Строим Ла-7
Превращение Трикоши в псевдо-Ла-5 продолжается… где то я уже это видел?! Ну конечно , у неподражаемого Леонида Быкова , в фильме “В бой идут одни старики” 😁 Но по порядку. Стбилизатор и киль резать не стал - площяди почти совпадали , только у стабилизатора хорда укорня должна быть больше , а на конце - меньше , при этом плечо ГО меньше на 15мм. чем надо , что ухудшает устойчивость. Дальнейшие полёты выполнялись без предкрылков и выявили что не всё так хорошо. Полетал с гладким крылом на пилотаж - петли с разгона , бочки растянутые , но ни чего особенного. Забрался повыше и сделал один виток штопора - очень крутой , но вышел нормально. Затолкал в фюзвляж дополнителный груз 140г. , нагрузка стала 51,8г/дм. Полёт на большой скорости, на посадке скорость оставалась большой подломал крепление шасси и мой самодельный замечательный винт , который, думал будет “вечным” 😵 Мгазины закрыты - выстрогал новый, из бука, который был успешно сломан в первом же полёте 😃 Д-а-а , только пластик живёт. Следующий этап - сделал на капот пенопластовый “кокон” -приблизил диаметр к копийному .Делать нечего - достал первый самодельный винт , на который самому смотреть стыдно 😊 , подогнул его над плиткой - вперёд! “Толстопмордость” явно не пошла на пользу , да и тяги маловато - словил - таки на вираже штопор! Убрал “намордник” , прилепил новые - дюралевые , щитки. Всё равно в полёте болтает и нужна перебалансировка руля высоты. Ну чтож, первые выводы :с таким крылом летать можно , профиль , если и хуже NACA-2415 ,то не намного. Основная проблема - в “толстомордости”. Думаю сделать новые предкрылки , хотя считаю что это лишнее. Так , для интереса , “чтобы поставить точку”.
;
Последний вариант Трикоши : недолго думая , поставил ещё одну серву о сделал псадочные щитки отклоняемыми , смикшировал их с рулём высоты - при их выпуске РВ отклоняется вниз на 2* . Движок весом 105 г., RCPS 81512-4 , винт 11/6 , акамулятор 3S 2400. Взлётный вес 1100г. , нагрузка 60,4г/дм. Тяга >1. Вначале слетал без носовой “наделки”. Впечатление отличное, летает устойчиво на всех скоростях,полёт не напрягает. Посадка с щитками - одно удовольствие! Действительно помогают при большой нагрузке. После установки “наделки” лётные качества , как и ожидалось , ухудшились - стал туповато реагировать на рули , но мощный двигатель позволяет вытягивать. На посадке - без движка не планирует 😦 Выводы : Крыло вполне работоспособное , элероны достаточные , закрылки - обязательно. Предельная комфортная нагрузка 60 -65г/дм. Ну , и “толстомордых” спасёт только мощный двигатель 😁 Полётных фото нет , так как летал один.
Все таки эта тема про конкретную разработку композитного Ла-7 товарища Wit’a. Для своих опытов, уважаемый Виктор 1952, лучше было бы завести собственную тему. ИМХО
Все таки эта тема про конкретную разработку композитного Ла-7 товарища Wit’a.
Разве? я тему не открывал 😁
мы тут так сказать общими усилиями стараемся аппарат собрать 😁
пусть экспериментирует, может кому пригодится 😁
Все таки эта тема про конкретную разработку композитного Ла-7 товарища Wit’a. Для своих опытов, уважаемый Виктор 1952, лучше было бы завести собственную тему. ИМХО
Поддерживаю это предложение. То,что Вы делаете интересно, но никакого отношения к Ла-7 не имеет ❗
Нда-а , а как всё хорошо начиналось… Отдельная тема по Ла-5 , думалось , будет лишней ,в конце концов Ла-7 его глубокая модификация . Пошагово описывать изготовление не собирался , ну и создовать полупустые темы - сколько их тут на форуме?! А “эксперименты” - может действительно кому поможет , и ладно 😉
Нда-а , а как всё хорошо начиналось… Отдельная тема по Ла-5 , думалось , будет лишней ,в конце концов Ла-7 его глубокая модификация . Пошагово описывать изготовление не собирался , ну и создовать полупустые темы - сколько их тут на форуме?! А “эксперименты” - может действительно кому поможет , и ладно 😉
Зря обиделись. Я этого не хотел. Тем более, что в качестве базы для своих экспериментов Вы выбрали мой Трикон. Ничего, если тема будет всего несколько постов, зато заглянут в нее те, кому действительно это нитересно.
Вы правы , засорять тему - дурной вкус , тем более , что ДВС в “электролётах” на чужом поле. Ну а TRICON - действительно удачная модель ! ( Надеюсь , своими переделками я не нарушил никаких авторских прав 😁 ?)
