E-REVO
в общем простого решения как на бк плавать пока не найдено и единственный вариант - заливать чем-то регулятор в герметичном боксе ?
Про масло моя идея. Правда не реализованая. Регуль “умер”😃
Про масло моя идея. Правда не реализованая. Регуль “умер”😃
так так… а подробнее? кто виноват и что делать, так сказать…
rcopen.com/forum/f71/topic96541/294
Решение проблем ваших будущих подводных лодок 😃
пост 292
MGM COMPRO TMM16025 в копмаунде
Насчет масла не все так радужно:
Трансформаторное масло Пента®-ТРМС-110
Теплопроводность при 50°C, 0,15 Вт/К*м
КПТД-1/3Т-15
Теплопроводность, Вт/(м*К), не менее 1,50
получается лучше компаундом залить (если не брать в расчет ремонтопригодность)
так так… а подробнее? кто виноват и что делать, так сказать…
А писать собственно и нечего. Авто было немного разобрано, электронику не трогал. Включил проверить и бах. Просто взял и задымил и загарелся на балконе.
Гад палец обжог:(
Случаем никто не собирается себе приобретать компаунд www.chipdip.ru/product0/9000070012.aspx, а то много слишком одному, а так скинемся и поделим;), или может у кого осталось купил бы)) з.ы знаю где барахолка ну раз уж развели тему
Случаем никто не собирается себе приобретать компаунд www.chipdip.ru/product0/9000070012.aspx, а то много слишком одному, а так скинемся и поделим;), или может у кого осталось купил бы)) з.ы знаю где барахолка ну раз уж развели тему
Приезжай в Северную Столицу 😛
У нас кстати заезд в это воскресенье.
Я пол упаковки только изгадил, осталось еще на один рег точно.
Так что мои результаты опять расходятся с мнением большинства…странно все это…
У меня тут ещё мысль появилась насчёт нагрева и в целом надёжности регулятора.
Можно попробовать поставить внешний бек, а встроенный в регуль отключить (вытащить центральный провод и сигнального разъёма). Ведь бек тоже даёт некоторый нагрев.
Буду за своим следить по температуре, если всё таки будет греться, то попробую внешний бек, всё равно валяется без дела.
Вот починю свой в3 и сравню
мммв2 тот что стоял на реве а сейчас на саваже катает ,вот он без куллера и бека
вот кстати про разговор о температурах
помнишь я говорил про больший нагрев рега мотора к концу батарей
[url=“<div style=“display: none;” id=“ame_noshow_post_1251391757_2”>
<a href=”" title=“PhotoFile@RU” target=“_blank”>PhotoFile@RU</a>
</div>
<div style=“display: inline;” id=“ame_doshow_post_1251391757_2”>
<a href=“photofile.ru/users/berserk80/96058154/110706678/” target=“_blank” rel=“nofollow”><img class=“thumbnail” border=“0” src=“photofile.ru/photo/berserk80/…/110706678.jpg” rel=“nofollow”></a>
</div>"]
[/url]
Мне не помог липольный борт.
Исходные: Аппаратура 4PK, 1 серва DS1313, гоночные пинованные колеса от трага
Время катания не увеличилось, с нагревом изменений не обнаружено. Может там что то и есть но не существенно, точных измерений не проводил.
В итоге решил, что лишние элементы не нужны моей е-реве 😃
я говорил про больший нагрев рега мотора к концу батарей
Ну теоретически в этом есть логика - падает напряжение, ток растёт. Хотя фиг его знает, ведь пак садится и не может уже большие токи отдавать.
Может то проще объясняется.
- теплоемкость системы не резиновая
- к концу батарей инстинктивно начинаешь сильней и более продолжительно на курок давить, что бы ехать так же быстро
Я сегодня дальний свет в кузов намутил 😃
Я сегодня дальний свет в кузов намутил 😃
прикольно получилось, а переверни крышку, чтобы посмотреть крепление светиков
Я пока на скорую руку(провода не закрепил, резисторы разные), еше на шаську буду вешать примерно столько же, но это уже будет ближний с другими отражателями.
t8x.users.photofile.ru/photo/t8x/…/110750783.jpg
на кузове 4 трехчиповых пираньи с индивидуальными линзами, зафиксировал на термоклей, на кузове он держится отменно 😃
светит прилично, метров на 10, но пучек узковат.
запитать думаю от индивидуального источника.
еще пара фот:
t8x.users.photofile.ru/photo/t8x/…/110740510.jpg
t8x.users.photofile.ru/photo/t8x/…/110740530.jpg
Народ, а че в редуктор лить, а то у меня сухой, я взял жижу траксовскую “30” пойдет?
