в чем прикол цпго?
Там что то на пруток надето между нервюрами.
Предположение: проставки для использования плоского стапеля.
Предположение: проставки для использования плоского стапеля.
Точно. Это опоры карбоновых прутков, для установки на плоский стапель. Исключают провисание прутков. Концевые опоры сделаны в виде “L” и фиксируются на стапеле от сдвига.
Еще понравилась штука на 2.jpg, мне такой не хватает.
Точно. Это опоры карбоновых прутков, для установки на плоский стапель. Исключают провисание прутков. Концевые опоры сделаны в виде “L” и фиксируются на стапеле от сдвига.
Понятно. Спасибо.
Я для себя в последнее время открыл “сопливый пистолет” для создания стапелей. Мы так называем термоклей. Очень удобно им временно крепить всякие приспособления для сборки.
Вот тут лонжерон склеивается из сосновых полок и бальзовой стенки. “Сопливый пистолет” хорош тем что термоклей можно легко отодрать от склеиваемых поверхностей.
Глаз радуется.
Настоящие строители. Приятно посмотреть!
Если на место склейки термклеем капнуть каплю-две любого спирта, то деталь отклеится сама, отрывать ничего не надо будет.
тема “в чем прикол цпго?” плавно перетекла “в чем прикол строительства крыльев?”.😃
- интересное видео с планером у которого V крыла вообще в обратную сторону 😃.
До какой то поры мужик удерживал это безобразие элеронами, а потом- устал:)
Имхо, роскошный пример спиральной неустойчивости!
Безобразие… крылья ватные, V гуляет как хочет:) Пилот тож никакой, инверт элеронов не увидел перед вылетом.
Режиссеру бы тоже руки перешить к тому месту, из которого у него они должны расти. Огромные буквы там, где пытаешься разглядеть, что же произошло с планером. Понятно, что пилот никакой и просто “зарулился”, но если не брать его попытки мешать планеру лететь, то само оно летело весьма прилично. Жаль, не видно было безмоторной фазы.
Насчет Vатных крыльев - шутку оценил.
Не так и прилично. Едва только планер входит в крен,как он пытается накрениться еще больше . Пилот истерически вытягивает его обратно элеронами, давая их по максимуму. При этом планер входит в другой крен, и все по новой. В результате- крайне дерганый полет, а когда пилот устал- закономерный финал.
А в прямом полете- да, планирует далеко не плохо. Но надо ж и рулить:)
Пилот чайник, расходы по элеронам велики очень, площадка для их уменья летать - мала. Остальное - последствия.
Вот именно!
Мне показалось что все болтания, не от V а от ручек кривых.
крыла вообще в обратную сторону . 😃
А вот это, благодаря смайлику, мне показалось шуткой… Дело в том, что гибкие крылья для термички - это нормально. Под собственным весом получается именно то V, которое надо. В спиральках чуть больше, на прямолинейной траектории - поменьше.
Этот аппарат для умелых рук пилота, удельная прочность мала.
А расходы по элеронам на посадке в турбулу лишними не бывают, в полете просто не надо ручку дергать и все.
Я право же, не знаю. Возможно мне, как любителю, принципиально неустойчивые планера непонятны. Конечно, при достаточном опыте можно на чем угодно вырулить. Но если планер далеко, его видно лишь на части спирали, и он не в контрасте на фоне неба или местности, мне кажется, лучше если он будет самоустойчив. А какое V у крыла, видно, имхо, по полету, который закончился в спирали.
Хотя я понимаю, что опытный спортсмен вполне может предпочесть планер неустойчивый- он и пузыри все покажет и на одном месте крутиться будет… Лично мне- такое не подходит.
Согласен. Нулевая V это для полетов в ближнем поле или в слопе. Для выкрутасов и пилотажа тоже
Я на своем с нулевой V половину полетного времени выкрутасничаю низко над землей… В потоках не комфортно, висит на ручке.
Я право же, не знаю. Возможно мне, как любителю, принципиально неустойчивые планера непонятны. Конечно, при достаточном опыте можно на чем угодно вырулить. Но если планер далеко, его видно лишь на части спирали, и он не в контрасте на фоне неба или местности, мне кажется, лучше если он будет самоустойчив.
Неустойчивый планер во время полёта показывает состояние атмосферы и потоки (“танцует”) лучше чем устойчивый. Маневренность тоже выше. Проще центрировать спираль (видно где лучше поднимает). Расплачиваться за это приходится полётом “на ручке”. На большом удалении, когда часть спирали не видно, особых проблем вроде бы нету, уже знаешь что от него ожидать. Самое главное что свалить из мощного термика проще на таком планере и управлять им приходится больше (тоже кайф).
Мне кажется стабильные,устойчивые планера хороши для привлечения новичков в небо, потом становится скучновато.😃
Мне кажется стабильные,устойчивые планера хороши для привлечения новичков в небо, потом становится скучновато.😃
Я тоже так думал и думаю. Каждому свое назначение.
Мой с нулевой V при вращении в спирали требует дачу ручки слегка во внешнюю сторону. Я думаю что если слегка увеличить V хотябы до спиральной нейтральности, в маневре и информативности заметно не проиграю, но в потоках будет чуток попроще потому что планер будет совершать меньше колебаний
Хотя если есть поток, он выпаривает любым кривым способом, лишь бы горизонтальных проходов было достаточно.