HPI или MCD?
видел- авд мсд намного устойчивей. хаотичное нарезание кругов с некоторой стабильностью в рамках мысленной траектории не идет в некакое сравнение с настоящей трассой, где ты либо едешь прямо и вписываешься в пределы трассы либо тебя болтает как г. в прорубе.
обсалютно согласен!
Любой начинающий обыватель, не участвующий в соревнованиях ине катающий по трассам, чаще всегозаблуждается и считает что если модель в парке или поле гоняет пугая бабущек или ворон, по условной траектории, то она прям супер мега пупер. А прийдя потом на трассу понимаю что кракодил не ловиться не растет кокос!
такчто делать выводы по увиденному на видеозаписи просто не разумно.
1 какое там покрытие на видео ? чаще вы видете просто типа белый снег а как она по льду поедит?
2 температура воздуха??? модет там +1 и оттепель и резина хорошо греется?
и так далее мого непонянтных условий которые действительно влияют на управляемость и понимание о ее стойчивости!
Я согласен внешние условия влияют очень сильно, видео привел для того чтобы отталкиваться от чего-то. Взял зимние условия за основу оценки устойчивости поведения модели, тк коэффициент сцепления наименьший.
Добрый день.
Хотел сказать про MCD, модели этой компании имеют хорошую развесовку(скачет на трамплинах просто загляденье), неприхотливы в использовании. Купив одну модель из Baja 1000 или Race Runner или Monster и имея некоторые детали можно легко собрать любую из этих моделей, за счет этого можно гонять где угодно. На видео показана модель снятая в Питере этой зимой.
По выбору тачки для зимы.
Результат 5-го этапа бенз.
Трасса снег\лед
- awd MCD
- awd MCD
- rwd HPI
- rwd HPI
разрыв между 2 и 3 местом был приличным.
Либо надо быть оооочень рукастым чтобы уделать полный на заднем.
Зато баджы красиво лазили в киевском по стенам 😃))) И шорткурс с ними 😃
Зато баджы лазяли в киевском по стенам 😃))) И шорткурс с ними 😃
Шорт восьмерка впечатлил конечно!
Если буду собирать электро, то в первую очередь вспомню это валящий SC8
Кстати еще один плюс полному приводу зимой. Ибо ехал он очень уверенно как по снегу так и по льду… впрочем даже по стенам ))))))))
ну то что 4х4 надерет боджики тут и сомнений небыло!
готовтесь к русской зиме в раменказ вот там и помотрим что как едит 4х4 фг или мсд
мне кажется это будет вопрос прямости\кривизны рук;)
Вроде стал мой мозг проясняться благодаря вам) Интересно еще почему тогда MCD не столь популярна у нас и таже микромашина не возит их?Ведь по идее в нашем климате продавать 4х4 было бы выгодно, позиционировать удобно, но их практически нет?
вы правельно задали вопрос!!! путем логического достраивания ответов все становиться понятно!
Касаемо именно мсд, то они частично сами виноваты в какой-то мере.
Пролайн- потому что дорого стоил, эво2 - потому что ниачем. Эво 3- заказ обломали выходом эво4. Потому что нахрена покупать трешку, а когда они приедут в Москву пол мира уже будет катать на четверке. Цена на четверку будет больше чем на трешку. Трешка в полном фарше с зеной, 3 ринами, аппой на 2.4 могла бы стоить дешевле того же фг тыщ на 10 запросто
Если одно дельце не обломается, то можно вообще будет выпускать их электроконверсиями
Да ну… я вообще не понимаю 5-6 масштаб в электроконверсиях, по-моему это бред и извращенство.
а зачем их понимать, на них надо ездить 😃 А если серьзно, то это просто еще одно новшество, которое просто интересно попробывать
Да, это новшество, но в ближайшие несколько лет мне кажется оно не будет иметь широкого распространения из-за высокой стоимости акков,да и преимущества под вопросом. На 1 баке мы катаем 45-50мин, а с акками это время сократится минут до 20. Сейчас в 1:1 похожая проблема,нет долговечных недорогих и емких батарей.
угу…а если так посчитать…сколько весит движок-бак-бензин. и сколько весит мотор-акк-регуль-аккумы, до такого же веса аккумов туда можно запихнуть. это в нитре движки по 300 грамм весят, а вот моя чунга чанга весит например 2.56кг. Акков сейчас полно дешевых китайских нормального качества
И всё равно это бред. На акке проездишь ну максимум минут 10, а сколько их нужно!? и Потом, в весе может и выиграешь преимущество, но оно будет настолько мизерным… Почему до сих пор нет электроконверсий на 5-6 масштаб? Да потому что он должен быть бензиновым. Вы извините меня конечно, но я выговорюсь. Это всё равно что люди придумали секс, а кто-то придумал в ж**у долбиться… так вот электроконверсии относятся ко второму варианту. 😃 ничего личного.
Почему же нет ? есть уже и самопалов прилично, и китайцев, сейчас и кастл должен выпустить под пятеры комбу. Ну, а если говорить таким языком, то если у кого-то жена не любит в ж**у, то это не значит что везде так 😂 Тоесть важно не сколько оно проедет, а сама задумка
Не, ты меня не так понял 😃 я имел в виду пид**асов, когда говорил про жопу )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
мне кажется электро на большой масштаб - это неинтересно.
Макс ты опять думаеш что америку открываеш!!!
5 мастаб элетро конверсии шоссе стоит в радио каре уже 4-й год как пошол!!!
ну мего дорого енто все и не практично тем более для офроад… ты когда закончиш покарять асфальтовые тарассы и приедиш скажем в раменки да по говнам там попрыгаеш сразу поймеш что ткое засыпать пылью или снегом или бонально летом прегрев мотора и паков с регулем!!!
и ваще 5 масштаб чем и интреесен что дымит пердит вонят гудит … довольно копийно!
а электро хотите вон 10 масштаб пожалуйста заездитейсь!
и ваще 5 масштаб чем и интреесен что дымит пердит вонят гудит … довольно копийно!
а электро хотите вон 10 масштаб пожалуйста заездитейсь!
Полностью с тобой согласен, Ром!😉