Облетал сегодня SNT. Машинки JR DS188HV на элероны и две D47 на все остальное. Проверенная SMART LIPo. FUTABA. Вес 205гр., без балласта. Ветер 4-6м/сек. Температура +7, солнышко. Заброс 40 - 45м. В средне 2 минуты летал, максимум 4. Шустрый, вертится в спирали как волчок, привыкать надо. Ветропробиваемость очень хорошая. У земли, после снижения, еще минуту “шарится” по мелким пузырям. На центровке 75 мм в ветер летать не смог - уносит. Надо будет в штиль попробовать. Догрузил на нос 5 гр., Ц.Т. 70мм., полетел планер… Настраивать еще много.
не понимаю как вы на таких центровках летаете, у меня 64-66мм
Попробуйте, Вам обязательно понравится!
К вечеру ветер стих, снял грузик, вернулся на 75мм:
В полетах на задней центровке очень важна скорость. Всегда есть соблазн “разменять” скорость на высоту. Когда центровка передняя, то после перехода из “быстро” в “высоко” планер часто почти останавливается - “завешивается”, немного наклоняем и он опять разгоняется. С задней центровкой, в случае “завешивания”, он сыпется вниз… Приходится привыкать к удержанию высокой скорости и подниматься очень осторожно.
В полетах на задней центровке
Это что, Вы Виталику расказываете? 😒
Ну, форум не только Вы, Рюмшин Виталий:
Вильга - 5 место
Чемпионат Украины - 4 место
Salzburg - 16 место (94%)
Mücke - 18 место (91,31%)
Ptuj - 5 место (98,72%)
Delmenhorst - 77 место (78,39%)
Zapresic - 10 место (94, 38%)
Freystadt - 6 место (99,49%)
и я читаем… Кому то еще это будет интересно. Честно говоря, я
Это
для себя только вчера открыл😒
Облетал сегодня SNT
что за птица
Приходится привыкать к удержанию высокой скорости и подниматься очень осторожно.
Спасибо. очень интуитивно-понятно описали. А сколько сейчас дифференциала у Вас в нормальном-парящем режимах?
Все время перестраиваю. К оптимальным углам еще не пришел. Попробую ввести в переключаемые режимы разные углы отклонения под разный ветер, что бы на соревнованиях в суматохе не напортачить.
Все время перестраиваю. К оптимальным углам еще не пришел. Попробую ввести в переключаемые режимы разные углы отклонения под разный ветер, что бы на соревнованиях в суматохе не напортачить.
Под разный ветер наверное лучше сохранять разные программы. Так будет меньше путаницы в тумблерах. Но все от передатчика зависит.
Чем больше дифференциал и выше отклонение элерона-тем раньше начинается срыв потока на крыле, не забывайте об этом.
