Идеальный летний дворолет

Alex3x

Вот вам пилотажка-высокоплан

  • нИзачОт!!!
    Антон, если речь о 3D пилотаже - однозначно рулят среднепланы с симметричным профилем крыла. Сравните (чисто визуально) насколько чисто делается горизонтальная “бочка” высокопланом, пилотажкой и бипланом. И сразу же “Почувствуете разницу…”. Высокопланы, как правило, не делают “бочку” - это больше походит на “горизонтальную спираль”. Даже пилотажные бипы, без дополнительной работой РВ, не делают идеально “бочку”.
    А по Вашей ссылке - при всем моем уважении к Игорю pentajazz у - тут он явно погорячился с определением класса самолета. 😊
TPEHAK

Просто есть понятие классическая пилотажка, и 3D пилотажка. Для выполнения классического пилотажа высокоплан неплохо подходит. А 3D пилотаж, это уже пилотаж, который мало походит на полёт обычного настоящего пилотажного самолёта - там и долгое висение на винте похотящее на полёт вертолёта, и полёт на ноже с малым углом атаки фюзеляжа, и даже обратнй полёт с реверсом тяги - тут конечно, среднеплан с большими лопухами рулевых поверхностей и с фюзеляжем у которого большая боковая площадь самое то. У 3D пилотажного самолёта тяговооруженность должна быть далеко за единицей, а у классических пилотажек она в районе единицы.

Alex3x

Тренак, даже не 3D, а классический пилотаж - делать лучше на полукопии Як-54, но никак на полукопии Як-12. Хотя и тот и другой - “классику” летают. Но - по-разному… Как ни странно, но классический пилотаж можно летать с тягой 0,8.
А что такое:

обратнй полёт с реверсом тяги

?

anton_yaroslavl
TPEHAK:

Просто есть понятие классическая пилотажка, и 3D пилотажка. Для выполнения классического пилотажа высокоплан неплохо подходит. А 3D пилотаж, это уже пилотаж, который мало походит на полёт обычного настоящего пилотажного самолёта - там и долгое висение на винте похотящее на полёт вертолёта, и полёт на ноже с малым углом атаки фюзеляжа, и даже обратнй полёт с реверсом тяги - тут конечно, среднеплан с большими лопухами рулевых поверхностей и с фюзеляжем у которого большая боковая площадь самое то. У 3D пилотажного самолёта тяговооруженность должна быть далеко за единицей, а у классических пилотажек она в районе единицы.

Вот вот, я это и имел ввиду. И по-моему я в состоянии отличить 3д пилотаж от классического.

TPEHAK
Alex3x:

А что такое: ?

Это когда мотор врубают в обратку, или шаг винта меняют - тяга пропеллера меняет направление и самолёт летит хвостом вперёд (хотя иногда такие самолёты называют 4D пилотажки) 😃

Alex3x

Это когда мотор врубают в обратку, или шаг винта меняют - тяга пропеллера меняет направление и самолёт летит хвостом вперёд

  • спасибо за разъяснения. Пожалуй, присоединюсь к Lazy😒
8 days later
vald

По поводу дворалета без особых изысков.
Тут соорудил на выходных из того что было
от мустанга остался комплект колекторника с ред
рег маркус раб с липолями батарейка 2б 2100
вес аппарата 280гр
размах 1000