Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
стоит на колодки клеить что-нибудь фрикционное?
нет, лучше заказать карбоновые тормозные диски
и нафига я сток взял…
Не знаю Давид)))
😃
а на стоке он тормозит ваще?
и еще двойная серва руля. видел только китайские комплекты.а есть нормальные? или они и есть нормальные?
тормозит, только они быстро “уходят”
Теперь стало понятно. Спасибо! А по поводу кулачков Зеновских, всанут они на держатель от Чунги?
Встанут вроде , только опять же болт-оси у них по диаметру разные , сейчас не вспомню у кого какой , и к зеновским кулачкам подходят только зеновские болты.
😃
и еще двойная серва руля. видел только китайские комплекты.а есть нормальные? или они и есть нормальные?
проще будет серву взять мощнее но одну (мое мнение)
😃
а на стоке он тормозит ваще?
Лосик вообще очень жестко и быстро оттормаживается , даже в стоке , да и ресурс дисков вроде нормальный , не сказать , что тормоза - расходник. На Бадже 5Т я все время думал - как бы так еще тормоза подкрутить , что б пожестче было , думал мож серву на более мощную поменять , т.к. в стоке с тормозами у неё откровенно плачевная ситуация , но потом продал и проблема отпала сама собой.
На Лосе же ситуация прямо противоположная , думал наоборот , как бы так помягче тормоза отрегулировать , что бы не вкапывался на держаке и не шел юзом где его нет. Т.е. не искушенному стоковой системы - будет более чем достаточно.
Себе поставил диски от Bartolone Racing - алюм. самоочищающиеся с перфорацией , что бы стружку быстро сбрасывали и мож не так грелись , но это скорее самоубеждение , чем реальная необходимость , т.к. , повторюсь , стока - за глаза и за уши.
И да простят меня Баджеводы , но после стоковой HPI Baja 5Т тормоза стокового Лося были для меня настоящим откровением , примерно как если бы Москвич 412 сравнивать по тормозной динамике с Porsche 911 , как то так.
И да простят меня Баджеводы , но после стоковой HPI Baja 5Т тормоза стокового Лося были для меня настоящим откровением
А ты не думал, что это просто потому что баха тормозит 1 осью, причем задней! А лось сразу 2 осями за счет полного привода. Отсюда и разница.
На бахе нормальные тормоза, если с умом пользоваться 😃
Карбоновый или текстолитовый диск обычно уменьшает нагрев системы. Лосю это полезно потому, что у него чашки и без тепловыделения тормозов не хило перегреваются. Аж пины синеют)))))
Либо надо делать диски вентилируемые.
Карбоновый или текстолитовый диск обычно уменьшает нагрев системы.
истина. Тоже в скором времени поставлю такой же.
А ты не думал, что это просто потому что баха тормозит 1 осью, причем задней! А лось сразу 2 осями за счет полного привода. Отсюда и разница.
А я и не туда!!! 😃)))))
Ты о чем?))
и еще двойная серва руля. видел только китайские комплекты.а есть нормальные? или они и есть нормальные?
По мне так он и со стоковой неплохо рулиться. Вообщем я пока не думал парится на эту тему. Но если буду, то это будут два хайтека или рины, замикшированные в пульте это самый нормальный вариант. Правда я не уверен что спектрумовский 3R Pro это может и возможно придется для этого покупать футабу.
а на стоке он тормозит ваще?
Мне понравились вот эти largescalerc.com/103-brakediscrotorsforlosi5ive-tb… . По той причине что у других очень быстро раздалбливаются посадочные места, тут они сделаны по массивнее и сам диск потолще.
Смотрите, народ, они наконец то додумались:
largescalerc.com/l5t016-rearwheelwellsforlosi5ive-…
largescalerc.com/l5t015-frontwheelwellsforlosi5ive… хотя передняя можно было сделать получше 😃
На бахе нормальные тормоза, если с умом пользоваться 😃
Только почему ты не написал , что для достижения этого уровня “нормальные” необходимо минимум серву газ/тормоз на кг. эдак на 18-20 поменять , а в идеале гидравлику на переднюю ось ставить , причем весьма недешевую. А для невнимательных уточню , что речь шла о стоке.
Смотрите, народ, они наконец то додумались:
37 баксов + доставка😵 Они там оборзели такой ценник за крошечный кусочек пластика выставлять
Да я дома тоже самое из подручного склепаю за пол часа, нафиг-нафиг…
Мне понравились вот эти largescalerc.com/103-brakediscrotorsforlosi5ive-tb… . По той причине что у других очень быстро раздалбливаются посадочные места, тут они сделаны по массивнее и сам диск потолще.
Во именно с такой штукой чашки больше всего и перегреваются если активно тормозить.
Я когда на твоем лосике шоссейный этап проехал очень сильно почуствовал 😉
Если не тормозить часто, то они конечно наоборот отбирают тепло от чашки и следовательно для башинга самое то…но для гонок очень сомнительный тюн
Смотрите, народ, они наконец то додумались:
Хорошо что мы до этого додумались еще год назад))))
А ты не думал, что это просто потому что баха тормозит 1 осью, причем задней! А лось сразу 2 осями за счет полного привода. Отсюда и разница.
На бахе нормальные тормоза, если с умом пользоваться 😃
С умом ехать можно и вообще без тормозов))))
На Бахе тормоза в стоке никакие…Даже если на передок поставить(пробовал механику) то ситуация становится лишь чуть лучше и появляются новые проблемы в пыли, грязи снегу и т.п. Для оффроуда колесные тормаза очень уязвимы. А посему Лосевые трансмиссионные по определению лучше. А вот у МСД 5 там вообще шикарно…еще и ручник отдельной сервой. Вот это реально круто. Лосю бы тоже не помешал ручничек…что бы попу в шпильках закидывать. Кстати если у кого есть желание, запросто можем попробовать поставить на каждый диск по серве. Замикшировать и можно будет зад блокировать отдельно.
Только почему ты не написал , что для достижения этого уровня “нормальные” необходимо минимум серву газ/тормоз на кг. эдак на 18-20 поменять , а в идеале гидравлику на переднюю ось ставить , причем весьма недешевую. А для невнимательных уточню , что речь шла о стоке.
я про сток и писал, если прочитать внимательно 😃 Тормоза в стоке сранивать не корректно, у лося лучше
у FID есть колесные на лося
Родные диски редкостное говно, исключение спокойная размеренная езда с редкими оттормаживаниями и то не на всю мощь. Два раза их правил и чистил несколько раз, так как залипали систематически, а для асфальта вообще ни какого удовольствия от езды Вы не получите. Вообщем если планируете ездить “на все деньги”, то предпочтительнее карбон!