Всё... но только про F5B (ходки, круиз, ВМГ)
У меня есть моржовый клык, кстати 😃
Под такую ручку ящик должен быть кованый
Зима у нас длинная. Выкуем!
У Толи что приготовлено на соревнования?
Новые крылья доделывает. Но философия старая… Чудес не бывает, сам же говорил…
Есть информация, что в конце мая будет кубок России F5B в Екатеринбурге.
Мы наконец-то услышим лучшего солиста Приморского края?
У нас в мае Хабаровск, Денис.
Но очень и очень хочется смотаться полетать с ребятами из Дубны, с тобой таки скрестить шпаги 😃)
Надеюсь желания и возможности пересилят все нелепые обстоятельства =)
Вызываю на дуэль =)
все нелепые обстоятельства
Да уж… Для справки: Пермь-Екатеринбург-404 км. Находка-Екатеринбург-7498 км. Так, что ,дуэлянт, милости просим к нам в Хабаровск!
Всегда рад.
Есть информация, что в конце мая будет кубок России F5B в Екатеринбурге.
Мы наконец-то услышим лучшего солиста Приморского края?
Загляните в F5B календарь.
У нас тут немного другая программа.
Мы всеми силами поддерживаем Хабаровск.
Хабаровск заявился на Май. И мы там будем. Ибо и так народа очень мало и мы будем поддерживать их начинание.
Есть и другие нюансы …, стоит конечно свести воедино графики. Но пока вышло вот так.
По Арсеньеву в сезоне 2016 … будем стараться всеми силами провести соревнования, и поддержим Виктора Мандрику, ибо он принимает пилотов.
Мы проводим в ДВФО 4-5 соревнований за сезон, включая F3K, F5J, F5B.
Загляните в F5B календарь.
На сайте ФАСР его не нашел. Дайте ссылку пожалуйста.
Еще надо посмотреть F3B
Еще надо посмотреть F3B
От тебя накрыло … вывезешь? F3B также ресурсоёмкий класс.
От тебя накрыло … вывезешь? F3B также ресурсоёмкий класс.
F5B проводим вместе с F3B - так менее накладно.
И по датам F3B можно оценить когда будет F5B.
п.с. F3B не моё, совсем не МОЁ.
Понятно.
У нас F3B угас, в Приморье. С началом перестройки-перестрелки-переклички … а жаль. Сюда Москвичи частенько приезжали. Море-креветки-крабы и … люди!
На сайте ФАСР его не нашел. Дайте ссылку пожалуйста.
На ФАСР календарь ЕКП 2016 будет опубликован уже с печатями и подписями.
Еще надо посмотреть F3B
Смотри
А что ЧР уже сняты ?
Будут только этапы?
Горячий ЗИП.
😃
Вес 450 грамм. После полной обрезки возможно выйду на 445.
За сим, я достиг предела минимизации веса не в ущерб прочности и жёсткости.
Следующее крыло будет сугубо экспериментальным, с новыми материалами. Вообще с новыми, всё будет не так. Буду штурмовать вес крыла 400 грамм.
Замечательный ЗИП =) А нет соблазна сделать это крыло основным - рабочим? =)
Есть, именно поэтому я буду собирать ещё одно крыло, сугубо для себя. Эксперименальное.
Если схлопнется в воздухе - сам и виноват 😃)
Претендентов было два.
Более современный кабель-канал оказался слишком тесноват и полностью исключал возможность транспортировки с установленным винтом. Поэтому выбор пал на старый добрый пресс-папье, из намотки для рекламной плёнки. “Защиту” киля интегрировал в заднюю съёмную крышку, передняя вклеена намертво.
Термоусадочная труба на 90 мм завершила осовременивание конструкции и придала гидроизоляционные свойства.
Ручку захотелось кожаную, пришлось склеить из старого ремня… и с позолотой, пришлось использовать старый зубной протез…😛😒
P.S. Я тут подумал… Однако, не стоит этот футляр пытаться на плече носить…
Ладно, если на перроне кто-то обделается, а то ещё можно и от поезда отстать, пока будешь объяснять, что не из Сирии едешь…
Красивый футляр. Мне нравится как Вы основательно подходите к “мелочам”, это заставляет повышать свой уровень. И…таки да, все в самолете должно быть красиво =)
Марко, чет по фотографиям, ты один что-то делаешь.
Не видно творческого беспорядка на столах 😃)
Или у вас там аффторитарный стиль?