Классика, можно сказать.
Выпрямить крыло на ушах, заменить профиль на что нибудь типа S3021, в ушах прорезать элероны. Цены ему не будет.
Красивый аппарат! Какой полетный вес получился?
Михаил, удачного облета!
Фактический полетный вес 1250гр. Увеличение веса по причине центровки. Вынужден поставить аккумулятор 2200маh. На полетный день хватает два аккумулятора.
Аккуратный на вид и летает красиво.
Скажите, а какой размерности винт используется и какой мотор?
Двигатель от ХК, Turnigy D2836 / 8 1100KV . Винт от ХК, TGS 12x6.5F.
Есть возможность облегчить модель?
Сколько весит Ваш фюзеляж? А сколько крыло?
Строю планер на солнечных панелях, решил остановиться на данном экземпляре, судя по всему мне подходит.
Критичен вопрос веса.
Полетит такой с тяговооруженностью 0,1-0,2?
Строю планер на солнечных панелях
Напряжение на выходе батарей посчитали?
Напряжение на выходе батарей посчитали?
Все рассчитано, стабилизатор напряжения есть, покрытие полное, упор лишь в вес - плохи дела с тяговооруженностью, ориентировочно выйдет 1,5
Думаю взять крыло Альбатроса с каким-нибудь более эффективным профилем без фюзеляжа - он меня мало интересует.
У бесхвости большие потери на балансировку, классика выгоднее.
Планер на солнечных элементах за последние 5 лет обсуждался раз 40 или больше. Заец забодался бегать. Оленеводам привет.
У бесхвости большие потери на балансировку, классика выгоднее. Планер на солнечных элементах за последние 5 лет обсуждался раз 40 или больше. Заец забодался бегать. Оленеводам привет.
Нет, я имел ввиду что фюзеляж будет предельно облегчен вплоть до какой-нибудь трубочки, куда же без стабилизатора.
Я не просто обсуждаю, а уже работаю над моделью 😃
Но в этом деле лучше лишний раз подстраховаться - очень точно должно быть все сперва рассчитано, а потом и реализовано.
Я сейчас перехожу на вторую стадию.
Есть возможность облегчить модель?
Сколько весит Ваш фюзеляж? А сколько крыло?
Вес фюзеляжа с капотом дв-ля (6гр), “фонарем” кабины (19гр), тягами управления и качалками (?) = 280гр. Чисто дерево 140гр. Тяги ставил цельнометаллические (ǿ 2мм). Какие были. Подойдут и пластиковые.
Вес готового к полету крыла со “штырем” (31гр), надписями-наклейками = 435 гр.
Возможность облегчить модель есть. Я “бывший” д.в.с.ник. Все делал с запасом. Советовать не могу. Сам “молодой” мото-планерист.
Разве только, заменить тяги. Перенести ближе к носовой части рулевые машинки.
То есть облегчить хвостовую часть. Наверное, можно поставить 9-и граммовые РМ. У меня стоят две HS-81, с пластиковыми редукторами.
Евгений, если бы я задумал что-то подобное, то смотрел бы в сторону Большого брата- BIG BROSERS , если не ошибаюсь в транскрипции. Имхо, не навязываюсь с советами, но гляньте, может понравится. Его чертежей в сети полно.
Двигатель от ХК, Turnigy D2836 / 8 1100KV . Винт от ХК, TGS 12x6.5F.
сорри за дилетантский вопрос, а сколько банок аккумулятора?
Аккумулятор три банки, Turnigy nano-tech 2200mah 3S 35~70C Lipo Pack.
