E-REVO
помойму база разная.
база влияет на радиус поворота в целом,
но как размер базы может влиять конкретно на угол поворота колес?
лана проехали, я просто перевернул свою модель и повернул колеса и сравнил с фото, чесно разницы не заметил, а вот то что угол акермана увеличился это плюс.токо мне кажеться рычаги в холодную погоду могут не выдержать нагрузки.
и угол поворота еще ограничиваеться карданом, если конечно металл стоит, то можно еще и поиграть
я просто перевернул свою модель и повернул колеса и сравнил с фото, чесно разницы не заметил
сфотаю в сравнении с саммитом.
а вот то что угол акермана увеличился это плюс.токо мне кажеться рычаги в холодную погоду могут не выдержать нагрузки.
с аккерманом можно играться при помощи тяг - тут рычаги пилить не надо.
а вот для увеличения кастера чем то нужно жертвовать. как показала практика - булками нельзя. остаются рычаги.
стоковые я бы пилить не советовал, а вот с RPM - надежда пока есть.
если сравнивать - у траг кастер ощутимо больше ревского.
при том, что угол поворота достаточно похожий
и угол поворота еще ограничиваеться карданом
у меня саммитовые - они прочнее и имеют большие углы изгибания.
у саммита ход подвески больше на треть.
сейчас угол поворота колес ограничен углом отклонения шаровых в кулаках
центральный диф раздает момент между осями - между колес раздают осевые, которые внутри булхедов.
для тех, кто пытается получить от тачки реальные результаты, а не просто побашить - штука крайне полезная.
путем подбора вязкости масла ц.диф позволяет динамически переаспределять раздачу момента между осями так, чтоб тачка разгонялась максимально эффективно при минимальных изменениях траектории.
если подтянуть слиппер и попробовать резкий старт без ц.дифа - будет козлить или даже флипать. придется стартовать в половину “тапки”, чтоб сразу не улетать в кусты - это потери времени.при наличии ц.дифа нужно потратить время на подбор масла в него.
жидкое масло, типа 100К-300К больше подойдет для зимы или трасс с низким сцеплением(жижа), чтоб на ускорениях не уходило слишком много момента на зад, заднюю ось не срывало и тачку не заносило.
когда сцепление хорошее, ц.диф можно утяжелять (500К, по дефолту). больше момента уходит на, загруженную при разгоне, заднюю ось - тачка шустрее разгоняется.так же ц.диф позитивно сказывается и на маневренности. как ни странно
спасибо! этот пост ответил на все мои вопросы и домыслы! сохранил себе в файлик)
мои вопросы и домыслы!
советую еще почитать тут rc-auto.ru/articles_models/id/341/
советую еще почитать тут rc-auto.ru/articles_models/id/341/
да, тут несколько иначе. чем на полноразмерных офф-роуд машинах… столько ньюансов, круто!
значит надо еще и центральный диф заказывать
дифы, стабы, колеса, немного магии настроек - творят чудеса.
но если заниматься более-менее серьезно, то лучше присматривать трагу.
тракс - это все же хоббийные модели, а не про 😦
лучше присматривать трагу
тракс - это моя первая подобная игрушка. а на какую трагу стоит обратить свой взор?
да, надо еще конверсию покупать
amainhobbies.com/…/Tekno-RC-V4-Brushless-Kit-Mugen…
amainhobbies.com/…/Tekno-RC-V4-Brushless-Kit-Hot-B…
есть варианты подороже и подешевле…
и ещё самый дешевый )
и ещё самый дешевый )
а я такую кстати рассматривал, как альтернативу е-рево. в итоге взял реву
кстати, кто нибудь это видел в живую Twin Hammers 1/10 4WD Rock Racer von Vaterra
внешне очень понравилась, этакое напоминание про фильмы “безумны макс”)))
номерок центрального дифа киньте плиз.
может хватит в этой теме офф-топ разводить?! модели можно и в лс обсудить. пожелейте тех кто будет ветку перечитывать!!!
Сам спросил - сам ответил.)
Минусы:
- Задние стандартные стабилизаторы не встают.
- Крайне трудно работать со всем, что находится непосредственно под каркасом
- С самих планок не сняты фаски - пока ставил и пару раз брал модель пальцы в хлам.
Плюсы:
- Три точки опоры - потенциально распределяет неплохо нагрузку при ударе.
Все остальные плюсы и минусы будут видны при более тщательном тесте.)
Минусы:
- Задние стандартные стабилизаторы не встают.
- Крайне трудно работать со всем, что находится непосредственно под каркасом
- С самих планок не сняты фаски - пока ставил и пару раз брал модель пальцы в хлам.
Плюсы:
- Три точки опоры - потенциально распределяет неплохо нагрузку при ударе.
Все остальные плюсы и минусы будут видны при более тщательном тесте.)
это хендмейд? или промышленное изделие?
это хендмейд? или промышленное изделие?
shop.rc-solutions.com/E-Revo-Roll-Cage-Silver-156.… (не реклама.)
ценник не малый однако…
попутно вопрос - а что дает 2хступка на реве? 5692 по каталогу траксас