ЯК 55 25Е от пилотажа
Ну уж так уж и 50км? До любого поля доехал и полетел )
И еще, вы не перепутали вес своего ЯКа? чето 1060г совсем мало…
не перепутад - это вес без батарейки.
- батарейка 4S - 380гр…
ну а по части поля… дык у нас тут с полями напряги - сопки вокруг. а уж ровных полей вообще нет. была задумка обустроить одно по близости, но при выезде на разведку чуть застряли на джипе 😃 а ведь хотелось бы иметь подъезд на легковой…
Всем привет! Летал сегодня на яке, отлетал 7 аккумов, все посадки успешно. Погода была просто сказочная, ни ветерка. Опробовал как работают флапероны, все получилось, как по теории, угол планирования стал побольше, а посадочная скорость меньше. Даже пробовал летать на флаперонах-прекрасно летает, совсем прям медленно и не срывается вообще, короче затея себя оправдала. Еще опробовал винт 12х6, оказалось тянет заметно лучше, чем 13х4. Я раньше выбирал виты по статической тяге, типа который больше тяги дает-тот и лучше. Но оказалось-был не прав. Читал тут теорию винта и узнал, с ростом скорости фактический угол аттаки лопастей винта- уменьшается, и винт будет давать меньшую тягу. Наверно по этой причине винт 12х6 в статике дает меньшую тягу, т к угол аттаки не оптимален, но именно в полете на скорости фактический угол аттаки лопастей становится близким к оптимальному, соотв возрастает и тяга. Вообще, як мне все больше и больше нравится с каждым полетом.
чем больше летаю на этом самолете, тем больше он мне нравится 😃
правда, на море полетать не получилось, а потому вернулся на стадион. сегодня без летных происшествий…
сегодня опять чудненько полетал - 5 полетов за целый день. в перерывах на зарядку решал рабочие вопросы, то есть, все счасливы 😃
ребята, а у кого как сделано хвостовое шасси? Пилотажевские полные копии с Гипериона? у меня постоянно отрывается… чуть позже свое фото.
фото моего шасси…
Евгений, я не понял, оно у Вас приклеено к рулю направления что ли? Если так - это неправильно. Вечером дома сфотографирую и пришлю крупное фото, пока то, что есть в компьютере. В любом случае стойка колеса должна крепиться к фюзеляжу, а к рулю направления я присоединяю тягу армированным скочем, кто-то влеивает - могут быть варианты.
вот так оно выглядет. сделанно по инструкции. хотя еще когда делал, подумал, что тут Гиперион что то не домудрил…
Я просто скотчем армированным притянул эту проволочину к руддеру и все.
Держится крепко, пружинит хорошо.
я подумывал либо заменить на нормальную, крепящуюся к фюзу, да вот городить не охота - и так вес немалеьнкий. другой мыслей было пришить к рудеру, но опять же, нитка ведь может спокойно бальзу порезать… разве что клея ддобавить…
Вот примерно так:
у Вас дно плоское, а у меня довольно острое - плстину не поставить. только если срезать…
Так или иначе, надо продумать, чтобы вес самолета передавался на фюзеляж, а не на руль направления! Срезать я бы не стал, может стоить сделать П-образную скобу. Но Вам на месте виднее.
я подумывал либо заменить на нормальную, крепящуюся к фюзу, да вот городить не охота - и так вес немалеьнкий. другой мыслей было пришить к рудеру, но опять же, нитка ведь может спокойно бальзу порезать… разве что клея ддобавить…
Штатное крепление хвостового колеса на РН не гуд, переделал его сразу же на фюзеляж. Вам могу посоветовать такой вариант - вырезаете из алюминиевой банки полоску, обжимаете ее вокруг проволочной стойки, так, чтоб получилась петля, и вгоняете “хвост” петли на эпоксидке в паз, заранее прорезанный в РН. В “хвосте” петли просверлите несколько отверстий, чтоб крепче держалось. Лако-красочное покрытие с алюминия лучше заранее содрать мелкой шкуркой.
у меня точно такое же крепление. первый раз преклеил на эпоксидку, как в инструкции-отклеилось. потом посадил на средний циакрин, вроде пока нормально стоит, даже при жестких посадках.
пока ограничусь скотчем, как на картинке в 126 посте. если не будет держаться, то сделаю “петлю”. умом понимаю, что лучше, конечно, на фюзе иметь крепеление, но разве тут такие большие нагрузки присутствуют? И для чего они вредны - для петель РН или сервы?
да ладно, какие там нагрузки, все таки самолнет весит не так много. на счет петель… попробуйте вы эту петлю разорвать-этот очень не посто. серва тоже вряд ли как то нагружается.
разорвать то вряд ли получится, а вот вырвать из бальзы - несложно…
в общем, только приехал с полетов - шасси на скотче вполне приемлемо держится.
опять таки, в очередной раз мой чеклист себя оправдал - качалка на РН пока еще не разболталась, но стал появляться люфт. Сейчас все устранено;)
ну не знаю на счет бальзы… я как то при сборке не правильно петлю вклеил и пытался ее вытащить из бальзы… пасатижами тянул-вообще бесполезно, только если все крыло разломать.😁
вот еще фото нашел… можно сказать хвастаюсь 😃
