Вопрос к пользователям 5-го масштаба
эм. напишу по другому
делая очень качественную модель, можно будет на ней заработать только один раз.
делая модель с маленькими косяками, как делают многие производители, они зарабатывают еще и на продаже запчастей
для ведения бизнеса, особенно у нас…с первым вариантом долго не прожить
с первым вариантом долго не прожить
Со вторым вариантом при таких маленьких партиях тоже
Да не, смысл закладывать косяки, когда пользователи регулярно в поребрики втыкаются 😃
пользователи регулярно в поребрики втыкаются
ну эт на соревнованиях😁хотя меня иной раз так на покатушках переклинит,что пол модели под замену😈
Вернемся к цене. Цена может быть достаточно высокой при изготовлении на стороннем производстве
Пока ценообразованием рано заниматься, по причине того, что по предварительмым прикидкам MCD в алюминии по цене MCD в пластике получается.
По материалу - да. А если прикинуть, что надо докупить колеса/наконечники/кузов и прочую лабуду- дешевле купить всетаки уже готовую модель. Ведь запчасти и комплектуха всегда дорогие и по запчастям все намного дороже.
Вот например бага мсд в спорт версии со скидоном для участников соревнований ммм 26000 (считаем по московским ценам) колеса 2500 за 2 колеса и кузов 2500. Вот уже 7500 набежало за откровенную фигню. Наконечники, антикрыло, стойки крыла и кузова, пружины, поршни, резинки аммортизаторов, крепеж, подшипники (28 штук), бензобак я уверен встанут еще штук в 12.
Подвеску допустим из д16 сделали. С трансмиссией и тягами как быть ? Там сталь нужна, шестеренки резать тоже не просто, дифференциалы так вообще трындец, всякие чашки, тяги и тд
По поводу аллюминевых тележек- задайте вопрос- зачем нужна мсд/фг в аллюминии ? Для новичка- не нужна, так как простое копирование деталей приведет к тому, что при ударе машину будет заязывать на узел. Нужна детальная переработка тележки, расчет прослабленых мест и так далее. В противном случае это будет ведро с гайками, по весу тяжелее пластика на которое еще и мотор надо будет мощнее, чтобы оно разгонялось так же как пластик. Менять пластиковые рычаги- проще, дешевле, быстрее.
Для профи- тоже нет. Металлические тележки делают не для того, чтобы они не ломались, а для того, чтоб машина лучше и точнее управлялась на покрытии аля “ковер”. Если целью ставится победа- проще взять просчитаную и максимально облегченную шась и навалиывать.
- 10 000 моделей ни FG, ни MCD в год не делают
Еще как делают и серьезно больше 10 тыщ. ФГ больше мсд делает, так как модельный ряд шире. Про ФС например- даже говорить не стоит
А вот в плане тюнинга- это да, было бы очень интересно.
Могу даже список написать по мсд какой тюнинг нужен. Хотя опять же копировать то, что уже было сделано- както не очень, надо разрабатывать а потом тестировать.
А вот в плане тюнинга- это да, было бы очень интересно.
Могу даже список написать по мсд какой тюнинг нужен. Хотя опять же копировать то, что уже было сделано- както не очень, надо разрабатывать а потом тестировать.
Хорошо, очень хочу увидеть список. Разработать и тестировать - наше все, есть тут у меня один спец по тестированию…
Ок вот список того, что было бы интересно увидеть в аллюминии и апгрейдах:
Моторама
стойки центрального дифференциала
сервосейвер (еще добавить медных втулок через которые будет крепиться рамка акермана)
верхние рычаги (с пластиковыми втулками)
дека из того, что похоже на 7075
боксы дифференциалов (включая уши крепления нижних рычагов т.к. спереди и сзади они разные)
сервоплата
плата тормозов
плата сервосейвера
рулевые тяги с диаметром 8мм
распорки от задней бабочки к баку (правда их выдумать придется)
Из стали
штоки аммортизаторов. диаметр такой-же 5мм и 5мм диаметр резьбы, вкручивающийся в вилку
соответственно новая вилка
Переработаные ШРУСы
рамка акермана
Вот например бага мсд в спорт версии со скидоном для участников соревнований ммм 26000 (считаем по московским ценам)
К вам обращаться?
По списку пробежался, в каталоги детали под тюнинг посмотрел. Список вопросов готовлю…