E-REVO
тогда все понятно, если бы крышечки были поглубже…
Итак
первый тест хоббивинга
особенности и отличия управления опишу позже
как и графики
Сетап
э рево
медуса 1600
16\36
коробка на второй
колёса дирт бонз
батареи 6000
чистое время 19.5 мин
макс ток 92А
макс моща 1324 ватт
сожрано 5875 мАч
обороты до 26000
но валило чуток веселее чем МММ
Кстати есть встречный вопрос… На фотках продукта ерево - брушлес есть крутой кронштейн крепления рега, который не закрывает подсос воздуха.
Где такой кронштейн нарулить?
Видимо, когда бружурлес в продаже появится, такой кронштейн появится в списке з/ч. Пока в продаже не нашел, как кто-то давал ссылку на импортный сайт, закрепил под точеным ограничителем хода серв, который остался после замены на опциональный.
Видимо, когда бружурлес в продаже появится, такой кронштейн появится в списке з/ч. Пока в продаже не нашел, как кто-то давал ссылку на импортный сайт, закрепил под точеным ограничителем хода серв, который остался после замены на опциональный.
Уже прошерстил список запчастей ревы, нашел запчасть 5626 - mounting plate.
А ограничитель серв уже закончился у меня давно, я из него пытался фары сделать, в итоге фары вкрячил в бампера и по кузову неон пустил, тут фотки выкладывал.
Уже прошерстил список запчастей ревы, нашел запчасть 5626 - mounting plate.
А ограничитель серв уже закончился у меня давно, я из него пытался фары сделать, в итоге фары вкрячил в бампера и по кузову неон пустил, тут фотки выкладывал.
Кинь ссылку плиз, что то по номеру не нашел.
Кинь ссылку плиз, что то по номеру не нашел.
В этом и есть глубокий замес траксаса…
Где то читал, что запчасти на бесколлекторную реву будут доступны только после начала продаж самой ревы 😃.
Я искал на их сайте вот тут www.traxxas.com/PDF-Library/5608_parts.pdf.
В этом и есть глубокий замес траксаса…
Где то читал, что запчасти на бесколлекторную реву будут доступны только после начала продаж самой ревы 😃.
Я искал на их сайте вот тут www.traxxas.com/PDF-Library/5608_parts.pdf.
Да по номеру на башне не пробивается, наверное действительно после начала продаж будет, зачем Тракзасу продавать деталюхи не вышедшей модели.
Тогда технический вопрос.
Кто как крепил МММ на е-реве?
Можно с фотками 😃
www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=17178 я поступил так-же.
Привет
Итак
один заезд это ещё не совсем полный тест рега …
хорошо бы попробовать в Раменках ентот хоббивинг 150а
общая максиалисическая картина
График - температуры регулятора - Ач - напряжения питания
Термодатчик был установлен на радиаор регулятора
вентилятор снят , так что охлаждение снежно воздушное
реальной температуры транзисторов может не отражать .
спад с 28 градусов зто выход из дома ,дома настраивал и проверял
от того и нагрев
почти всё время плотненько
В целом регулятор отработал бодрее и быстрее чем МММ
- машина валила с езируноом 150 на 10% быстрее чем с МММ в2
- Время езды выше , с 6000батареи до 19 минут
с МММ 14 минут
покрытие (снег) место катания , настройки шасси , температура практически одинаковы . - хоббивинг практически не грелся с наружи +7с (внури неизвесно )
МММ намного теплее +30с - Хоббивинг стартовал уверенее ,коггинг был меньше чем у МММ в2
- Хоббивинг дома сходил с ума ,глючил дёргался трясся
ммигал светодиодом
тоесть наблюдались какието проблемы с приёмом сигнала
чего в аналогичной ситуации с МММ НЕнаблюдалось - не получилось играть тормозом
Настройки таблица Хоббивинга
Практически все настройки по дефолу (отмечены чёрным )
кроме :
8-4
12-4
тайминг поставил сходный с сегодняшней настройкой МММ
Чего не понравилось
Про дёрганья дома , я уже написал
Отсечка липо срабатывает так что ,
машина просто на полной скорости теряет способность тормозить и ускорятся
и вовремя разгона отсечка не сработала
Как будто на полной скорости “катапультировался” мотор ,руль всёже есть (слава богам)
Настройка тормоза стояла по дефолту 75%
на асфальте этого в принципе достаточно ,при плавном торможении с ростом усилия всё нормально , тоесть увеличить силу торможения на асфальте получается ,НО уменьшать у меня непоучилось ,с МММ можно и увеличивать силу торможения и уменьшать
Тоесть тормознул на пол секунды с юзом , а потом чуть отпустил и тормозишь плавно
В снегу и по льду 75% (дефолт) много ,и дозировать усилие не получилось
у МММ с тормозами всё намного удачнее 50% (дефолт)
Разгон
разгон на прямой очень хороший
даже с плавным нажатием у машины отрываются передние колёса от земли
(на асфальте )
Регули на асфальте тормозят с примерно одинаковой силой .
1.немного стеклотекстолита из Чипадипа
2.стяжки из автомагазина.
что получилось - на фото.
Это не Рева - это Maxx.
…
кроме :
8-4
12-4
тайминг поставил сходный с сегодняшней настройкой МММ
…Отсечка липо срабатывает так что ,
машина просто на полной скорости теряет способность тормозить и ускорятся
и вовремя разгона отсечка не сработала
Как будто на полной скорости “катапультировался” мотор ,руль всёже есть (слава богам)
Настройка тормоза стояла по дефолту 75%
на асфальте этого в принципе достаточно ,при плавном торможении с ростом усилия всё нормально , тоесть увеличить силу торможения на асфальте получается ,НО уменьшать у меня непоучилось ,с МММ можно и увеличивать силу торможения и уменьшать
Тоесть тормознул на пол секунды с юзом , а потом чуть отпустил и тормозишь плавно
В снегу и по льду 75% (дефолт) много ,и дозировать усилие не получилось
у МММ с тормозами всё намного удачнее 50% (дефолт)
…
8-й пункт меню что поставил? Или что-то не так написал?
