Наши электросамолеты
Экстра 330L
Бальса + плёнка
Мотор некий Китай W2215
3 Li-Po 1800mA
Взлётный вес 650г
Винт 10Х6 тяги около 850г
EXPO 3D от Thunder Tiger.
Мотор Pilotage 2209/32.
Винт 11*4,7 (тяга 420 г в статике, 7,5 А) или
Винт 9*7 (тяга 340 г в статике, 6,2 А).
Батарея Sanyo 600 мА*час, 8 банок (150г)
Взлетный вес 470 г. Съемное крыло.
А вот моя Экстра. Э… третья модификация 😃
Правда вчера была разбита. Зарулился 😕
Модель : GWS Funny Park
Мотор: Pilotage DT2209/28 Delux
Акки: KOKAM 910 3S1P
Вес модели: ~390г
Сервы: хвост - 2хGWS PICO (6.2г), элероны 1хACE1016 (9г)
Полетное время: >20 минут
Винт: APC 6x4
Вот видео. Также на видео есть полет Pilotage C-17E. (90 mb)
Потенский Uzi XL
Вес 500г
Дуальский 3S 1370
Дуальский 25А
Пилотаж 22-13-22
3 сервы Hitec HS55
Бортовые огни, сирена.
Реинкарнация… 😃
Модель: Фунтана «Феникс»
Мотор: самоделка 2310/10
Акку: Kокам 1500 3S1P
Сервы: хвост - GWS PICO, элероны HS55
Винт: GWS 1047
Взлетный вес – 460 г.
Нагрузка – 21,9 г/дм.кв.
Центровка - 31%
Подробности здесь.
Потенский Uzi XL
Вес 500г
Дуальский 3S 1370
Дуальский 25А
Пилотаж 22-13-22
3 сервы Hitec HS55
Бортовые огни, сирена.
Огни перепутали! Правый - зеленый!
Огни перепутали! Правый - зеленый!
Пасиба, буду знать, но я делал огни не для копийности, под себя чтоб легче было ориентироваться.
Кстати там рядом с шасси еще белый есть.
вот моя канарейка
отлетал сегодня 2 аккумулятора до отсечки, примерно 75 минут в воздухе на 2.
Акки 3S 1800 и 2100 литивые, полетный вес 630 грамм, движок ТТ2928/07, винт АРС8x6, ток до 8А, тяга до 600 гр.
Т нв примерно от +1 и до +5, туман, но без дождя.
Ух - только что с поля. Полетел мой третий самолет (второй кстати не полетел 😃 )
Работа еще на закончена, поэтому вид не очень гламурный.
Чертежи из интернета + некоторые изменения, но технология полностью своя. Размах 800мм
Особенностью модели является полностью плоское днище, которое образовано бальзовой пластиной. На ней как на фундаменте строится силовая бальзовая коробка, обклеиваемая потолочкой + оклейка тканью. Все это из расчета того, что пилот я неопытный и прочность для меня важна.
Летал на 3-пластинчатой липольке и винте 9х47
и 2-пластинчатой липольке и винте 10х47
Теперь можно смело доделывать самолет: на очереди законцовки крыльев, капот и раскраска маркером для лучшей вдимости.
Pitts 12
Размах 900мм.Выбор расцветки не самый лучший… 😕
Модель-тренер. Размах крыла 980 мм, длина фюзеляжа 720мм, мотор Speed400, без редуктора.Взлетный вес под 400 грамм, нагрузка 22 г/дм, так что поставить мотор помощнее и будет почти пилотажка 😋
Ультимэйт (made in Borovichi) спасибо ALM за подарок…
Летаю уже 2-ю неделю, все никак не нарадуюсь!!! Супер самолет!! 😃
Немножко другие цвета 😃 Ещё б кок поставить…
KYOSHO Mustang P51
Длина 1210мм
Размах 1390мм
Полётный вес 2800грНачинка:
AXI 4130/16 Gold
LiPo iRate 5S1P 4000mAh, 10C
Pilotage Stamina 75 OPTO Air
Markus BEC 5V
Подскажите, пожалуйста, а какие стоят: серво, приёмник, винт? Как ведёт себя в полёте? Хватает ли тяги крутить пилотаж? Спасибо.
