GRP Engine прототип
Можно, пожалуйста, поподробнее здесь?
Вот смотри - Полная линейка моторов GRP (русский яз.)
Спасибо.
А за счёт чего производится дефорсирование? За счёт изменения окон в гильзе?
Или тюнед мотор это производное из версии спорт?
Ой, пока писал появилась ссылка на полную линейку. Все вопросы отпали. 😃
Забавно другое, 90% Российских пилотов будет достатосно версии Спорт, но результаты продажи будут зеркальными 😃. Понты, дороже денег?
Многие производители всётаки позиционируют для трагги 28-ой мотор.Как-то с нашими устоями не вяжется 😃
Попробую покататься на 28-ом,посмотрю как оно стоит того или нет.Новые моторы 28-ые должны быть гораздо экономичнее старых моделей,при большей мощности.
Сережа, полностью тебя поддерживаю. докатаю твой S7 и куплю 0,28. Вот только какой? Штаны и шины GRP я уже купил…
Ну,дык,какое ещё как не GRP.Если уж и штаны купил то тогда точно. 😁
Боюсь на 28 GRP будет цена не гуманная 😦. Так что LRP 28 specIII мне светит. Правда говорят в нем дури СЛИШКОМ МНОГО…
Правда говорят в нем дури СЛИШКОМ МНОГО…
Не, у этого уже с “ДУРЬЮ” всё в поряде, вроде как на место загнали.
Не, у этого уже с “ДУРЬЮ” всё в поряде, вроде как на место загнали.
т.е. в spec III моментную характеристику выпрямили? А то я тут (в смысле на этом форуме) читал что у первых спеков был офигенный подхват снизу, но резкое падение момента от средних к высоким оборотам. Мне то чемпионских моторов ненадобно. Мне надобно что то ровное и стабильное.
Тогда нет смысла в 28-ом.
Мне надобно что то ровное и стабильное.
Прямая дорога к 21-м движкам, да у них момент хуже, но вот 21-е всётаки быстрее.
Я вот не совсем согласен. Так как я “Мистер Улитка”, то, например, к верблюду подьезжаю медленно. И тут мне нужен мотор который сможет разогнать трак на подъёме в первый горб и перебросить на склон второго. S7 на XUT с такой постановкой вопроса был не согласен, посему я проваливался между горбами 😃.
В этоё ситуации вас 28-й не спасёт.
Тогда будем бороться с улиточностью… 😃
21-ый тем более не спасет,а вот 28-ой даст шанс выстрелить на коротком участке и не провалиться.
28-ой даст шанс выстрелить
Вот только, куда? Бабе Дусе в огород? Интересно посмотреть, на мастера, у которого модель с 28-м практически с места, так сказать выстреливает на полном газу в нужном направлении, да ещё на подъёме на трамплин. Нет, уш батенька лучше на 21-м перекатиться ровненько, а затем объехать, валяющеюся модель с 28-м, которая выстрелила кудато там.
Моторы появились в каталоге амейна и цены меня лично очень порадовали. 21 и 28 моторы стоят абсолютно одинаково. Моторы отдельно по 350, а моторы с 2053 трубой 420. Сами по себе моторы, конечно подороже ниндзи, но не на много, а вот кит с трубой даже дешевле, чем раньше можно было купить ниндзю и трубу. В общем, ещё один плюс за GRP, теперь осталось только ждать отчётов от пользователей этих движков.
http://www.amainhobbies.com/index.php?cPat…;filter_mfr=135
http://www.amainhobbies.com/index.php?cPat…;filter_mfr=135
Хорошая новость!!!
Оп-ля!!! Вчера начал обкатывать GT01-21BU GRP ENGINE Tuned 01 - 21 BUGGY.
Поражает, качество материаллов и изготавления, данного продукта!!! 😃 Поменял 6-ю свечю (шедшую в комплекте), на 5-ю., промыл, и завёл ( с пол оборота) на протяжении 2-х часов работы на холостых, ни разу ни заглох. Температуру регулировал количеством холстых оборотов, потом не много покатался. Ни одной иглы пока не трогал. Сегодня поеду, в Крылацкое, докатывать и настраевать.
Антон, расскажите поподробнее. Разбирали двигатель? Внутри все нормально с точки зрения отсутвия облоя, стружки и так далее?
Напиши еще как он по приему и сколько при этом кушает топлива?