видать брали за аналог какой нить наш Российский автомобиль, где что бы открутить один болтик надо для начало пол машины разобрать…
Ну-ну… Я бы порадовался, глядя на Вас, как Вы поменяете свечи без разборки половины машины на субаре.
почему же производитель так гиморойно придумал крепление мотора…
У карданных машин так практически у всех. У HPI PRO4, Yokomo MR4-TC-SD, Kyosho TF-5…
Ну-ну… Я бы порадовался, глядя на Вас, как Вы поменяете свечи без разборки половины машины на субаре.
Леха, не повторяй расхожее мнение. Не нужно там разбирать полмашины. Я 6 лет на Субару ездил.
Ну ладно. Тогда на мерсе или бэхе с плитой.
Ну ладно. Тогда на мерсе или бэхе с плитой.
Согласен. Мерс и бэха - не Ассо. Их можно опускать 😛
Честно сказать я просто не ожидал, что у такой именитой фирмы как Ассо, HPI и т.п. могут возникнуть такие заковырки в конструкции… Взять к примеру Саваж… он от одной модели к другой прогрессирует… проще разбираеться, быстрее, вроде теперь что бы снять передний или задний дифы не надо раскручивать пол рамы саважа. На электричках вот столкнулся с рядом вышеобозначеных неудобств… ко всему конечно привыкаешь… всё равно получаешь удовольствие от работы с ними, эксплуатации и просто езды… а веть она на многое способна.
Кстате интересно было бы поделиться мнениями владельцев Ассо ТС-4 по поводу ходовых качеств ваших авто, в том числе до какой максималки вы её смогли разогнать… Делитесь не скромничайте.
в том числе до какой максималки вы её смогли разогнать…
Извиняюсь, но это не драг-рэйсер, а туринговая тележка. Ее задача ехть по трассе и управляться при возможно более высокой скорости, а не работать машиной-пулей.
Честно сказать я просто не ожидал, что у такой именитой фирмы как Ассо, HPI и т.п. могут возникнуть такие заковырки в конструкции…
Это не закавыки в конструкции, а необходимость. В том числе необходимость размещения на шасси помимо мотора, кардана и спура также и батареек, приемников, регуляторов и серв. У ременных тележек тоже хватает своих хитрых косяков, связанных с обслуживанием.
Ну да я согласен. Просто я брал за аналог ДВС, например баги… имеет самое что не наесть отличное расположение и устройство крепления двигателя… вот наверное по этому и надеялся на похожие достижения у электричек… В общем значит остаёться ещё поле для мысли исследователей и проэктировщиков… А вообще можель супер… и удовольствия несканчаемое… от покатушек.
ДВС не электро…
Теперь возьмите электробагги и сравните,
Сравнивать именитую туринговую телегу с ДВС багги…не прокатит…
В общем в любом случае придёться довольствоваться тем что есть… ежели коенчно не выдумывать коесо!
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3b1427373df95500777980a3":{"_id":"3b1427373df95500777980a3","hid":199,"name":"lyoha","nick":"lyoha","avatar_id":null,"css":""},"3d72440c3df95500777976aa":{"_id":"3d72440c3df95500777976aa","hid":668,"name":"aland","nick":"aland","avatar_id":null,"css":""},"455253c23df955007778811f":{"_id":"455253c23df955007778811f","hid":18120,"name":"spyder","nick":"spyder","avatar_id":null,"css":""},"45ea8d8d3df9550077785dc3":{"_id":"45ea8d8d3df9550077785dc3","hid":21108,"name":"Vanya_TC3","nick":"Vanya_TC3","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50b7","hid":3,"title":"Авто On-Road","parent":"61c9a54c3df9550077bb50ff","description":"Автомодели для трасс с асфальтовым и ковровым покрытием. Масштабы от 1:12 до 1:8.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":2432,"post_count":46375,"last_post":"6656d85ec68e4ffcbc996a86","last_topic":"560db0533df9550077ee99ce","last_topic_hid":427881,"last_topic_title":"Российская туринг модель Awesomatix A800","last_ts":"2024-05-29T07:25:18.561Z","last_user":"5b1814ba3df95500776fdebb"}},"topic":{"_id":"41374bc3997073007706d9fd","hid":13900,"title":"Associated TC-4","views_count":4019,"last_post_counter":32,"cache":{"post_count":32,"first_post":"41374bc3997073007706e701","first_ts":"2004-09-02T16:35:15.000Z","first_user":"3d72440c3df95500777976aa","last_post":"4780d4eb997073007706e73f","last_post_hid":32,"last_ts":"2008-01-06T13:17:31.000Z","last_user":"455253c23df955007778811f"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50b7"},"subscription":null,"pagination":{"total":32,"per_page":25,"chunk_offset":23},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
