Маднэс, на электротяге.
Такое чувство что киль склеен на скорую руку… 😠 Вы хоть бы пленку подложили под чертеж… а то вон видно как приклеилась бальза к бумаге… 😕
ну бумагу срезать не проблема, а пленку подложить просто не могу в связи с ее отсутствием 😃
Вот глянул на ваши уголки и заметил маленький недочёт- волокна должны идти вдоль ОТКРЫТОЙ кромки треугольника, иначе соединение не упрочняется, а просто утяжеляется. смысл этого уголочка в том, чтобы создать соединение типа треугольник, который как известно является “абсолютно жесткой” фигурой.
спасибо за наводку про уголки чего-то я про это не думал
сегодня поклею горизонтальное оперение с учетом уголков фотки выложу
PS: критика это хорошо из неё можно выдрать информацию 😃
продолжение банкета - поктикуйте
а что бы к бумаге не прилипало надо чуть меньше клея 😛
2lunatik: Когда облет? Интересно впечатление узнать… ☕
А что, мило!!! Я вот матрицы закончил, щас начал делать матрицу под лобик, чтоб больше бальзу не гнуть на крыле, а доставать уже выгнутую пластину, так же и для гаргрота делаю. 😊
2lunatik: Когда облет? Интересно впечатление узнать… ☕
Самолёт уже нахолиться у заказчика, а в Питере щас холодно. Я закладывею ещё два самолёта, в конце следущей неделе уже облетаю один.
Вот только встал на одном вопросе, как крепить стойки шасси? Думаю на крыло их присабачить, но моржеть выломать всё, или всёж между шпангоутом и крылом, фиксируя штырями??? 😕
Мужики, ну что? Тема то заглохла, как строительство и полёты? Мой уже облётан, вот щас ещё пару заканчиваю, но терь всё по уму капоты из матрицы и фанари прозрачненькие. И вест то догоняю до 250(без стоек). Как ваши самики? С уважением Илья.
Ещё не облётан. 😁
Мужики, ну что? Тема то заглохла, как строительство и полёты? Мой уже облётан, вот щас ещё пару заканчиваю, но терь всё по уму капоты из матрицы и фанари прозрачненькие. И вест то догоняю до 250(без стоек). Как ваши самики? С уважением Илья.
В связи с немеренным кол-вом работы уже третью неделю пытаюсь
доклеить крыло как доклею так повешу осталось зшить низ кессона и лонжерон
А вот ДВС-вариант Мэднесса… 😃
крыло 90%
Ещё не облётан. 😁
Здрасте, очень интересно из чего это у вас изготовленны лобики, капот и гаргрот? На кевлар похоже.
Вот партию отправляю и попробую сделать под ДВС. Поглядим, что из этого получиться.
А вот ДВС-вариант Мэднесса… 😃
Привет Саша, самик получаеться красивый, Я через недельку тоже начну делать себе ДВС, но вот обклеивать буду так же как и на фото, хотя есть идея очень красивого дезайна. Напиши как Твой МЭД летает! 😒
Миленько получаеться! Надеюсь и летать будет просто великолепно! С уважением Илья
Привет Саша, самик получаеться красивый, Я через недельку тоже начну делать себе ДВС, но вот обклеивать буду так же как и на фото, хотя есть идея очень красивого дезайна. Напиши как Твой МЭД летает! 😒
К сожалению этот Мэднесс не мой, а моего друга 😇
Уже 100% - 68 г. без обтяжки
Вот тоже,не совсем оригинал,но чтото похожее . Пол года пролежал на антресолях готовый на 70%,
вот только руки до него дошли.
Размах 1 м ,двигатель тт 2928/09 , винт 11/5,5
Пока нет капота.
Вот тоже,не совсем оригинал,но чтото похожее . Пол года пролежал на антресолях готовый на 70%,
вот только руки до него дошли.
Размах 1 м ,двигатель тт 2928/09 , винт 11/5,5
Пока нет капота.
Вчера облетал этот самолетик. Впечатления- самые положительные.
to SKIF-D
Капот красив, как и вся модель впрочем. Взлетает шустро.
Матрицу под капот из чего сваял?
to SKIF-D
Капот красив, как и вся модель впрочем. Взлетает шустро.
Матрицу под капот из чего сваял?
