Losi 5ive T Brushless
Колеса зачет, где приобрели?
Судя по всему тут 😉 …rc4wd.com/Interco-Super-Swamper-40-Series-38-TSLB…
Спасибо
но боюсь лось 5Т их порвет
А они в принципе не для жестких условий, это ж для трофи/краулинга колеса. Да и на лося они (диски) не налезут.
секс на лошади в лыжах на северном полюсе
Да Вы, батенька знаете толк в … 😃
Да и на лося они (диски) не налезут.
Так под эти диски изготовили на заказ 23-й хекс на дбхл. Ди и эти колеса строго для зимы конечно же.
Их порвать не возможно - одна покрышка весит 1,1 кг!
На лося (а не мелкого) эти диски не налезут, и хекс тут не при чем. Можно конечно проставки сделать, но это уже изврат.
Почему не налезут?
Внутренний диаметр не тот, кулаки не войдут;)
А у них внутреннего диаметра почти нет 😉 То есть кулак снаружи диска.
Вот такой хекс сделали под них
С таким выносом вообще изврат, называется прощайте ступичные подши и полуоси. С весом лося за 20 кг на таком рычаге наверное один малюсенький прыжок и привет…
Я с дбхл сразу снял новый движок, тормоза и прочую хрень.
Вот вам для затравки, скоро надеюсь доделаем:
Поздравляю! У электроконверса ДБХЛ считай на порядок меньше косяков. Там большая их часть именно с ДВС связана.
Я и сам искал ДБХЛ бушный за разумные деньги для конверса, но случился очередной кризис…
На лося (а не мелкого) эти диски не налезут, и хекс тут не при чем. Можно конечно проставки сделать, но это уже изврат.
Если диски точить, то есть способ…сделать узкие диски. Тогда вылет нужен будет не такой большой.
Но вес конечно ППЦ. МСДишные намного легче. Не говоря уже о том что на кулак налезает в стоке. Ну и самое печальное что такой рисунок едет в очень узком диапазоне условий. Во всяком случае для мелких колес именно так. Что на таких больших не знаю, но наверняка ситуация схожа. Зимой они скорее всего никакие…Их фишка езда по грунтовым колеям. Выбирается на раз два из любой ситуации цепляясь боковыми зацепами.
На счет аккуратного хранения аккумов… это как? Их бросать что ли нельзя? Или на батарее хранить? 😃)))) Ну тогда так же надо аккуратно хранить и бензин 😃
Не ну тут даже говорить неочем… паки так или иначе можно хранить хоть в квартире(не имея гаража, машины и возможности хранить скажем на работе), достаточно поместить в спец пакеты. Хранение бенза в квартире…ну это только для маньяков))) в моем понимании это невозможно 😉
Вот сравнение с колесами дбхл. На сколько я знаю у дбхл не на много меньше колеса, чем у 5Т
А это фото, что бы показать как выглядит внутренняя часть диска, то есть он не глубокий!
И конечно эти колеса не для гонок и не для жесткого баша. Так, полазить, по полям погонять и то зимой. Из-за такой ширины, они просто не проваливаются в снег. А из-за диаметра - клиренс увеличивается. Гребут не плохо - даже не вижу смысла срезать промежуточные ламели. Ставил на саммит, потестил их. Ну а подши и привода - да хрен с ними - расходники 😃) Главное с таким колесом не впилить куда нить 😃 оторвет как минимум рычаг, а то и раму порвет 😃)))))
Я ставлю на то, что трансмиссия не выдержит. Может пины срежет, может кости скрутит или сателиты в труху перелопатит 😉
А кстати, как собираетесь нужное передаточное получить? Там похоже и самый маленький… 12 пиньон может не потянуть без перегрева… ставить промежуточный вал с редуктором?
Посчитал на калькуляторе, 12 пиньен вполне прокатит, меньше 50 миль/ч выходит. Опять же ни кто не заставляет всю дурь врубать. Зажать настройки регу, и тихонечко, по краулерному можно будет полазить, вопрос только в том кому это понравится, и на долго ли?
Ну у саммита все выдержало. И погонял и потормозил и немного попрыгал. Но у меня в саммите в дифах силикона нет, только смазка для шрусов.
Посмотрим как на лосе, но конечно же колеса не для постоянного газа в пол. И редуктора не будет. А вот блокировка центр дифа будет.
Как раз для этих колес поставлю примерно 12-й +/- пиньен, а уже на лето, на стоковые колеса - 20-й +/-
Моя система довольно заметно потрескивает на старте с 12 пиньоном. Учитывая что эти колеса примерно настолько же больше МСДишных насколько больше спур ДБХЛ. Так что краулер врятли получится.
А где катать собираетесь? Интересно было бы сравнить проходимость вот с этой колымагой
Надо муфту, как на той бывшей мцд вставлять, тем более что на дбхл-е это легче сделать.
Ну я не собираюсь из него делать краулер, как я уже говорил - просто зимний вариант.
Да мне тоже интересно сравнить. Вообще катаю я за городом, но для сравнения можно и пересечься где-нить.
Надо муфту, как на той бывшей мцд вставлять, тем более что на дбхл-е это легче сделать.
А у нас на муфте уже не только МСД но и оба электро Лося 😉 Лично я уже не представляю 5 масштаб без нее. Уже есть планы оба центральных кардана сделать по аналогии.
Ну я не собираюсь из него делать краулер, как я уже говорил - просто зимний вариант.
Да это я Паше)))) А то он слишком оптимистично подумал 😉
Да мне тоже интересно сравнить. Вообще катаю я за городом, но для сравнения можно и пересечься где-нить.
Это не проблема. Такие покатухи у нас в приоритете. Меня даже с работы отпускают без вопросов когда говорю что поехали машины тестить 😃
Ну и если опять будет массовый сбор в парке Дружба, туда стоит подъехать. Там все очень весело.
Инфа для тех, кто делает мощные электроконверсии.
Такое впечатление, что спуры на новых лосях немного изменили. На зубьях сделали фаску. Выглядит приятнее конечно, но вот беда, пятно контакта зубьев уменьшилось…процентов на 10. Если раньше тестовые образцы могли спокойно откатать месяц на баховском пине, то теперь некоторым товарищам не хватает их на неделю. Кастловские пиньоны живут нормально, но только если 14-16 и более зубов. На 12 выработка ощутимо быстрее стала появляться.
Так что обращайте внимание какой спур. Старайтесь брать без фаски на зубьях если конверс мощный, пиньон маленький, а вес большой.
Еще стоит уделить особое внимание постоянству зазора. Если раньше увеличение зазора не сильно влияло на ресурс, то теперь катастрофически…для пиньона особенно.