ну, мои пять копеек что-ли…
Первый самолет после 4 летнего перыва - торик-900:
Мотор пилотаж 2209/26, стамина 12, LiPo 3S1P 1300mA, приемник-граупнер (какой-то) 35мгц
Винт 8/6Е Вес - фиг его знает, еще догружен стальной болванкой грамм на 80 для центровки…
Летает как ракета, вертикально можно пулять сколько угодно…Планирует хорошо - можно без мотора летать… Один раз отрвал мотор об крону дерева (но смог вырулить) - без мотора и с “пофиг на центровку” описал круг метров 150 и спокойно сел к ногам, как будто ничего не случилось 😃) Потом мотор искал бог знает сколько…
Но крыло - видимо не мое. Дерганый он какой-то. Все эти кульбиты вокруг задницы и сверхманевренность - на самолет не похоже, а меня это раздражает… На полном газу слишком сильно прет,
а на небольшом - ветром сдувает на раз… В общем, летать можно, но без особой радости.
Пользуюсь как планером - затянул, пока теряться из виду не начнет, и с вырубленым мотором планирую…
Время полета - неизвестно, т.к. налетываюсь раньше, чем успеют сесть акки…
Еще этот коровий череп - у меня офис в здании Издательского совета при патриархии, там все самолеты и живут - идешь по територии - местные батюшки косятся, как на прокаженного…
Вроде забавно, но что-то эта раскраска начала надоедать…
Посему, для компенсации собственного недовольства был собран еще один самолет:
Пилотаж (Hyperion) Extra-300
Размах около метра, бальза + местами фанерка, из нештатного - несколько усилений в фюзе в районе моторамы, лонжерона, и крепления аккумулятора. Связал между собой хлипкие шпангоуты. Оклеил внутри капот стекло-сеткой на смоле. Вес - неизвестен.
Мотор AXI Silver 2212/20, винт 9/4.5, стамина 20, сервы Ace Naro, приемник Пилотаж (который с DSP), акк - пилотаж 3S1P 2100mА…
Завтра буду облетывать… Стремно однака…а что делать? 😃
А эти из “семейных фотоархивов” - 4-летней давности.
GWS Zero, рассказывать уже не буду - по нему еще тогда написал обзор, тут есть на сайте…
Добавлю только, что после обзора оклеил его тонким стеклом на акриловом лаке, и нормально покрасил. Даже копоть от крыльевых пушек толченым грифелем сделал - друзей сильно проперло 😃)
Как копия - пустое место конечно, но для непосвещенного человека - красиво…
Земля ему пухом. 😃)
Планер Spirit Elite и мотопланер SeaGull 2200.
Ну а так… Пульт Graupner/JR MX-12, зарядник Graupner Ultramat 10… Вроде все…
Еще есть две ДВС-ных багги 1:8 😃 но это не в тему… 😃
Вот мой пепелац.
Размах: 950
вес: кто его вешал грамм 600 наверное
двиг: AXI 2212-20
винт: 9*6 ДВС-ный
рег: феникс 25 через колодку кроссовую от какой-то автоматики.
аки: 3*2200 нонейм
рулевые машинки стандартные (после того как из-за глюком мелких машинок уронил два самолета, только стандартные машинки.)
приемник соответственно тоже (Sanwa)
на полном газу вертикально в точку махом уходит.
крутит что угодно, делается за два вечера, придумал сам, так сказать без прототипов.
Только собрал - Potensky Christen Eagle. Движок AXI 2212/20, 3S1P 900 mAh, масса 350…355 г. Тяговооруженность выше 1.
Скоро облетаем.
Всю жизнь летал на ДВС, а первый электролёт получился таким :wow: