Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
1 Дорого
2 Если сгорит то сразу всё
3 Как управляться будет, тоже вопрос, медленней савокса,
IMHO
Да уже раз 10 все слышали (но никто не видел не щупал;)) И про эту, и про убер рц, хайтек 1000/900, и еще пару разных китайцев.
Только ттх у них довольно спорные (вон у этой скорость 0.21-0.29, у хайтека борт 4с нужен итд), цены запредельные и в стоке днем с огнем не сыщешь.
По мне самый лучший вариант это 1235 или 1236. Я лично купил 1235 она шустрее
я вам ведро пирожков принесу
Тогда прокладка, как в жигулях с 92 на 80 переходили.
По мне самый лучший вариант это 1235 или 1236. Я лично купил 1235 она шустрее
Ппц. Ты жжешь!!! Сначала всем взорвешь мозг на тему “чоу лучше купить”, а потом заявляешь, “да янйух это все, я купил уже то-то то-то” )))))) Зачем ты с нами это делаешь???
Тогда прокладка, как в жигулях с 92 на 80 переходили.
АЛЛИЛУЯ! А я что писал?
но тогда компрессия упадет
С чего бы ей падать?
Ты потеряешь может быть в оборотах(максимальных) зато момент станет лучше.
Камера сгорания станет больше
момент станет лучше
это хорошо
это хорошо
это не просто хорошо, это главный аспект!
Открой секрет неучам, как на двухтактнике, без установки цилиндра большего объема и как следствие поршня большего объема увеличить объем двигла?
А зачем? Вам с Димой и так развлекуха, а нам поржать 😉 Товарищ с которым мы это читали чуть со стула не упал 😃 Я уже привык к форумным открытиям в технике, а он еще нет…😈
Василий а можно все же объяснить откуда берется объем двигателя, без приколов спрашиваю. Ибо про увеличение длинны шатуна и объем поршня(какой к черту объем поршня) идет речь я вообще понять не могу. Не нужны мне секреты чудо распила, я с вами гоняться пока не собираюсь. Я так понимаю увеличится объем пространства в цилиндре после перекрытия выпускного окна и до вмт?
Видно зря спросил, все в кучу замешали и степень сжатия стала компрессией, появились новые объемы камеры сгорания и т д. хорошо, что японцы сделали хороший движок, выдерживающий “издевательства”
Василий а можно все же объяснить откуда берется объем двигателя, без приколов спрашиваю. Ибо про увеличение длинны шатуна и объем поршня(какой к черту объем поршня) идет речь я вообще понять не могу. Не нужны мне секреты чудо распила, я с вами гоняться пока не собираюсь. Я так понимаю увеличится объем пространства в цилиндре после перекрытия выпускного окна и до вмт?
Да понятное дело, что в авто надо поменять коленвал, хочешь больше - ковыряешь дальше уже голову двигателя.
Про объем поршня - сморозил глупость. Диаметр имелся ввиду. Я тут помимо писанины еще работу работаю))
Вы зену/чунгу разбирали? Нет? Ну посмотрите как там все отлито.
Там основное - правильно расточить каналы и картер. Все.
Ппц. Ты жжешь!!! Сначала всем взорвешь мозг на тему “чоу лучше купить”, а потом заявляешь, “да янйух это все, я купил уже то-то то-то” )))))) Зачем ты с нами это делаешь???
АЛЛИЛУЯ! А я что писал?
Я на будущее спрашиваю, все ставят вначале одну а потом переходят на две сервы или берут хайтек 1000, убер рс и.т.д. Вот я решил попробовать эту а потом если будет не хватать заменю на, что то по мощнее. Ты не взрывайся ото весь чат испачкаешь кровью!
А зачем? Вам с Димой и так развлекуха, а нам поржать 😉 Товарищ с которым мы это читали чуть со стула не упал 😃 Я уже привык к форумным открытиям в технике, а он еще нет…😈
Смотрите не описайтесь от смеха)) Зато мы все давно уже привыкли, что ты гений не признанный. Я конечно снимаю шляпу перед некоторыми твоими задумками.
Я на будущее спрашиваю, все ставят вначале одну а потом переходят на две сервы или берут хайтек 1000, убер рс и.т.д. Вот я решил попробовать эту а потом если будет не хватать заменю на, что то по мощнее. Ты не взрывайся ото весь чат испачкаешь кровью!
Окай, друк!
Повторяется старая песня как было с китаем.
Нет, друк с китаем все покончино переходим на тайван!)))
Василий, я про ваши то действия понял, сам когда то жигули мучил. Я про тот кит хотел понять, что Ариф предложил. Ни чунги ни зены не разбирал и на афторитетные мнения не претендую. Но мне показалось удлинение шатуна спорным улучшением, потому и спрашивать начал.
Да я без наездов, е обидел, надеюсь?😃
Он предложил не кит, а моторы. А моторы сделаны точно также как я расписал, ну есть правда где топливо-воздушная смешь подается сразу в картер, как тут - davesmotors.com/TR-OBR-4-Bolt-G320RC-Reed-Case-Com…
А мы говорим про стоковый картер и стоковую голову.
www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.9561/.f (не в рекламных целях) и не надо ничего шаманить )))
Сомнительное удовольствие…=)
Уменьшить время катания в два раза. КОнкретно увеличить вес шаськи и т.д.
Василий, я про ваши то действия понял, сам когда то жигули мучил. Я про тот кит хотел понять, что Ариф предложил. Ни чунги ни зены не разбирал и на афторитетные мнения не претендую. Но мне показалось удлинение шатуна спорным улучшением, потому и спрашивать начал.
Не просто спорным, а нарушающим продувку и наполнение цилиндра, да еще и вес увеличивается.
Шатун увеличивают когда ставят увеличенное колено и облегченные “низкие” поршни или прокладку(вплоть до проставки). Тогда получаем длинноходный двигатель который действительно имеет больший рабочий объем и самое главное заметно увеличивается момент. Но и расплата в виде падения максимальных оборотов почти неизбежна.
😒 мой лось где то на подъезде к Москве…))ужасно тянется время))😁
Смотрите не описайтесь от смеха))
Ну это смотря что писать будешь 😉
Но надеюсь до этого не дойдет…ты сегодня просто переутомился на работе и сморозил… Мы конечно с тобой по разному подходим к доработкам, но против геометрии не попрешь))))