абсолютно верно. Но резинку на винт (пропсэйвер) никто не отменял. Как и складные винты.
Да можно, это програмируется регуль
Очень извиняюсь… Старательно изучил обе темы, что по ссылкам, но нигде не нашел ничего о том, что при включенной функции тормоза вал двигателя при остановке устанавливается в какое-то определенное положение.
Я плохо смотрел? Или это умеют не все регули?
Очень бы хотелось узнать поточнее, потому как дело это очень нужное…
Очень извиняюсь… Старательно изучил обе темы, что по ссылкам, но нигде не нашел ничего о том, что при включенной функции тормоза вал двигателя при остановке устанавливается в какое-то определенное положение.
Я плохо смотрел? Или это умеют не все регули?
Очень бы хотелось узнать поточнее, потому как дело это очень нужное…
Надо смотреть, что за регулятор. Но определенного положения винта при тормозе сложно добиться, проще использовать складной винт. Обычно в мануле к вашему регулятору должно быть описание его свойств, режимов и програмирование(способы програмирования) Есть разные типы регуляторов, с разными свойствами. Вот здесь почитайте rcopen.com/forum/f36/topic18972
нигде не нашел ничего о том, что при включенной функции тормоза вал двигателя при остановке устанавливается в какое-то определенное положение.
никто не мешает исчо дать газку. иного не дано. полюсов у электромотора… много.
тормоз не ставит винт в определенное положение. Складной винтик вам поможет или резинка.
Тормоз не держит винт настолько жестко, как компрессия у ДВС. При ударе о землю винт провернется. Ломаются как правило только тонкие слоуфлаерные винты. Если самолет до 500 грамм - правда пропсейвер. Больше - лучше складник. но еще лучше - не париться.
выход один… учиццо правильно сажать самолет…
+1
Еще можно сделать модельку с винтом в кольце… или вынести ВМГ на верх фюзеляжа
модельку с винтом в кольце
Ухты какая занятная фишка 😃) Как оно летает? Как укушенное? 😃)
Ухты какая занятная фишка 😃) Как оно летает? Как укушенное? 😃)