Саша, есть подозрение ☕, что возможен косяк в части Drag Brake - т.е. его нельзя ставить в 0. Нужно ставить что-то и потом обычный тормоз тоже относительно него. Очень может быть, что тогда и при отсечке тормоза появятся - т.е. начнут срабатывать😁.
Интересно, как влияет тайминг на потребление, старт и мощу? И что ставить для заурядных 2-х полюсников (7XL например 😁)?
2 Klandy…
Как и обещал вот как влазит А123 в Е-реву
Крепления Монстры придумалось взглянув на тройник…
Выдернул от туда пластину (хз из чего она) и на пару винтиков в штатные дырочки…
Теперь не болтается 😝
Да не восьмой а 9й -точно
1-2
2-1
3-5
4-5
5-3
6-1
7-1
8-2
9-4
10-1
11-1
12-4
драг брейк и не стоял “0” (7-2)
сейчас попробовал на севшем липоле
7-1 и 7-2 и 7-3
никакого отличия
да на вису машина тормозит сразу после отсечки ,вот только сейчас проверил
вроди как всё ок
но на большой скорости получается не работает 😃 проверим
Вот чисто над таймингом не глумился ,также как с частотой шима
Я сам читаю на счёт тайминга
лучше автомат (это раз)
а если не автомат
то инранер 2х полюсник 5-10-15
5 момент 15 скорость и нагрев рега
для 4х полюсников гдето на рц монстре читал
что 10-20
С другой стороны в МММ дефолт 10
нужно попробовать
Прикольно. А рег я видел американцы крепили с помощью коромысла серво сейвера
Да не восьмой а 9й -точно
1-2
2-1
3-5
4-5
5-3
6-1
7-1
8-2
9-4
10-1
11-1
12-4драг брейк и не стоял “0” (7-2)
сейчас попробовал на севшем липоле
7-1 и 7-2 и 7-3
никакого отличия
да на вису машина тормозит сразу после отсечки ,вот только сейчас проверил
вроди как всё ок
но на большой скорости получается не работает 😃 проверимВот чисто над таймингом не глумился ,также как с частотой шима
Я сам читаю на счёт тайминга
лучше автомат (это раз)
а если не автомат
то инранер 2х полюсник 5-10-15
5 момент 15 скорость и нагрев рега
для 4х полюсников гдето на рц монстре читал
что 10-20С другой стороны в МММ дефолт 10
нужно попробовать
Саш, так все-таки какие реги тебе больше всего понравились?
Начнут продавать запчасти для МММ на реву, куплю модный кронштейн, а пока зима, то МЕГА охлаждение не нужно наверно.
Привет
новый тест
регуля хоббивинг 150а
но с новым (другим ) уже мотором медуса 36-60-2000
время езды оказалось точно таким же 19.5 мин при почти равной скорости
но по гладкому ледком покрытому снегу ,сплошной букс да дрифт
то есть в лучших условиях
Чтобы уровнять моторы поставил
пинион на 12зубов лучше был бы 13й
спур на 36 (как и было )
скорость вышла в рамках 40-49кмч было (43-53)
настройки регулятора - нечего не менял А зря
момента было просто море , машина на 5-10 кмч ехала “на дыбах” по асфальту
и прекратить это было сложно ,меньше газа дать не получалось
тормоза было очень много 75% я так и не поменял настройку (лень)
асфальтовые дорожки стремительно ледянели
тормоз при отсечке сработал ,но как то невнятно
скорости при езде было мало километров 10-20 , разогнаться до отсечки регулятор мне дал , а потом “дасвиданья”
батарейки разряжены до 3.3в 3.4+в
изкатано по телеметрии 5680мач (~ 6 цикл этой батареи )
ТОк до 90А
Чистое время до 19.5мин (общее 25)
Мощность до 1254 Вата
Температура регулятора при т окр 0с
мин +5.5с - 3минута
+15С - 6 минута
+8с 9 минута
+15с 14 минута
+17с на 18 минуте (спад напряжения на батареях)
Обороты мотора неизвестны я забыл включит датчик оборотов
Батареи после отсечки на ощупь “холодные”
Поставить МММ в зад и протестить его с 2000кв мотором
проверить будет ли 15 мин
Саш, привет!
Надо бы твой “черный ящик” подключить разок, для снятия параметров, к моему комплекту 😃
ЕРево + МГМ TMM16025Z + Medusa 36-60-2000 + 4SLiPo, спур/пиньон 58/18
Думаю, теперь понятно, почему на максимальной скорости диаметр колес увеличивается от центробежной силы почти в 2 раза 😃
Хотя расчетная скорость 55 км/час
На самом деле наверняка больше
на свежих батареях и напруга выше
у меня первые 5 минут
1 минута
16.5 В под малой нагрузкой
и на под полной 15.5 В
5 минута
15.4 без нагрузки
и 14.2 под нагрузкой
даже в моём случае было
с передаткой 18.02564 : 1
скорость получалась районе 47кмч
Может соревнушки будут в раменках подключим
да или у меня тут за домом можно ,единственное условие DeANS
народ а можно регуль МГМ программировать при отключенных акумах и приёмнике???
и вообще что должно быть включено и выключенно при подключении регуля к компу…???
на днях приходит МГМовский регуль и боюсь чтонить спалить при неправельном подключении…
Батарея точно должна быть - хотя бы 6-7 вольт
приёмник тоже