У вас крайний мост рулится с правильным аккерманом, а внутренний с обратным крайнему. У внутренней оси нужно переностить точки креплений рулевых тяг к поворотному кулаку в стороны по ходу движения для достижения правильного аккермана, внутренний размер колесных дисков вроде как должен позволить. Второй вариант изменять геометрию рулевой трапеции, но там те еще танцы с бубном из-за ее размеров, размеров наконечников, места для карданов и т.п.
Третий вариант разворачивать внутреннюю ось и оставлять схему с двумя сервами. Чтобы не настраивать крайние точки у каждой сервы, можно просто использовать разную длину качалок сервы для достижения нужной разницы в углах поворота осей
вообще я убедился, что когда рулится задний мост - это зло для скоростной машины, а Для ползуна хорошо. Очень сильно заносит на скорости.
на автомобилях 1:1 задная ось на малых скоростях крутится в сторону противоположную передней, а по достижении определенной, например 60км/ч, в ту же сторону что и передняя ось, тем самым уменьшая вероятность сноса задней оси. Вот только как это реализовать на модельной аппаратуре? Да и нужно ли )) Моя заметка к аккерману касалась именно передних осей.
ардуина и миксы в помощь , но более чем уверен это лишнее зло для наших 6х6
т.е. смысла для саважа в этом нет? лучше оставить место под акумы?)))
вчера покатал\попрыгал чуток и тоже стал подруливать одним колесом заднего моста)))
т.е. смысла для саважа в этом нет?
Не ну прикольно конечно. Маневренность лучше. Но на больших скоростях не нужно. в аппе можно настроить 3-й канал на заднюю серву. и когда не нужно отключать.
а общей, т.с. расхлябанности не появляется? зная рулевую савы есть такое предчувствие, что ли)))
если больших люфтов не допускать, то все норм.
Потихоньку приступаю к сборке.
Попался мне черчёж боковой пластины от Suрer 5SC
Попался мне черчёж боковой пластины от Suрer 5SC
что так просто и попался?
что так просто и попался?
Спрашивал про ра3меры, ответили картинкой. А картинка 1:1 ока3алась
А скана нет этой рамы?
Други, помогите! уже со второй сервы срезает зубы, сервосейвер ослабил. Но есть ощущение, что от общей массы авто около 8.5 кг, сервы тупо не выдерживают, и шестерни съедает, срезало на TS-910 track star и на PowerHD 1501. перевернул шестерни на 180 гр, хз на сколько поможет. Отсюда вопрос, кто какими сервами рулит свой 6х6?
кто какими сервами рулит свой 6х6
air-hobby.ru/…/767-xq-power-56g-185kg-13-sec-titan… НЕ РЕКЛАМА!!!
air-hobby.ru/…/767-xq-power-56g-185kg-13-sec-titan… НЕ РЕКЛАМА!!!
И как держит? Прыжки высокие выносит?
Я не прыгаю на 6х6. А вот на Саважик 4х4 нормально. До этого стояла XK на 15 кг. Тоже нормально держала
air-hobby.ru/katalog/product/...vo-s4020d.html НЕ РЕКЛАМА!!!
и что даст эта серва? также срежет! даже на обычном саваже.
Отсюда вопрос,
такие ставь, проверено, и стоит дешевле.
и что даст эта серва? также срежет! даже на обычном саваже.
У меня не жрёт
У меня не жрёт
это не показатель
в той что я предлагаю, точно не сожрет + дешевле и может быть мощнее.
такие ставь, проверено, и стоит дешевле
а ссыль или название?
Еще есть савокс 1230, на 35 кг, жду бэк кастловский под нее, но ее стремно ставить, при текущей тенденции.
Я не прыгаю на 6х6.
ну я тоже не делаю флипы на нем, но на 50-60 см подлетаю периодически. так же есть ощущение, что при катаниях по очень ухабистому настовому снегу или просто пересеченке и рулежке на ней, сервы и начинает подъедать