Привет честнОму народу 😁
похоже тема всётаки сдвинулась с места и обиженный наш
решил перейти к стекломатериализации задуманного 😁
сначла рулям высоты был придан шарм обтянутых материалом деревянных конструкций
правда своеобразным манером 😁
сначала поверхности заклеились лентой, остались только тонкие полоски под мнимые нервюры, которые замазались шпаклёвкой
потом лента изчезла, остались рёбра
потом эти рёбра прокрасились из краскопульта двухкомпонентной шпаклёвкой
теперь места между рёбрами просто прошлифовались на мокрую, за одно озчезли острые кромки
и получиласть поверхность “волнами”
ну а тепеь можно и на примерочку в разделительные доски, а за одно и сдвижная часть фонаря в своё гнездо была подогнанна
кромки между доской и рулями замазаны шпаклёвкой и зашлифованы
всё на месте, комар носа не подточит 😁
ну… теперь будем ждать когда первые матрицы готовы будут
едем дальше? 😁
рули и кабину после многоразовой натирки и полировки разделительным воском покрыли ПВА, только не клеем, а разделительным лаком, из аэрографа (или маленького краскопульта) ложится замечательно
и высыхает ровной глянцевой плёнкой
ну и как всегда, гнёзда под контрольные штыри и резьбовые шайбы под стяжные болты приклеили циакрином
матричный гелькоут и ждать до опыта с пальцем
кто не знает про палец… ждём момента гелеобразования, и когда на смоле остаётся след от пальца, но она уже в след за пальцем не тянется и к пальцу не прилипает, наносим соединительный слой
для чего он нужен это слой- для того, что бы во первых- обеспечить надёжное соединение гелькоута с последующим ламинатом, во вторых- что бы не разрушить гелькоут, который ещё довольно мягкий и очень чувствительный к нагрузкам, поэтому ждём ещё некоторое время до наступления момента гелеобразования соединительного слоя, получаем довольно прочную и упругую подушку, которую промазываем как обычно смолой и укладываем на неё стекло.
У нас получилось 3 слоя про 163гр и 4 слоя по 420гр, общая толщина ламината должна в серднем составить 6-7мм.
но тут есть одно НО!!!
Юрец начал ложить ламинат и потом слинял 😈 а папа домазывай 😈
Кто такой же торопыга как наш обиженный, тот конечно схватит смолу с коротким отвердителем, типа хопа-хопа-быстро-быстро… ОСТОРОЖНО!!!
Смолы с короткими отвердителями быстро разогреваются! Даже в ламинате! Поэтому ламинату надо давать остыть между слоями, иначе и матрицу и мастермодель потом можно выкинуть!!!
Вот на эти пару кусочков стекла ушёл сегодня почти весь день с перекурами на остывание!
Но если уж взялись делать одной смолой, то лучше делать ей всё до конца! И ламинаты- правый-левый, или верхний-нижний, или как там деление матрицы происходит, должны быть абсолютно симметричными, и по составу смолы и по составу стекла!
теперь подождём пару дней, потом будем обратную сторону делать
Почитал тут вашу тему и решил не дискутировать… Построил ЛА-7. Летает. На пару с МИГом Ведет бои с Фоккером и Мессером.
@ Easyvoyager
молодец, Респект 😃
ну что Господа… едем дальше? 😁
первая сторона была готова
потом как обычно, мажем, ждём, опять мажем, опять ждём потом мажем, мажем, мажем 😁
вот первую матрицу уже обрезали о открыли
Юркины болтики из мастермодели почти все повылетали 😁
вот и рули высоты готовы, отпечатались 😁
мастермодели выпрыгнули сами, только матрицу открыл 😁
не понимаю, что мне тут некоторые рассказывают, не вынимается 😵 , трещит 😃 , со скрипом 😈
мазать надо лучше 😜
мазать надо лучше 😜
- татку, не лезет !
- так надо сметаной мазать !
- так в крынку не лезет…
😂
- татку, не лезет !
- так надо сметаной мазать !
- так в крынку не лезет…
😂
Владимир +1 😂 😂 😂
мастермодели выпрыгнули сами, только матрицу открыл 😁
не понимаю, что мне тут некоторые рассказывают, не вынимается 😵 , трещит 😃 , со скрипом 😈
мазать надо лучше 😜
Все праально - МАСТЕРмодели выпрыгивают сами. А вот БОЛВАНЫ трещат, скрипят и не вынимаются 😃
вот и пионер наш из отпуска вернулся, значит дело наконец-то сдвинется 😁
вернее уже двигается 😁
Ай, маладес! 😃
Вот только не радостный он что-то. Ты за отвалившиеся болтики втык сделал?
Ты за отвалившиеся болтики втык сделал?
неее 😁
втык бывает ток за одно, когда как гвоздик под утро является 😁
едем дальше, как Юрьвитальч распылением спиртовой смеси занимается мы уже видили 😁
смесь равномерно распылилась и высохла
ну и как обычно, мажем, мажем, клеим, клеим 😁
а это уже обрезанные, разобраные и промытые матрицы для стабилизаторов, ну и афтар с ними 😁
ну… думаю теперь он нас и крылом так же порадует 😁
Доброго всем здравия 😃
Что тут у нас изменилось за месяц?
Пока меня 2 недели дома небыло работа даже продвинулась 😁
Крыло закрылось с обоих сторон стеклом, довольно прилично сделано,
без пузырей и лишней эпоксидки.
Вставки под воздухозаборники маслорадиаторов тоже уже сделаны
Вклеены направляющие
С направляющими и гайками-болтами такая беда:
можно сразу всё поставить на разделительную доску,
гильзы под направляющие и проходные гильзы для болтов,
а потом когда доска уберётся, поставить гайки на болтах, а в гильзы вставить направляющие.
Но тогда под каждую гильзу надо отдельно прорезать стеклоткань при ламинировании,
а это занимает очень много времени.
Юрка поступил по другому, верхнюю сторону крыла он закатал без гильз и направляющих,
это экономит очень много времени.
Потом он убрал разделительную доску, насверлил отверстий под болты и болтами закрепил гайки
нижней половыны матрицы, они лежат полностью в ламинате.
Когда обе половинки матрицы высохли, он насверлил отверстия под направляющие штифты,
нарезал штифты из прутка нержавейки, вставил их в матрицу и укрепил их “кашей”.
Преимущества- направляющие штифты можно всегда вытащить из матрицы, особенно при обработке матрицы разделителем и покраске, потом, при закрытии матрицы штифты встанут на свои места и
обе половинки матрицы лягут совершенно без перекоса одна на другую.
Теперь осталось обрезать лишний метериал по краю матриц и они готовы к работе.