я так понимаю передний бампер с такими светодиодами мешал и ты его снял, а зря у меня передний бампер выдержал маршрутку, тоесть чуток зацепило, при наезде только 1 тяга лопнула
Неа, она мне такой и досталась, без пер бампера, я уже заказал, посмотрим будет ли он мешать, это я кстати не учел 😦
на бампер я хотел повесить еще 2-3 люстры с др отражателями для ближнего света, но для начала нужен бампер чтоб прикинуть.
Две недели был на даче. В последний день перед отъездом получил спуры и пиньены, так что в первые дни собрал машинку, правда с начало кое-как.
Конфиг такой БК система Текин с 2250 мотором, пара 2S ли-по 30с 5000 мАч, спур 54Т пиньен 18Т. Не подумавши поставил сразу не штатный, красивый корпус, да еще без спойлера, все настройки регулятора по умолчанию, только отсечку поставил.
В общем сальто машина делала постоянно, в итоге корпус изцарапал, жалко.
Настроил регулятор на самый мягкий профиль, стоял линейный как вы поняли. Поставил спойлер и прикрутил самодельное 5-е колесо, оно было с крепежом уже который удачно привинтился к спойлеру. В общем проблему с кувырканием решил.
Не понятно работает слиппер, если его даже чуть не закручивать т.е. как и должно быть по идеи, вал на который он крепит дико греется, в итоге у меня даже кожух пластиковый плавиться стал и спур немного покушало. Пришлось наглухо закрутить слиппер, думаю теперь на что его поменять или как избавиться совсем. Да и прикручивать его пришлось на две гайки т.к. одна откручивалась. Вообще это беда, у меня откручивались хабы и гайки на колесах, винт на серве, даже винты которыми прикрепил 5-е колесо открутились, когда я несколько раз на нем по долгу ездил.
В общем после нескольких дней катания по 2-5 минут и ремонта по 1-3 часа, я довел машину до нормального состояние. Отмечу что с 18 пиньеном и 54 спуром едет машинка очень хорошо на мой взгляд чайника, максималка в районе 60км\ч (редко достижима правда), мотор и регулятор чуть теплые. Правда в итоге спур доломали, сын друга так и не смог плавно научиться трогаться, а я только потом догадался зарезать газ на аппе… но это не беда т.к. я купил несколько пиньенов и спуров.
Но перед этим я умудрился боком задеть бетонную стену, при этом колеса были выкручены т.е. я пытался избежать удара, но он случился и… сломалась рулевая тяга!!! как это произошло не понятно, по идеи должен был сломаться диск, кулак… в общем любой пластик но не 5мм железка. А запасных то нет. В итоге одну мне сварили строители, но к тому времени я уже придумал свой вариант, он есть на фото. Правда не нашлось винта с левой резьбой, так что тягу самодельную поставил на зад (вот уж не думал что задние колеса тоже можно регулировать, зачем только?).
Попутно был заменен пиньен на 24Т (минус, он весит раза в два больше 18-го), и была попытка поставить спур штатный (68Т что ли… или 82 даже, забыл) но он так туго встал (мотор был в самом крайнем положение рамы), что машина просто не трогалась даже. Поменял спур на 62Т, машинка правда стала злее, и после катания аля гонка (на площадке посыпанной мелким мелким гравием нарезал круги долго, очень уж здорово каталась авто, особенно радовала подвеска, видимо она как раз под такую трассу оказалась), моторы был горячий (палец держать можно, но горячо) а радиатор регулятора еще жарче, держать палец не мог уже и вентилятор работал постоянно даже когда остановился он еще несколько минут крутился.
Ну и последнее. Оказалось что я не так хорошо паяю как думал 😦 пару раз задел паяльником регулятор, точнее декоративный кожух вентилятора. А потом еще полярность попутал у ли-по (уже поздняя ночь была, все спаял и решил попробовать)… в общем спалил контакт на ли-по, слава богу ничего не сгорело, даже ли-по работает. Правда странно. После катания в одном 6.3В и пусто, во втором 6.6В но вливается больше, в первый 5050 положенных, во второй 5280 влилось!? нефига не понимаю, должно быть на оборот ведь!? А вчера ли-по где перепаивал контакт (я в итоге просто припаял провода новые), оказался просажен не до 6.3В как обычно а до 5.6в !!! в итоге рад 10 запускал зарядник а он орал и отключался, но в и тоге довел до 6В напряжение и ли-по зарядился нормально.
Вопросы:
Тяги рулевые, какие взять?
Как решить вопрос с 5м колесом\сальто без “колхоза”?
Радиатор на мотор, новак радиатор с башни не подошел, видимо Текин вовсе не 550 серии мотор.
Решил все же что динсы лучше банан, хотя бы тем что плюс и минус не попутать в горячке, я прав?
“Решил все же что динсы лучше банан, хотя бы тем что плюс и минус не попутать в горячке, я прав?”
Несовсем. Что бы не перепутать, можно на регуле сделать (-) -папа, а (+) -мама Перепутать будет невозможно в принципе 😉
Динсы - фигня…😈