Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
Скорее то , что всем нравится Лось в полете , затяжном прыжке или эффектном бэкфлипе , но вот с приземлениями не всегда ровно и гладко получается. Следовательно любителям идеального состояния , к коим и я себя отношу , очень хочется иметь в лице Лося не только неубиваемую шась , но и еще что бы и кузов ей соответствовал и служил долго и мог , если что , выдерживать даже очень жесткие удары! А индивидуальность это скорее для лучшей идентификации своей модели на соревах , в моноклассе например , а то всяко бывает…)))))
Тогда либо переходите на каркас с мягкими вставками или на кузов цепляйте защитные элементы. Например на крышу лыжи - аля дуги багажника на авто 1:1 На капот что то вроде накладок как у трофи или нечто по форме на воздухозаборник. Сзади можно подобрать внешние дуги или фальшзапаску. Вобщем все что угодно, что первым будет на себя принимает удар. Ну и если все это вы прицепите к каркасу, то сам кузов будет жить значительно дольше.
Еще если проклеить изнутри скотчем армированым, а по контуру пустить “п” образный профиль…ну кузовок перестанет быть расходником.
Вообще ни один лексановый кузов не будет идеально стойкий. Эта технология исключительно для гонок, что бы быстро дешего и легко можно было делать кузовочки для спортсменов. Для башеров - исключительно упругие пластиковые или жесткие металлические каркасы.
Вот отличный способ избавиться от засирания стоковой банкой выхлопа всех внутренностей.
Теперь все идеально в нутрях все чисто , ни одной масляной брызги нет , пыль не налипает , не воняет.
Только отверстие пером по дереву на 20mm пришлось в боковине просверлить - но оно вида не портит , как оказалось. Шланг маслобензостойкий приобретен в автозапчастях + хомут жел. недешевый , т. к. тянуть нужно хорошо , а то шланг слетать будет.
Один небольшой нюанс : наружн. диаметр шланга - 21mm , полученное отверстие - 20mm , поэтому для фиксации шланга нужно сделать паз.
Вариант дешевый и действенный.
Вот отличный способ избавиться от засирания стоковой банкой выхлопа всех внутренностей.
это вы зря, тк эти допотопным двигателям очень важна выхлопная система, а вы ее этим шлангом сделали хуже и порезали двигателю мощи.
это вы зря, тк эти допотопным двигателям очень важна выхлопная система, а вы ее этим шлангом сделали хуже и порезали двигателю мощи.
ни зря,…у меня сейчас по такой-же схеме, тока шланг назад, и чють длинее, на низах чють потерял, на высоких оборотах мощнее(видимо в резонанс входит)… поэтому попробывать надо))) единственное развальцуйте отверстие выхлопа и шкуркой посадочное место шланга зачистите, а то вышибало постоянно… непонравится результат-снять недолго
а вообше, седня труба пришла наконец-то, думаю что седня получится поставить
Тогда либо переходите на каркас с мягкими вставками или на кузов цепляйте защитные элементы. Например на крышу лыжи - аля дуги багажника на авто 1:1 На капот что то вроде накладок как у трофи или нечто по форме на воздухозаборник
не, там нечто другое нужно. крыша трескается не посередине, а по углам, там где изгиб идет. Если дуги поставить, то все расфигачит. Там надо что-то под низ подкладывать, чтоб это что-то воспринимало нагрузу, а перегибы крыши не пытались при этом распрямиться. Капот тоже хорошо живет, а вот арки колесные - беда. трескается от арки колесной до “лобового стекла”
не, там нечто другое нужно. крыша трескается не посередине, а по углам,
Ну дык и ставятся по бокам эти лыжи, а не в центре)))
Если дуги поставить, то все расфигачит."
Если закрепить не на самом кузове, а в штатный крепеж прям на каркас, ничего не расфигачит. Нагрузка вся на каркас пойдет минуя кузов
арки колесные - беда. трескается от арки колесной до “лобового стекла”
Вот что бы арки не трескались, ставится тот самый “П” образный профиль по контуру.
это вы зря, тк эти допотопным двигателям очень важна выхлопная система, а вы ее этим шлангом сделали хуже и порезали двигателю мощи.
Если труба по диаметру не меньше сокового огрызка, то душить не будет. Если сильно беспокоит 1-2% мощности, то ставьте на трубу глушака втулку, а на втулку уже трубку большого диаметра. Тогда вообще разницы не почувствовать.
Хуже то, что если машина въедет в глину, то выхлопное отверстие перекроется. Да и в в карьере например насосать песка в глушак может. Что бы этого не произошло, обчно в пантоне делают отверстие заметно больше трубки, в отверстие как у вас вставляется кусок трубки или фланец, а уж туда запускается выхлопная труба свободно стоящая. Но главное, что бы сама труба не торчала ниже деки.
Еще лучше запустить трубу в пантон под углом не 90 градусов а под более острым.
ЗЫ Кстати в автозапчастях порой попадаются трубки переменного сечения - это вообще идеал. Ставите тонкой частью к глушаку, расширяющуюся к пантону.
а вот и труба
вот именно это и прописал доктор
и сверлить ничего не надо
какие слухи про кит версию?
Если закрепить не на самом кузове, а в штатный крепеж прям на каркас, ничего не расфигачит. Нагрузка вся на каркас пойдет минуя кузов
тогда другое дело.