Элементарно “Ватсон!” Вырезаем по контуру первого шпангоута шаблончик из фанеры.Вырезаем пятачок по диаметру кока либо на 5-7 мм больше диаметра движка.Из обрезков бальсы или деревянных линеек вырезаеш 4 лекала-подпорки (повторяющие линии капота в плане “вид сбоку” и “вид сверху”. Ширина лекалок 10-20мм.Получается такая “яранга”-
внизу основание по размерам первого шпангоута,сверху пятак соединяющийся с основанием 4 мя подпорками .Далее в любом магазине канцтоваров покупается глина для поделок (серо-голубого) цвета 25 рублей 1 кг и этой глиной заполняется пространство между основанием и пятаком.
Подпорки-лекала служат ориентирами наиболее удаленных точек болванки сверу, снизу и слева, справо.Грубо придаем форму болванке и даем пару дней на высыхание(в микроволновку совать не советую -повздувается все пузырями).Через пару дней смачно шпаклюем строительной финской шпаклевкой в тюбиках “МАКРО” SADOLIN.(“Микро”-тяжелее зачищать) После высыхания она очень хорошо зачищается шкуркой.
После ошкуривания засовываем болванку в бутылку “Жигулевского” ,предварительно спустив содержимое в унитаз, пятаком к пробке и начинаем потихоньку усаживать феном .Вот и все.
Главное не спешить при усадке-можно перегреть и обуглить лексан.
Можно и из алебастра все это слепить только с глиной грязи гораздо меньше,а там кому как уж нравится.
И вопросик к “электромеднесовцам” -у кого какая винтомоторная группа и АКБ?
Спасибо за рецепт яранги во всей тщательности, образец дедуктивного метода!
На фотографии, там где видно надпись “protech” синяя серва торчит где-то снизу, она на днище что-ли или оно только для колеса?
предварительно спустив содержимое в унитаз
Халодное пиво.
я собираюсь использовать HYPERION 2213/20 + 1500Mah 20C винт APS SF 10*4.7
интересует у кого какие расходы стоят и выкосы
Спасибо за рецепт яранги во всей тщательности, образец дедуктивного метода!
На фотографии, там где видно надпись “protech” синяя серва торчит где-то снизу, она на днище что-ли или оно только для колеса?
Действительно серва руля направления закреплена на нижней плоскости фюзеляжа,заднее солесо со стойкой довольно высоко подняли “задок” ,так что машинке там самое и место -тяги минимальной длинны.Выкос у меня 4градуса вправо и 2 вниз, расходы “зажатые” -20% элероны и 30% руль высоты Экспонента отрицательная 35%
на них она летает вольяжно и спокойно на полных получается чистый фан-миксер петли вокруг центра фюзеляжа . Посоветую один моментик,может ничего нового но кому-то пригодится.Сделайте первый шпангоут покрепче,например из 3 мм бальсовой фанеры а между двигателем и шпангоутом соорудите из листовой 3 мм бальсы усеченную пирамидку высотой30-40мм, с отверстиями облечения по центрам каждой стороны. Изнутри по периметру той части пирамидки которая обрашена к шпангоуту проклейте брусочки 5*5мм из бальсы для увеличения площади соприкосновения пирамидки и шпангоута и приклейте пирамидку к шпангоуту.При ударе эта пирамидка сыграет роль сминаемого буфера двигатель абсолютно не страдает и дальше все остается целым,единственно потребуется новая “пирамидка” -ремонта на 10минут.Проверено на собственной шкуре.
серва руля направления закреплена на нижней плоскости фюзеляжа
Плохое место, при посадках в траву можно повредить и качалку и редуктор серво…
…Плохое место, при посадках в траву можно повредить и качалку и редуктор серво…
Место не очень -согласен,но на траву я и не расчитывал.Рядом с домом стадион с хорошими беговыми дорожками ,с них взлетаю на них и сажаю.А модель получилась на удивление крепкой и ремонтопригодной,несмотря на свою кажущуюся хрупкость.В один из вечеров вышел на стадион полетать . Подходил к концу уже третий АКБ как неожиданно перестал реагировать руль высоты ,застывший в положении нос к земле. Ну вот и привет асфальт! Грохоту и пыли было как у упавшего шкафа. Из далека показалось,что останется выдрать аппаратуру и сжечь остатки дров.
Но при ближайшем расмотрении оказалось все очень даже ничего.Крыло срезало капроновый винт и
осталось целым.Двигатель снес только вышеописанную “пирамиду” и совершенно не повредил фюз,даже винт остался целым .Единственно переломило 2 стрингера за кабиной и в 3 местах лопнула пленка.Весь ремонт занял 3 часа времени и 3 дм пленки .После ремонта нет и следа ,внешне ничего и не заметно.Все дело оказалось в дешевых удлинителях проводов к РМ .Просто папа выскочил из мамы.
А можно выложить чертёж Маднэс на электротяге?!