Утка с ПГО. Вопросы компоновки

Wasja
NailMan:

и двумя моторами. Вобщем-то я не эпиздричник, а исключительно ДВСник(под большие моторы), потому проектирую с учетом своего опыта.

Если бесколлекторники, я бы начал с одного мотора, тем более он сам в хвост просится. С двумя есть определенные проблемы, почитайте.

Коллекторники сейчас как-то уже вчерашний день

NailMan

Спасибо за ссылку - самолетку рассчитал, ЦТ определил. Осталось определиться с профилем крыла. Самолет будет с классическим управлением, тобишь не использовать микширование как у летающих крыльев. Элероны+Руль высоты+2хРуддера. Тобишь S-образный профиль будет неуместен.

Пока склоняюсь к Clark Y-YH 12%-15%.

Wasja:

Если бесколлекторники, я бы начал с одного мотора, тем более он сам в хвост просится. С двумя есть определенные проблемы, почитайте.

Коллекторники сейчас как-то уже вчерашний день

моторы само собой БК, но дело в том что одномоторные уже не интересно, да и свободных моторов под такой размер тоже нет(оба заняты), есть 2 мелких 2213. Видел тут где-то ссылку на 4-метровое летающее крыло с двумя моторами толкающими - очень заинтересовал такой подход, да и не заметил я никаких трудностей у того дядьки при полетах этого монстра.

Wasja
NailMan:

но дело в том что одномоторные уже не интересно, да и свободных моторов под такой размер тоже нет(оба заняты), есть 2 мелких 2213. Видел тут где-то ссылку на 4-метровое летающее крыло с двумя моторами толкающими - очень заинтересовал такой подход, да и не заметил я никаких трудностей у того дядьки при полетах этого монстра.

Хитрость в том, что надо быть готовым к тому, что контроллеры бесколлекторников по-разному воспринимают напряжение батареи, а соответственно и время отсечки. То есть лучше до конца батарейку не сажать - очень веселое дело управлять самолетом с одним работающим мотором 😵 Вот здесь Castle_DobleMotor_03_Mar2006.zip рекомендации одного производителя, к сожалению на басурманском.

NailMan

ну это то не проблема. Регуляторы совершенно одинаковые. к тому же есть у знакомых на поле опыт с такой схемой питания. К примеру продаваемая в барахолке Enakidos-ом полукопия двухмоторника(1.8м). Самолет прекрасно летал и проблем с питаловом не было(во всяком случае он так и не вылетывал до конца 4000 пак).

Wasja
NailMan:

во всяком случае он так и не вылетывал до конца 4000 пак).

😁 если не вылетывть до конца, то проблем нет. А еще можно их поставить на миксер или на разные каналы и рулить как рудером. Главное провода хорошо упихать не как было у меня.
Еще преимущество у двух моторов - винты за почву меньше цепляются.

NailMan
Wasja:

Еще преимущество у двух моторов - винты за почву меньше цепляются.

Это почему? мы будем пользовать 10" винты, точно такие же как на одномоторном самике пользовали. Просто тяги нужно будет иметь примерно =1, так как самик экспериментальный и тяжелый, мелкие винты не годятся.