Видео с открытого кубка России по F3J
Вот нашел у себя видео на камере, решил выложить, может кому интересно будет…
15й этап 13го открытого кубка России (2007 г.)
Интересное видео
Вопрос - зачем они свои планера разбивают?
Или приходиться делать ТАКИЕ жесткие посадки, дабы уложиться в рабочее время и заработать очки 😵
Интересное видео
Вопрос - зачем они свои планера разбивают?
Или приходиться делать ТАКИЕ жесткие посадки, дабы уложиться в рабочее время и заработать очки 😵
От посадки носом в круг с высоты 1-1,5 метра нормальному планеру ничего не будет, это штатная посадка, нос под это заточен,а то что на видео раздолбано на куски, так это не посадки , это отказы аппаратуры.Хорошее кино, и снято симпатишно, и я на первом кадре с Супрой- такие нарядные…
Господа, будьте добры, поясните темным…
По таймеру фильма время ~ 3мин 10сек…
Это для чего такой опасный и быстрый маневр…( грузный музчина на лету поймал планер и на леер, взлет)…
Спасибо…
Это для чего такой опасный и быстрый маневр…( грузный музчина на лету поймал планер и на леер, взлет)…
Перелет.
В течении рабочего времени (10мин) можно выполнить две попытки. На видео вторая.
Вопрос - зачем они свои планера разбивают?
Это была нештатная посадка, носом в планету, с высоты 150 метров после отказа.
Это для чего такой опасный и быстрый маневр…( грузный музчина на лету поймал планер и на леер, взлет)…
2 попытка, решили немного времени сэкономить 😃
Или приходиться делать ТАКИЕ жесткие посадки, дабы уложиться в рабочее время и заработать очки 😵
Мало отлетать почти 10 минут, надо еще в круг 1 метр попасть! Вот и стараются. 😁
Господа, будьте добры, поясните темным…
По таймеру фильма время ~ 3мин 10сек…
Это для чего такой опасный и быстрый маневр…( грузный музчина на лету поймал планер и на леер, взлет)…
Спасибо…
Грузный мужчина- пан Жабокрицкий, планер поймал чтобы быстренько сделать рестарт.
Подробнее: рабочее время 10минут( в финале 15минут), взлететь разрешается в первую секунду ( не раньше- иначе штраф) в идеале сесть нужно в последнюю секунду в круг 1метр( если позже то штраф и посадка не зачитывается), полетное время засекается после схода с леера,т.е максимум что физически можно налетать это 600 сек минус время на леере( от четырех до десяти секунд длится затяжка).Стартуют группой человек по 6-12 пилотов, каждый со своей стартовой позиции. По правилам разрешен один рестарт в течение рабочего времени, и делают его в том случае если что-то на старте пошло не так, леер порвался, соскочил неудачно, в нисходняк зверский попал. Мужчина суетится потому, что время в настоящий момент работает против него, ибо нужно срочно взлететь еще раз и более удачно. Итоговые очки начисляются в процентах от лидера группы( лидер получает 1000), таким образом даже с рестарта можно получить 1000очков, это произойдет если сесть точнее и продержаться в воздухе дольше чем те кто рестарта не делал.
Как правило рестарты делают на первых нескольких минутах рабочего времени. Если модель в воздухе ,низко и не в потоке , но пролетела хотя бы 4 минуты( в финале минут 6) рестарт делать уже бессмысленно надо рулить на точную посадку…
Цитата(kra183 @ Jul 4 2008, 17:33)
Господа, будьте добры, поясните темным…:
Господа, спасибо за ответы, все понял…
Подробнее:
Александр, а за такой ответ - ОГРОМНОЕ СПАСИБО…
Присоединяюсь к kra183, спасибо!
Можно где-нибудь в Москве посмотреть, как люди на этих аппаратах летают? Есть ли именно планерная “тусовка”, ну или с уклоном в эту сторону?
Тренировка завтра в зеленограде.
89269074169 - если соберетесь - звоните - объясню точнее где будем
Присоединяюсь к kra183, спасибо!
Можно где-нибудь в Москве посмотреть, как люди на этих аппаратах летают? Есть ли именно планерная “тусовка”, ну или с уклоном в эту сторону?
Ничего зрелищного в тренировках планеристов нету, смотрится очень скучно, ползают по небу медленной скоростью- тоска, иное дело соревнования - групповой старт и групповая посадка смотрятся потрясающе, ну и конечно отказы с крашами, столкновения и перехлесты все это гораздо интереснее, особенно если участвовать, ближайшие соревнования двадцатого в Иваново.Вэлкам!