Search in topic
Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка

внутренняя обойма подша не должна на валу вращаться, поэтому тебе и советуют туда поставить шайбу. Если у тебя внутренняя обойма подша всё же вращается на валу, то тогда подш посади на циакрин.

Все пыльники вращаются вместе с внешней большой обоймой. Какая обойма вращается, а какая стоит не имеет значения, важно то, что подшипник обеспечивает вращение и деталь с посадочным местом под внутреннюю меньшую в диаметре обойму не должна соприкасаться с деталью с посадкой под внешнюю большую. Если хочешь ставить большие шайбы то в стойку дифа, как бы выдвигая подшипник, но и у этой шайбы внутреннее отверстие должно быть больше внутренней обоймы. Все советы выше даны именно для таких подшипников как в Лосе, бывают другие подшипники но не слышал об их применении в моделизме, если не понятно почему так надо ставить шайбы то нужно просто поверить. В твоем случае пластиковый бортик, упиравшийся в внутреннюю обойму уже расплавился поэтому установка малой шайбы практически необходимость. Материал тоже большого значения не имеет, в трении эта шайба не участвует. Если посадить на клей обойму, не до упора ее задвинув то тоже можно но на мой взгляд менее надежно. Важно понимать, что шарикоподшипник в моделях не может служить для полного устранения осевого люфта. Можно лишь уменьшить осевое перемещение. Если установка шайб приведет к сборке узла с “натягом” (например верхняя площадка стоек ЦД будет стягивать стоики с усилием) то подш быстро умрет.

Передний бампер

Интересный файлик по обьемам смешивания масла и бензина. Поместите в фак.www.rctek.com/pdf/fuel_to_oil_ratio_chart.pdf

Это я просил Андрея выложить фото. Стоковый бампер в хлам, после ледяного этапа. Установил на испытания вот такой бамперок от Юрия.

керил:

Это я просил Андрея выложить фото. Стоковый бампер в хлам, после ледяного этапа. Установил на испытания вот такой бамперок от Юрия.

Бамперок то это мелочи…ты лучше скажи, пробовал катать с приподнятой мордой? Меньше стала втыкаться?

SPIRITUS:

пробовал катать с приподнятой мордой

Завтра катать буду и отпишусь.

Почти полный бак сегодня выкатал по замороженному снегу и льду. впечатления от нового бампера очень хорошие, увеличилась геометрическая и практическая проходимость, бампером не цепанул не разу.

Ну ОК, значит на лето очень перспективно 😉

И новые втулки на амортах проверь на всякий случай, не начали болтаться? Всетаки выработка в ушках аморта уже большая и не всегда замена помогает сразу, иногда приходилось сразу ставить еще потолще…

А вот втулки не много разболтались.

Это обычное дело поскольку сильно запущен зазорчик был. На новых потом сразу как появляется зазор надо менять втулки не дожидаясь пока они там все раздербанят.
А так мы обычно и делали. Ставится сначала предварительный вариант, потом, через пару покатух окончательный, чуть больше и там уже зазор устаканивается. Сразу нельзя, будет подклинивать и будет только хуже. Так что в следующий раз просто заменим на побольше, а эти остануться для своевременной замены изношенных в следующий раз 😉

И чего всё притихло?)

Alekzandr88:

И чего всё притихло?)

Весна,снег таит,грязь,не катаемся.

а подскажите,как вкрячить зену 290-ю на лося? сцепление нормально закрывается(Максим Расмус писал,что не будет) а вот сзади по крепелению резьбы чуть(на 1-1,5 мм) дальше дырок в деке.

map:

а подскажите,как вкрячить зену 290-ю на лося? сцепление нормально закрывается(Максим Расмус писал,что не будет) а вот сзади по крепелению резьбы чуть(на 1-1,5 мм) дальше дырок в деке.

Снимай с родного двига полностью всё сцепление включая короб который держит сцепу. Там манипуляций немного)

map:

а подскажите,как вкрячить зену 290-ю на лося? сцепление нормально закрывается(Максим Расмус писал,что не будет) а вот сзади по крепелению резьбы чуть(на 1-1,5 мм) дальше дырок в деке.

И крышку пулла ставь родную