Вот что бы арки не трескались, ставится тот самый “П” образный профиль по контуру.
я думал обойтись просто полоской.
Да и в в карьере например насосать песка в глушак может.
не насосет. это коробас, а не труба. Я на леопарде тоже переживал. Как оказалось - зря. А там трубка еще короче
какие слухи про кит версию?
тоже интересно
а вот и труба
Какой вес у трубы и как звучание по сравнению со стоковой банкой? Думаю если не громкая вместе с ОБР поставить. Как крепление , надежно , жестко?
Какой вес у трубы и как звучание по сравнению со стоковой банкой? Думаю если не громкая вместе с ОБР поставить. Как крепление , надежно , жестко?
тока поставил, завтра будем слушать звук)))
Как крепление , надежно , жестко?
Крепление там паршивенькое. Труба будет болтаться и как бы от этихударных нагрузок чтонибудь бы не отломалось. У меня тоже бигбор виктори стояла, в деке еще одно отверстие для стойки надо просверлить, а резиновую проставку заменть на 2 болта. Вот тогда будет вообще огонь. Еще я железку использовал - удлиннил стойку, чтоб труба повывше стояла. Она так лучше вставала.
Стойка всеравно играет и определенная мягкость есть, но она не дает трубе вращаться
ну примерно так и есть, ща с отфотаю
ну как то так, через подушку резиновою тоже хорошо держится, при первичной установке тоже крутилась труба, я провернул подушку на натяжение, и когда протягивал болт крепления она встала на место и отлично держится, посмотрим как покажет себя в эксплуатации…
вопрос индивидуальности и различия лосей в этом магазинчике решили(не реклама) stores.ebay.com/justaracer?_fcid=168&_localstpos=&…
Сегодня погонял по свежему снегу. Выпало 15-20 см, для лося это не преграда - прет как танк. Правда через некоторое время перестал рулить и газовать, так как все обледенело. Чем больше катаю, тем больше влюбляюсь в эту ТАЧКУ.
P.s. У меня такая же труба, работает тихо. Намного тише чем стоковый бублик на 5SC SS.
вопрос индивидуальности и различия лосей в этом магазинчике решили
Рам прикольный. Хотя и ценник в 2500р только за наклейки…ну как бы не слишком бюджетно. Доморощеные кузовки лексановые обклеенные оракалом дешевле обходятся))))) Окошки на каркас и того меньше.
ЗЫ А не сложновато будет наклеивать? Или их предварительно порезать надо будет?
А не сложновато будет наклеивать? Или их предварительно порезать надо будет?
мне кажется нет, но для уверенного утверждения надо попробывать)))
Рам прикольный. Хотя и ценник в 2500р только за наклейки…ну как бы не слишком бюджетно. Доморощеные кузовки лексановые обклеенные оракалом дешевле обходятся))))) Окошки на каркас и того меньше.
согласен, но наклейки можно и самим в типографии сделать попробывать, помню три больших наклейки на машину(на капот, и 2 на боковины) обошлись в 1600р(без вырезания)
Я так понимаю уже пробник заказан? 😉
Если так, то огромная просьба, как придет, замерить габарит по каким нибудь характерным углам. Можно будет попробовать векторизовать картинку, откорректировать по этим размерам, доработать геометрию и резануть из оракала на плотере. Вид конечно будет похуже, зато бесплатно и защищать кузовок буде прилично.
согласен, но наклейки можно и самим в типографии сделать попробывать, помню три больших наклейки на машину(на капот, и 2 на боковины) обошлись в 1600р(без вырезания)
Прям мои мысли читаете)))) Более того, у меня халявный плотер, пленка ну и выход на печать…Даже пленку для пола))))Она вообще не убиваемая. У нас на полу перед квартирой года 4 уже лежит тестируется - все как новая. Если такой обтянуть, кузовок уже не поцарапать…
Я так понимаю уже пробник заказан? 😉
Если так, то огромная просьба, как придет, замерить габарит по каким нибудь характерным углам. Можно будет попробовать векторизовать картинку, откорректировать по этим размерам, доработать геометрию и резануть из оракала на плотере. Вид конечно будет похуже, зато бесплатно и защищать кузовок буде прилично.
не, не заказывал, и врятли буду в ближайшее время))) есть разная цветная пленка и фен жены))), пока обойдусь и этим
обкатал трубу, мои впечатления: звук супер, на низах-эфективно, на средних-очень эфективно, на высоких - разницы не заметил. все это на не идеально настроеном моторе
Я так понимаю уже пробник заказан? 😉
Если так, то огромная просьба, как придет, замерить габарит по каким нибудь характерным углам. Можно будет попробовать векторизовать картинку, откорректировать по этим размерам, доработать геометрию и резануть из оракала на плотере. Вид конечно будет похуже, зато бесплатно и защищать кузовок буде прилично.Прям мои мысли читаете)))) Более того, у меня халявный плотер, пленка ну и выход на печать…Даже пленку для пола))))Она вообще не убиваемая. У нас на полу перед квартирой года 4 уже лежит тестируется - все как новая. Если такой обтянуть, кузовок уже не поцарапать…
они выложили наклейки в развернутом виде, картинки у них уже скачал в нормальном качестве, попробую пофотозумить их, и думаю будут исходники для печати… сохранил 19 разных обклеек